朴实的语言、情深切切.......西藏的风土人情体会了我也写不出这样的感慨和细心！好！

[quote]原帖由 天水天狼车队 于 2008-1-28 23:16 发表
就等着你出书了，顶你

[quote]原帖由 hgc927 于 2008-1-28 23:58 发表
字里行间就体会到了LZ苦与乐!继续期待.


谢谢朋友的关注。

引用:

原帖由 龙头 于 2008-1-29 21:29 发表
朴实的语言、情深切切.......西藏的风土人情体会了我也写不出这样的感慨和细心！好！

龙头过奖了，春节可有出游计划？

大片当前，先顶再看！！！！

洗澡是看到它无精打采地耷拉在那里，我仿佛听到了自己的子孙万代在无声地哭泣、控诉。对此我深感惭愧，但却别无他法，也只有祈求老天一直保佑着它，让它在跟随我完成了整个旅程之后仍然 雄风不减 ，圆满完成历史赋予它的使命。

雄风依旧否？

2006
6
26

行程：八一镇—（127公里）工布江达—（206公里）墨竹工卡，共333公里


八一镇是林芝地区行政所在地，也是进藏后最繁华的一个城镇，雄伟大气的行政商业机构建筑，宽阔的花园广场，宽敞的道路，城镇面貌干净整洁，宾馆、餐厅、网吧、发廊、足浴、按摩、卡拉OK，一应俱全，与一座南方小城市无异。八一镇由广东和福建两省援建，作为一个广东人走在八一的街头很有亲切感，因为这里很多街道、广场等等都以广东的地名来命名：珠江大道、广州大道、中山大道、深圳大道、珠江广场、广东文化会展中心等等，八一的城镇规模还在不断扩大，建设工程随处可见，居然还能看到房地产的广告，而且楼盘的售价均价在一千五百元以上。八一镇的海拔只有2900米，这里植被丰富，景色迷人，环境悠闲，的确是个旅游度假的好地方，怪不得有的援藏干部说来八一援藏就跟来度假差不多。只是八一的环境太舒服了，跟自己印象中的那个西藏相去太远，我很难在这里找到一些自己需要的东西，八一留给我的印象也只有两个字――繁华。
早上起来检查昨晚爆裂的油管，发现渗出的油已经把黑胶布的粘胶层融化了，好在昨晚把油箱开关关了。化油器里的剩油足够我在八一找到修车店。换了一段新油管，再要多了一截当备用，故障彻底排除，我又。今天的318国道有一大半路与尼洋河同行，也是一派西藏江南的景色，两岸绿树青山，翠绿葱茏；尼洋河水色清澈，绿如翡翠，千百年来冲积形成的沙滩上也长满了小树小草，点缀其中；平整的柏油路与尼洋河时而沉静妩媚、时而欢快奔放的旋律非常合拍。车过工布江达，尼洋河进入了山区，河面一下子变窄，水流汹涌澎湃，犹如万马奔腾。一块巨石岿然屹立在河中间，上书“中流砥柱”四个红色大字。顽强的小草和小树在巨石上深深扎根，纵然脚下是惊涛骇浪仍能泰然处之。拐过了一个大弯之后视野忽然变得开阔，草原上山坡上开满了紫色的格桑花，为大地披上了一层美丽的外衣。草原上骏马欢快地奔跑，白色的羊群和黑色的牦牛悠闲地觅食，牧民的帐篷上冒出阵阵青烟。山间涌出一股股的细流，最后都汇集到了尼洋河中，颇有些海纳百川的气势。然而大自然的美丽中常常蕴涵着暴虐，尼洋河碧波下也时时隐含着杀机。一九八五年九月，西藏三大才女之一龚巧明搭乘军车下乡采风，就是在这段路上不幸翻车掉进尼洋河而罹难，时年仅37岁。对一个热爱生活的人来说,倒在路上或许是最好的归宿,也正是因为明天的变幻莫测,在今天我们才要努力去做自己真正想做的事情。在为龚巧明的逝去扼腕叹息的同时也不得不感叹生命的脆弱。都说人是万物之灵，但是在川藏公路上,我越来越感觉到人是那么的渺小和脆弱,大自然随便的一个举动都会使人的生命与汗水在刹那间化为乌有。人活着就应该善待每一天，善待身边的每个人，乐观、豁达的生活。






[ 本帖最后由 大眼仔 于 2008-1-30 20:56 编辑 ]

八一镇是众多游客的目的地，也是藏东南物资集结与交易中心，从八一往拉萨的路况明显比前面的要好得多，路上跑的车也要多得多。除了满载游客的大巴和小汽车，我甚至还看到了拉萨的出租车，心中的圣城已经近在眼前了，在青藏铁路通车前到达拉萨的愿望很快就要实现了。回想起一路的艰苦历程，心中却涌起一股难以名状的情愫。拉萨只是旅程上的一个休整点而不是终点，一路西行还有更大的挑战在等着我，我要走的路还很长很长，旅程的终点还很远很远。
    下午五点半到达了川藏南线上的最后一个垭口，也是海拔最高的一个垭口－－海拔5013米的米拉山口。相比于前面那些垭口的荒凉寂寥，米拉山口可以说是人来人往，热闹非凡。一些精明的藏族人常年在垭口安营扎寨，摆买着各种各样的土特产，有奶渣，虫草，饮料，饼干，只要你肯出二十块钱，写着你的名字的五色经幡就可以高高飘扬在这个川藏南线最高的垭口上。垭口的公路上方的大牌坊早已经被密密麻麻的五色经幡围个严严实实，路边的一个大石雕也一样，我只能从雕像顶部伸出的半个牛角判断出这应该是一个牦牛的石雕。我这个邋遢的独行客对于这帮有了一定营商经验的藏族人来说明显是缺乏吸引力的，倒是引起了他们的小孩的好奇心，都跑过来瞪大眼睛上下打量着我。我照旧拿出我早已经准备好的几袋小礼品和几筒硬币送给了孩子们，没想到却也引来了旁边的大人，不一会儿小礼品就被抢个精光，硬币也洒了一地。虽说是减了负，但是却难免有一丝的揪心。



[ 本帖最后由 大眼仔 于 2008-1-30 21:06 编辑 ]

我很享受一个人的旅程，这让我有更多的时间去享受寂寞，但是很多时候我总想让自己快乐起来，很多时候天真无邪的小朋友就是我快乐的源泉，在孩子们中间我又找回了那颗纯真的心，而一路上的小孩子们对这个小胡子叔叔也是充满了好奇，一点小礼物就把我当成了他们最要好的伙伴。快乐有的时候就是这么的简单。我喜欢小朋友，小朋友好像也都喜欢跟我玩，我自拍的时候，他们非要伸个小脸或者两根手指头进来抢个镜头；当我的镜头对准了他们的时候，他们就会摆出最好的姿势，报以最灿烂的笑容。除了小礼物，我还有更多的办法让自己也让小朋友们快乐起来，跟他们追逐打闹，教他们做鬼脸……一下子死气沉沉的垭口就充满了欢乐，小朋友们银铃般的笑声回荡在垭口上，我感受到的也是那种最纯朴的藏族式的童真。
高原的天说变就变，在垭口上呆了半个小时一直都是阳光灿烂，往下走了不一会就下起了倾盘大雨。豆大的雨点打在身上噼啪作响，重重的雨幕朦胧了前路。进藏之后，每有加油站必把油箱加满是一个原则，而很明显我不是一个原则性很强的人，经过工布江达的时候竟然把这件最重要的事情忘了，直到主油箱的油料耗尽才猛然醒觉，可惜为时已晚了。在这前不挨村后不着店的路上，哪有半点加油站的影子？迫不得已我只好放慢了速度，用最省油的时速前行，里程表数字的跳动也牵动着我的心。不知道过了多久，雨渐渐停了，在我接近绝望的时候，一个路牌让我精神为之一振，“墨竹工卡15公里”，我口中不停地念叨着“扎西德勒……”，最后我还是幸运地走进了墨竹工卡的加油站，心中的一块大石头终于可以放下了。把油加满，八点八升，车子油箱的容积是九升，如果再走多二十公里我的油料就会耗尽，我差一点再次为自己的粗心大意付出了代价。
    这时候已经下午七点，墨竹工卡距离拉萨还有大约八十公里的路程，赶到拉萨可能已经天黑了。拉萨在藏语里面是日光之城的意思，我更希望能在一个阳光灿烂的日子里走进这个神圣的日光之城。所以这个晚上我停留在了墨竹工卡。明天就要到达梦中的圣地了，这对我的人生来说是一个里程碑式的日子，此刻我的心中怀着一丝的兴奋，一丝的紧张，这个晚上恐怕又要靠世界杯打发时间了。



[ 本帖最后由 大眼仔 于 2008-1-30 21:18 编辑 ]

引用:

原帖由 biao821 于 2008-1-30 18:34 发表
大片当前，先顶再看！！！！

谢谢朋友顶贴

引用:

原帖由 biao821 于 2008-1-30 19:03 发表
洗澡是看到它无精打采地耷拉在那里，我仿佛听到了自己的子孙万代在无声地哭泣、控诉。对此我深感惭愧，但却别无他法，也只有祈求老天一直保佑着它，让它在跟随我完成了整个旅程之后仍然 雄风不减 ，圆满完成 ...

谢谢这位朋友这么细心看我的帖子。一路上包括在海拔最高的阿里地区它的功能都很正常，只是英雄无用武之地。这些游记里也间或有提到。

作为一个男人，半年的压迫真的是有点担心，不过回来后试过雄风犹在，只可惜我没有能力让它阅遍大江南北，还是有点遗憾......

引用:

原帖由 大眼仔 于 2008-1-30 21:48 发表



谢谢这位朋友这么细心看我的帖子。一路上包括在海拔最高的阿里地区它的功能都很正常，只是英雄无用武之地。这些游记里也间或有提到。

作为一个男人，半年的压迫真的是有点担心，不过回来后试过雄风犹在 ...

回到玉林那天晚上要不是去的高喝多了，应该说是一路高歌的

引用:

原帖由 大眼仔 于 2008-1-29 23:35 发表
[quote]原帖由 天水天狼车队 于 2008-1-28 23:16 发表
就等着你出书了，顶你

[quote]原帖由 hgc927 于 2008-1-28 23:58 发表
字里行间就体会到了LZ苦 ...

在天水我们摩托人被看作另类，弟兄们早都憋着一股劲，让他们知道我们代表一种新兴的文化    《摩托文化》



是应该有一部反应我们摩托人的电影和书了


[ 本帖最后由 天水天狼车队 于 2008-1-31 00:21 编辑 ]

2006 7 1

行程：在拉萨休整

从小学到大学我的学习成绩都很一般，也不是个爱看书学习的人，走在了路上才知道后悔，才感到自己的浅薄，才知道已经虚耗的光阴宝贵。只是简单地知道这条路上将会充满各种的奇遇，但却对这对路的历史人文知之甚少，对路上发生的事，看到的人的认知也只能停留在表象上，对于更深一层的为什么就算搜肠刮肚也想不出个所以然来，也就不得不承认自己的肤浅了。到了今天才真正理解“读万卷书 行万里路”这句话的含义，只有在一定理论的基础上才能体会到更深层次的一些东西，这样的旅程才不会流于平凡，才是属于自己的旅程。我的旅程还要继续，临急抱佛脚的时间也没有了，这不能说不是这个旅程最大的遗憾。但是我还是会继续努力地走下去，路上的景色，路上遇到的人和事每天都在变化，每个崭新的一天带给我的都是不同的感觉，我的旅程也会因此而不平凡。
有惊无险地在青藏铁路通车前到达拉萨的愿望实现了，从踏上“雪域神舟”的那一刻起，前一段的旅程就已经划上了完美的句号，也是第二段旅程的开始。西行新藏线，将要横穿阿里地区，那是西藏最荒凉的地方，整个旅程将会充满了各种不可预测的因素。这是全世界海拔最高的公路，平均海拔在4500米以上，路况极差，沿途自然条件很恶劣，无人区距离很长，我要面对的是前所未有的挑战性。常年生活在拉萨的人提起阿里也都是摇头连连，谈虎色变。我的车子通过性能很一般，绝大部分人都认为它不足以应付新藏线恶劣的路况，驾驶它穿越新藏线基本不可能。但是所有的这一切都改变不了我单骑新藏的决心。我给自己的旅程起的名字是“洗涤心灵之旅”，我的目的地是岗仁波齐和玛旁雍措。从这片土地上走过，我用荒凉洗净我的全身，梳理我的思绪，净化我的心灵。我也从此脱胎换骨，走好人生今后的每一步。从芒康开始进藏已经十天了，我目前的心理状态和体力都很稳定，我对自己充满了信心。“既然选择了远方，留给大地的就只有背影”，纵然前面是虎穴狼窝，我也要孤身闯一闯。



[ 本帖最后由 大眼仔 于 2008-1-31 20:54 编辑 ]

毛主席说过“不打无准备之战”，“战略上要蔑视敌人,战术上要重视敌人”，更加艰苦的旅程即将开始，对此我必须做好充足的准备，首要的就是把车子调整到最佳状态。林廓西路是拉萨的摩托车一条街，这条街上云集了各个品牌的摩托车销售店和维修部，昨天老纪向我介绍的诚信摩托车修理部就在这条街上，老板叫多吉，是青海的藏族人，跟我差不多高却比我瘦很多，皮肤也很白皙，从外貌上看，现在的我比他更象藏族人。多吉从事摩托车维修已经有十三年经验，他帮我的车子进行了细心的保养，换上了更适合新藏线路面的越野外胎，他娴熟的技术也给了我更大的信心。我问多吉我这车子跑新藏线能行吗？多吉说：“新藏线我没走过，但是我会把你的车子调校到最好的状态，这样你走起来把握就更大一点，路上自己注意点应该问题不大的”。恶劣的自然环境赋予了藏族人坚强的意志，多吉也不例外，他的话语虽然很平淡，但却透露着一种处变不惊的大气，让我对即将到来的挑战充满了必胜的信心。我要谢谢你多吉兄弟，回到拉萨的时候我们再见面。
新藏线上荒无人烟，无人区距离很长，常有野生动物出没，我在超市里买了足够消耗一个礼拜的干粮，另外还在市郊的一个湖南浏阳夫妇开的小卖部买了十个大鞭炮和几串排炮。新藏线上意外遇到狼群是我最担心的，高原上狼的奔跑速度可以达到50迈，有可能比我的摩托车的速度要快。巧的是小店浏阳夫妇早年在阿里开矿六年，非常熟悉阿里的各种自然条件，他们肯定了我的猜测，也肯定了鞭炮是驱散狼群的最好办法，当地牧民也是用鞭炮驱赶狼群的。我再也想不出更好的办法了，只有企盼万一到了那个紧要关头，鞭炮发出的巨大响声可以驱散狼群，让自己全身而退。
基本的准备都补足了，回到旅馆一整理却又出现了新的问题：虽然我一路上拼命地减负，但实际却没有减去多少，不可能完全把今天买的所有东西都塞进去。无奈之下只有再次减负，清除一些不必要的行装。经过一段时间的旅行，我的包里有一部分东西明显作用不大，首先是果冻糖果和小玩具太多了，虽然我一路上已经送出去了很多，但是它们还是占去了我行李包很大的空间。另外还有些衣服在后面的路上估计也用不了，就干脆连着果冻糖果和小玩具一起用一个纸箱封好，寄存在了平措康桑。服务员给我开了长保管单，期限是两个月的，那时候刚好是雪顿节。



[ 本帖最后由 大眼仔 于 2008-1-31 21:08 编辑 ]

行李收拾停当已经下午四点，拉萨的太阳还很猛，这时候老纪来到了平措康桑，他要带我去泡茶馆。前天老纪的那顿藏餐让我回味无穷，于是马上跟他来到这家林廓西路的藏餐馆。藏族人的生活很悠闲，这在拉萨的茶馆里最容易体会得到。茶馆门口停满了自行车和摩托车，掀开黑乎乎的门帘走进里头一看，黑压压的座无虚席。大多是成群结队的中青年男人在这里喝茶、吹牛、打扑克，他们都是时间的富翁，他们脸上刻下了岁月的印记，头上也出现了银丝。茶馆里的摆设是典型的藏式，藏式的屏风、桌椅，就连坐的也是那种铺着藏式羊毛垫的床，墙上供奉着十世班禅大师和毛主席神像，洁白的哈达披在上面，店里的阿佳和阿妈也一身藏装，一股浓浓的藏族市井风情扑鼻而来。
甜茶一般是用热水瓶装着，一瓶一瓶卖的，按热水瓶的容积分成三磅和五磅，分别是一磅一块钱。我们要了一壶三磅的，接着就是一场不着边际的海侃胡吹。甜茶跟酥油茶不一样，不是藏族人发明的，而是一种外来的饮品。有人说英国人入侵西藏时，将喝甜茶的习惯留在了西藏；也有的说这是受印度和尼泊尔的影响，因为那两个国家是甜茶的故乡。甜茶是怎样传入西藏的，有各种不同的说法，无从考究。但它早已经被藏族人纳入自己的生活，成为日常生活必不可少的饮品却是不争的事实。在拉萨，过去走进茶馆的人很少，去甜茶馆的人被看作是不规矩的人，在外面吃饭和喝茶被看作是没有家底的人，会受到另眼看待。除少数娼妓，女人是不登茶馆的门槛的，所以时至今日茶馆里的女茶客的比例也是很小的，偶尔有几个仍然那种涂脂抹粉，目光四处流转的货色。也有几个对面拉萨中学的男生，看到他们一边喝茶嘴里还叼着烟头，流里流气的让人心里很不是滋味。




[ 本帖最后由 大眼仔 于 2008-1-31 21:47 编辑 ]