米堆冰川位于藏东南的念青唐古拉山与伯舒拉岭的接合部，这里是我国最大季风海洋性冰川的分布区.念青唐古拉山与伯舒拉岭是一系列东南走向的高山，从印度洋吹来的西南季风，能够沿雅鲁藏布江和察隅河谷北上，深入到这一系列高山之中，并带来了大量的降水，于是在一个叫米堆的藏族村庄后的一座海拨6385米的雪峰周围，诞生了一个壮美的精灵———米堆冰川.在我国研究冰川的权威机构中国科学院兰州冰川冻土研究所的办公室里，挂着的正是一幅米堆冰川的大照片.
　　米堆冰川被地理学家们称作“世界级冰川奇观”，它有着近800米落差的冰瀑布，此外，它还是一条会“突然跃动”的冰川，这在全世界的冰川中都是非常罕见的。在我国境内的46298条冰川中，只有两条冰川会做这种“特技动作”，一条是米堆冰川.另一条是相距它200公里左右的雅鲁藏布江大拐弯旁的“神山”南迦巴瓦峰下的则隆弄冰川.
　　据记载，1988年7月15日深夜，米堆冰川突然跃动，断裂下来的巨大冰川末端冲入冰湖中，使冰湖里与断裂冰川同样大小体积的湖水狂涌而出，冲溃湖坝，几千立方米的湖水在几分钟内夹杂着泥石流翻滚而下，冲毁了川藏公路上大小桥梁18座及42公里的路基，使这条藏东南唯一的“生命线”中断达半年之久.

一头牛引起的车祸

有点象麦通天险的路段

不知为何MM都喜欢与摩托车拍照片,我的车最少被拍了上百次.

骑往波密的路很有点江南风味，两边是树木林立，雪山映照在树林中.只是此时天下小雨，速度不敢太快,很快前面出现了漫水路，水很深，且是流动的，带来麻烦的大石子，所有的汽车都停滞不前，在认真正查看后，大家一起通过了那一段险路.

波密真是西藏的瑞士，景色太美了，一路拍一路骑行，不知拍了多少张照片，直到天黑时才到了波密.

非常精美的照片！:di :di :di

9月17日波密-八一



清晨从波密出发,河水如一面镜子般平静，映衬着湖边晶莹的冰川、皑皑的雪山，是驶入川藏公路最美的一段路，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉.

摩托车在原始森林中穿行，身后留下自己长长的身影,在薄雾中向川藏线上最后的天险通麦出发.在一个比较大的塌方点,十多米长的乱石水路,只好请藏民将摩托车推过塌方路段,20元,连人一起背过去,就连小汽车也是用大货车托运过去.

没走出多远,双遇上了一个更大的塌方点,只好在那里等了两个多小时,直到武警的大型机器到来抢通后,才得以继续前行.

午餐后来到通麦至排龙15公里路段，遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，特别是通麦一带有死亡路段之称.山洪和泥石流常引发山体滑坡而使公路中断，走完这世界上最艰险公路最艰险的路段，会有一种死里逃生，如释重负的幸福感.

在这天险路段,两辆大车根本就无法相让,这时摩托车的优势就明显出来了.

从北京过来的MM非要拍几张照片后,才得于放行.

所有的车都被堵塞了,路上又只有我一个人在独行.

进入雅鲁藏布江大峡谷的吊桥与进入墨脱的公路老桥,不过这桥已多年没用了.

越过天险之后路况好转，接近鲁朗，茂密的森林遮天蔽日，呈现出鸟鸣山幽，又是另一番宜人景色.穿过密林似海的鲁朗，翻越冰雪覆盖，云雾缭绕，海拔4702米的色季拉山该山以春夏时的杜鹃花海闻名，同时此山也是观看南迦巴瓦峰最好的地方之一.