云南史学专家破译贵州“24拐”
57年前,有一张在国内外广为传播的名为“24拐”的老照片。多年来国内外传媒及专家在介绍和说明其拍摄地点时,均称是滇缅公路或者史迪威公路某路段,且大多数人认为是在云南境内。
今年3月,现住云南省昆明市的研究二战史的专家戈叔亚先生经过10多年的深入调查研究终于得出定论,这张举世闻名的“24拐”照片拍摄地点在贵州省晴隆县境内。3月29日,戈先生很乐意地接受了记者长达1小时的电话采访。
众说纷纭“24拐”
20世纪八十年代起,戈叔亚先生一直在研究滇(云南)缅(甸)公路的发展历程,1995年写成《风云滇缅路》一书,在由云南省委宣传部组织拍摄成纪录片时,戈先生发现了一张珍贵的老照片,片中车队沿着无数“S”状的崎岖山区公路缓慢地爬行,仔细一数,这“S”状恰好有24道弯拐。这张照片表现了第二次世界大战时期中国国际大通道的艰险,同时也反映了中国人民在极端困难的情况下抗击外敌的精神。国内外传媒和有关专家在展示这张照片时,都称这是滇缅公路或者史迪威公路某路段,并没有具体位置。
为了准确地找到照片中举世闻名的“24拐”,戈先生先后走访了许多云南史学专家、中美日的二战老兵,并与之沿着滇缅公路进行了无数次实地考察,甚至跑到了缅甸腊戍,还从云南边境的畹町沿着史迪威公路经过缅甸的八莫到达缅甸北部重镇密支那。由于缅甸当局不允许外国人进入密支那以北地区,一些专家根据当地地理环境分析估计“24拐”就在印度的利多至缅甸的密支那之间的某个地区。
但是,更多的专家和云南人都认为“24拐”是在滇缅公路的云南省境内。如《保山县交通志》用了这张照片,称是云南抗战时期修建,但未准确说明在该地区某地。也有人说是在滇缅公路海拔最高处1900多米的楚雄————下关之间的“天子庙坡”路段。尽管许多人都说得“有根有据”,但一旦把照片与实地对照却相差甚远。
2001年底,戈先生通过英特网和在日本工作的中国电视人朱弘交流时得知,日本一本权威杂志介绍,滇缅作战的写真集的编辑森山康平先生称“24拐”可能在贵州境内。这一说法给戈先生多年来的寻找带来了一线曙光。
“24拐”原来在贵州晴隆
戈先生得知“24拐”大概在贵州省安顺与盘县之间后,抱着试一试的心理,于2002年2月26日背着摄像机,挎着照相机,与其20岁的侄子一道踏上了驶向贵州的列车。他们首先来到安顺市公路管理局,该单位的老同志看了看这张翻拍的老照片后称,此路段好像在黔西南州晴隆县至关岭县之间。
3月1日一大早,戈先生拿着照片到安顺汽车站找工作人员及汽车驾驶员辨认,大家都说这路段就在晴隆县城郊。戈先生又乘坐汽车来到晴隆县城。
其实在晴隆县城,只要提起“24拐”无人不知,晴隆县是贵阳至昆明的黔滇公路的必经之路,老照片的路段就在该县莲城镇五一村,距县城约1公里,该地名叫“半官坡”,因为公路从山顶到山脚约4公里的崎岖路段上共有24个弯道,当地人也称“24拐”。
为尽快见到“24拐”的真面目,戈先生花10元钱雇一辆出租机动三轮车来到了“24拐”,他俩兴奋得忘记了长途颠簸的疲劳,坐在抖动不止的三轮车上,从山顶到山脚,再从山脚到山顶跑了个来回,心中数了一遍又一遍,不多不少恰好是“24个弯道”。
该公路通向山顶的是往晴隆和贵阳方面,相反方向则通往云南昆明,是1936年至1943年修筑安顺————关岭———晴隆———盘县的区域段的。
解放以后,国家交通部门在“24拐”附近另建了一条坡度缓、弯道少的新柏油路作行车道,原来拟把“24拐”也改为水泥柏油路,当地有关部门认为此路段有较高的历史价值,准备把其视为文物保护起来,至今保持原样维护,很少有车辆来往。
为了拍摄到和老照片角度完全一样的“24拐”新照片。戈先生在晴隆县城找了好多人当向导,他们得知要到“24拐”对面那荒无人烟的悬崖峭壁间去时,都不愿带路。头一天驾驶出租机动三轮车为戈先生当向导的江兴来得知后,主动给戈先生引路。
3月2日上午8时,戈先生与其侄子在江兴来的带领下翻山越岭,经过3个多小时努力,终于爬到“24拐”对面的山巅上,找到了57年前那位不知名的摄影师的摄影位置,对准对面的“24拐”奇景,一口气照了数十张照片。
要拍摄“24拐”的最佳画面须站在悬崖峭壁上,稍不注意,可能会掉下万丈深渊,可以想象当年的那位摄影师是多么敬业。戈先生忘了饥饿和疲劳,兴奋地对着“24拐”大声说:“不识‘24拐’真面目,只缘身在此山中。”
半个世纪的差错出在那里
戈先生带着苦苦寻找了10多年的答案高兴地回到昆明后一直在琢磨:57年来为什么大家都会想当然地认为举世闻名的“24拐”是在滇缅公路或者史迪威公路上?这样的差错是如何造成的?戈先生走访了二战老兵及学者后认为:出现这样的差错很大责任出自二战时期的美国传媒。当年美国人无论是援助中国还是后来的直接遣军来华作战,主要是通过国际大通道滇缅公路,美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后,必须经由“24拐”的滇黔公路送到前线和当时中国的“陪都”重庆。
太平洋战争爆发后,美国的公路工程部队进驻贵州晴隆、兴义、关岭、普安、盘县等地修筑320国道滇黔公路。1945年1月,从印度利多至缅甸密支那的中印公路(也叫“利多公路”)在云南畹町接通滇缅公路。同年,第一批由美军驾驶的车队将物资通过中印公路(即印度利多————缅甸密支那————畹町————昆明————贵阳————重庆)运到重庆后,蒋介石在重庆发表讲话,将滇黔公路重新命名为史迪威公路。
当时中美传媒都做了大量宣传工作,也许是有的传媒认为史迪威公路没有滇缅公路更具有号召力;也许是有的传媒记者将从印度利多经缅甸密支那、昆明、贵阳至重庆的所有公路理解为蒋介石重新命名的史迪威公路。所以几十年来,美国、日本等传媒在采用介绍这张照片时,一直都说这是在滇缅公路或史迪威公路的某个路段,更有外国传媒称它就在滇缅公路的“安南”或“ANNNAAN”路段。
抗战初期,贵州省晴隆县就叫“安南”,1941年改名为“晴隆”,中国人对越南古称也叫“安南”,当时同样也有大量物资通过滇缅公路到达昆明后再输送到中国前方,这样给寻找“24拐”又增加了迷雾……
把“24拐”照片还给贵州
戈先生带着从同一角度拍下的完全一样的“24拐”照片告诉许多专家、学者及云南人,24拐不在云南,也不在缅甸和印度,而是在贵州晴隆时,他们都一时很难接受这一现实。因为凡有反映滇缅公路的照片中均有“24拐”,有99%的人认为“24拐”在云南境内。
日前,日本的一个媒体记者得知戈叔亚找到“24拐”原来是在贵州晴隆的消息后很吃惊,特电告戈先生表示祝贺。这名记者说,几年前,他看到《史迪威公路》一书的封面上印的“24拐”后,也曾多次沿着史迪威公路寻找,甚至到地势险峻的云南怒江等地寻找仍未有结果。
不少云南人都劝戈先生不要向社会公布“24拐”在贵州这一“秘密”。他们说,这实际是给云南人和国内外众多传媒谬误地宣传“24拐”的一个打击。但是,戈先生说,为了对历史负责,我不能让其就此永远谬误地宣传下去,还是要立即纠正这一谬误,并向社会公布,把“24拐”老照片还给贵州。
一些史学专家认为:这张举世闻名的“24拐”珍贵的历史老照片,给贵州带来了良好的宣传机会,建议把它申请为文物予以重点保护,结合当地丰富的自然和人文资源,大力宣传,推动当地历史文化和旅游事业的发展。
