1月：
       2008年1月1日，摩托YES论坛2007年度十佳车友评选正式公布，台北飞行精灵、南宁胡俊等49名个人（集体）分别荣膺YES十佳和优秀车友称号。

   从07年10月开始的十佳评选活动，其发起、提名、投票全过程均由车友自发组织参与，这是摩托YES论坛历经多年打拼，第一次举办的网络互动活动，成为YES论坛内强素质、外树形象，广大车友自我勉励、共同进步的一个典型范例。

    活动的成功举办，为弘扬机车精神、倡导摩托文化、增进车友团结友爱的建坛宗旨，引导激励广大车友，增强YES凝聚力和向心力，提升论坛管理和服务水平，必将产生积极而深远的影响。


详见：授奖专贴  提名专贴

2月：
        2008年2月3日，经过YES会长SU校长等核心管理层的积极筹划，2008年摩托YES第五届年会筹备工作正式开始，同时面向广大车友广泛征集活动方案意见建议。
    此次活动以“2008首届两广摩托车友联谊会”冠名，得到地方政府和多家传媒机构的支持。我们热切地期待这次活动，能够进一步打牢YES车友会群众基础，并从两广车友的群体区域勇敢地走出去，在全国各地广大两轮车迷的积极参与下，使之成为车友加深交流的平台、自我风采展示的舞台、一次盛况空前的大型公众性联谊盛会。
    正在积极策划中的车友会联谊活动，届时将竭诚欢迎全国车迷踊跃参与，摩托YES欢迎您！

详见：联谊公告

3月：
    版主是论坛的核心与中坚，是论坛持续发展进步的重要支撑力。自去年论坛提拔不少新人担任版主以来，YES论坛管理效率、版块讨论秩序呈现较大提高：巩固论坛人气、维护车友团结、提高贴子质量，注重对车友新人的培养和发掘等，这些新版主热情积极、努力实践，不断改进方式方法，得到越来越多车友的积极评价。
    论坛的发展要靠全体车友的共同努力，版主就是车友群体的代表、论坛管理的骨干成员，我们对他们寄予了厚望。从目前的整体表现看，多数人令人称道，但有极个别表现平凡，与车友们良好的期待和要求尚有距离，甚至还出现不认同论坛的管理目标远景的现象。自此，我们一方面要积极引导、帮助新版主加强能力锻炼，同时也将加强版主的绩效考核，褒奖和提升那些有作为的版主。
    论坛版主的管理，始终将伴随论坛的发展而长期进行下去，我们期待并欢迎更多有热情、有能力、有素质的江湖高手们毛遂自荐、脱颖而出，以积极、宽容、共进的胸襟，参与到摩托YES的建设和壮大上来。

4月:
                                                为每一片花叶喝彩!!!!!

       都来想一想四月份，到底发生了哪些可总结的大事？我觉得没什么大事，小事倒是有一两件的。一是围绕车友“FLYPT2003”的YBR贴子产生了一堆跟贴回复，他的“石破天惊、极尽颠狂”之语，立地刮起了一阵旋风，反对的、叫骂的、认同的、支持的，以及不以为然的，还有搬起小凳起哄看热闹的，各色人等不一而足。否定的，是因为他颠覆了历来四平八稳的论坛交流风格，把一台YBR几乎立地吹上了天；赞同的，只因为这生活太过静寂，我们太需要热热闹闹地火上一把，这个可乐仔不正好呼拉拉来个全民娱乐时分，以至于有人惊呼：极限压弧№2来了！！

        还有一件不大不小的事儿，有人戏称为“敏感门”事件。何谓敏感，就是有人偏无所谓，有人偏当回事。然后，这“无所谓”和“当回事”双方就一下子热烈地讨论开来。“敏感门”之敏感，不止在那几个敏感字眼，更在于“敏感门”当事人以及之后的参与者--没料到的是，在车友之间争执趋于平静之后，胶着到最后的却是在把握论坛方向的几个人身上，这恰恰是最值得我们思考的一个方面。

        咱们都是见多识广的人，从成为论坛一员那一刻起，你就应当认同论坛交流最基本的原则吧？你可以认为是团结友善、和睦相处，也可以觉得是个性张扬、自我展示，还可以理解为交流沟通、分享快乐，等等，这些都是对的，没错。可有什么事值得这样一来二去争执不休呢？

        知易而行难！知道了你所面对的论坛交流对象是多元化的，那么你是如何定位于己呢？嘉七和CB1300排量有大小,,但它们是不是属于我们的车车呢?对待不同性格特质、不同资历背景的车友，你可以有自己的趋向，但能不能恣意表露出你的亲疏与好恶呢？人不能没有自己的观点和立场，遇到你认同的车友，认同的观点，你可以鼓掌叫好，如果遇到你不认同的车友说了你认同的话，或者你认同的车友说了你不认同的话，你将如何区分对待？!

       论坛的大方向始终是正确的，问题只在局部零星点上。FLYPT2003来去匆匆，也不知道他现在跑哪儿去了，他狂热的爱车之火是在继续燃烧还是熄灭了？别跟我说论坛来来去去，走一个不嫌少，来一个不嫌多，每一个加入我们的车友，他们都是我们的财富，是团队不可缺少一份子。真希望他是一个真正的“压弧№2”，被人骂得死去活来却还赖着不走，不打不相识，最后成了大家喜爱的可结交的知友。FLYPT2003有真性情，有他可贵的性格闪光点，发现他，支持他，理解他，宽容他，我们需要更多热爱机车生活的FLYPT2003，这就是论坛发展的本质和原则。

       与“№2”稍有不同，论坛管理层对待“敏感门”事件持谨慎和平衡的态度。论坛不谈政治，但却免不了有时象骑车不注意轧了双黄线一样，有心故意的有版规先例，无心的我们应当淡化处理，或者提醒，或者报告（每个贴子的每个楼层上都有此按钮）。最不能的是延伸讨论，甚至是曲解和放大，因为我们并不具备讨论敏感话题的内外条件。我们这个以125为绝对多数的车友群体，心怀机车生活的挚爱，面对生活的现状和城市禁摩，心中难免有困惑、不平、激愤和悲情，不求别的，只求多一点基于团结友善的理解谅解、和换位思考。

       为每一片花叶喝彩，你就是YES论坛的红花，我就是YES论坛的绿叶。你真美（霉）啊红花；你好繁（烦）呀绿叶，我们来互相赞美、互相吹捧、互相调侃吧，因为我们从来就不能缺少相互的滋养和帮扶，当好你的红花，做好我的绿叶，我要是想当一把红花，你就来帮我做一回绿叶，"红花一昂首，绿叶精神抖"，让羊站手下那一帮神经兮兮的枝儿、刺儿版主们见鬼去吧，AH AH，哈哈！

（谨以此文作为2008年5月YES论坛大事记）
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　　当阳光再临大地，时针指向２００８年５月１９日４时５７分４０秒，天安门广场，鲜艳的五星红旗缓缓下降。
　　当笛声警报长鸣，１３亿中国人齐身肃立，低首默哀，历史定格在２００８年５月１９日１４时２８分。
　　这一刻，大江南北，长城内外，神州共悲；这一刻，山峦无语，江河呜咽，举国同哀！为四川汶川大 地震中我们同胞失去的生命，为四川汶川大地震中我们同胞遭受的灾难……
　　这是中华人民共和国成立以来，第一次为严重自然灾害造成重大伤亡举行的全国性哀悼活动，也是第一次为自然灾害中罹难同胞降半旗志哀。
　　我们向遇难同胞致哀，向那些在黑暗中寂灭的生命致哀！截至５月１９日１２时，汶川大地震已造成３４０７３人遇难，而这冰冷的数字还在无情地增长。他们是父亲、母亲、儿女、兄妹，是我们血脉相连的骨肉同胞，是共和国无法割舍的挚爱。这份痛楚，将由１３亿中国人共同承受；这份哀伤，将由中华民族一起分担。
　　我们向遇难同胞致哀，向那些与死神不屈抗争的生命致敬！汶川大地震，是对脆弱生命的无情摧残，也是对生命意志的永恒见证。残垣断壁之下，多少生命依靠顽强的信念苦苦支撑，不管是否创造了生命奇迹，但他们都与死神搏斗过，与命运抗争过。他们的执着，他们的不屈，他们的坚韧，他们的渴望，都将作为人类的共同记忆，永远留存在我们的生命里。
　　我们向遇难同胞致哀，向那种生死瞬间的人间大爱致礼！山崩地裂，造成了狰狞恐怖的自然断裂，却也呈现了可歌可泣的挚爱真情。在灾难来临的瞬间，多少人将生的希望让给别人；在生与死的边缘，多少人将死的选择留给自己。让我们记住他们的爱，记住这些普通生命绽放出的温暖光辉，记住中华民族优秀儿女的精神疆界。
　　人民高于一切，生命高于一切。一个文明进步的现代社会，一个以人为本的社会主义国家，一个全心全意为人民服务的执政党，必定把人的生命置于最高的价值地位。因为每一个公民都是国家的主人，失去任何一个生命，都是国家的损失，都是民族的哀伤。尊重生命，铭记苦难，将使一个国家在挫折中奋起，会让一个民族在磨难中前行。
　　７天７夜，在以胡锦涛同志为总书记的党中央的坚强领导下，气壮山河的生死营救，感天动地的举国驰援，爱心涌动的无私奉献，激发了中国人民和衷共济、万众一心的民族精神，再现了我们民族在艰难困苦面前不屈不挠、团结奋斗的光荣传统。历史会证明，地震能摧毁一些东西，但它必将以另一种形式重塑。世界将看到，“一个能够出动十多万救援人员的国家，一个企业和私人捐款达到上百亿的国家，一个因争相献血、自愿抢救伤员而造成交通堵塞的国家，永远不会被打垮！
　　救援还在继续，挑战仍在眼前。愿全民哀悼凝聚起抗震救灾、重建家园的顽强信念，用我们的不屈斗志和实际行动激励国人，告慰逝者——


　任何困难都难不倒英雄的中国人民！

从稳定到开放

        如何发展壮大摩托YES论坛，是向内使劲还是向外发力，现阶段我们该作出何种选择或取舍？回顾六月份的几件大事，我们想提出这样一个主题供大家延展思考。
       不知道在数万注册车友心目中，论坛到底是什么样的形象，但我们尤其需要并始终坚定地认为，面对广大车友的期待，YES管理层能够思维敏捷、不断反省，对发展不是封闭自己或把目光转向它处，而是能够立足自我，围绕YES论坛发展的共同目标知行合一。
       我们得出的结论是，论坛所有的管理思路方法，必须始终围绕车友这个中心，必须在管理上保持灵活性和稳固性，不断改进其组织结构、影响范围和传递的信息，以此稳步提高论坛人气，还要始终保持论坛秩序的有效控制。只有思想开放、保持警惕，才能防止狭窄和表层议题使论坛的本质改变。

        一、一位绿营人士先发贴试探，再一点点地挤出他想说的话。很值得欣慰，我们的YES车友以温和平静的神情目送他，我们既有不可或缺的敏锐思辩，也用车友群体应有的风范，给任何一种环境思维以足够的尊重，这也是一种气度与策略，希望大家能够牢牢把握。
       又有一位台湾车友，也一样是通过谷歌搜索到一篇原创的技术性转贴，在他的一再要求下，我们将这篇转贴移除之后，由文章所有者用自己的ID重新在YES论坛贴出来，“好事”的版主们很快加精高亮，让同好者都来赏读，希望这样的网络交流趣事、乐事能够越来越多。
相关链接：

1、http://www.motoyes.cn/bbs/space-uid-60554.html
2、http://www.motoyes.cn/bbs/viewthread.php?tid=206908&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Ddigest

         二、本月，07年度激情穿越队员、江苏车友“飙风劲豹”成为YES论坛有史以来第一位“见习版主”，与以往突击选拔不同，对他的培养经历了较长时间的观察了解、沟通交流过程，管理层有意识地调整步履，就是想选拔与培养并重，积极稳妥地推进。一些有热情、有能力的新老ID同时被纳入版主培养名单，今后管理层的后备力量或将从中不断地涌现出来。
        07`YES十佳“高大威”、新车友“飓风”正式加入到YES论坛管理层行列。香港车友“摩旅迷”、“郑刚”，台北车友“李老哥”，及资深老车友“黄昏追风”、“反贼”、“火花”等，先后被聘任为YES论坛特邀顾问。
相关链接：
http://www.motoyes.cn/bbs/viewthread.php?tid=205681&highlight=%2B%BE%A2%D1%F2

        三、凌晨，一纸油价上涨的通知，与炎夏的高温同时击中了可怜的两轮汽机爱好者。从论坛机车生活区、新组建YES车友全国群，经历了短暂的躁动，之后又逐渐归于平静，想不通的尽管发泄，不能忍受的也得忍受，日子还得过呀，我们这些年青的车友们，今后的路还长着呢，好戏还在后头咧！
        知名车友深圳“cjld”于5月30日、浙江“游骑兵”于6月29日，先后因车祸英年早逝，各大机车论坛车友都不约而同地组织了网络悼唁活动，追忆远去的好兄弟好车友，感慨人生无常和机车精神之可贵。

相关链接：
http://www.motoyes.cn/bbs/thread-208333-1-1.html

       4、七月年会在即，由此带动论坛气氛的日渐火爆。在羊站和校长的外引内联、积极筹划下，本届年会将保持以往的参与规模，并突出活动的内涵实质，组织规范有序。我们真心地期待，在全体YES车友的热切期盼之下，借助政府力量和外部资源的本届车友年会，将在探索摩托YES品牌文化道路上迈出具有决定性的重要一步！

        预祝2008年摩托YES年会取得圆满成功！！

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是沙发吗？？

是地底下的矿井道

这位置看样子要好长咯