进口 NGK高压线，NGK铱金，白金火花塞
改装极品，配合铱金火嘴使用效果最好 现价：138元一根（ 点火线有单芯，三芯，四芯，五芯之分。原则上是芯体越多，电阻越小则点火强度越高，价格也越贵。但芯体太多，电流过强，如果不采用特殊的包装和屏蔽材料，则会产生电磁干扰。但特殊材料的选用，必然导致成本的上升。为了不干扰其他车辆用电设备，原车配备的普通高压点火线通常都是单芯的，而且在制造时会人为地将线的电阻提高，以便使车载音响和车载电脑等不会受到电磁的干扰而无法正常工作，但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉了，导致原车配备的普通高压点火线因耗电量大，点火能力比较差，使车辆的动力性下降。
所以，为了改善高压点火线的点火能力，提高车辆的动力，必须要对其进行改装，换用高能量高压点火线）
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安装图，可以把高压包上的线拧出来，拧上我们的ＮＧＫ高压线和ＮＧＫ铱金火花塞，点火强，燃烧好，节油
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ＮＧＫ白金双电极 型号：ＣＲ９ＥＫＰＡ 现价：４５元 (和CR8E CR9E 通用 )
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NGK铱金 型号：DPR8EIX-9 价格：75元 适合，ＣＨ125，GS125，CG125，WY125，
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ＮＧＫ带线的接头的，适合踏板车用的弯头用 165一根 (黄色,兰色)
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提升你的车动力，减小电阻，功率提升明显，结合ＮＧＫ铱金火花塞使用可以让您的爱车功率大增，动力输出迅猛．燃烧好，还节油
这款有90度弯头和145度斜长弯头(黑色物体是高压线接头,专门为高压线和高压包不能分离的高压包设计的)，适合单缸车,多缸车使用使用, 线长度为--50CM,
改装低电阻的高压线的好处：最大限度降低点火电流损耗，配合铱金，铂金火花塞共同使用可大幅提升点火能力，降低排放，节省然油，增加动力
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注意：很多买家询问NGK黄线（蓝线）跟红线的区别，现在我简单说明一下：
1.阻抗不同：红线阻抗为5K欧，黄线（蓝线）为0.5K欧，简单的说，阻抗越小，传导越好，当然黄线（蓝线）更好。
2.结构不同：红线为铜芯线，黄线（蓝线）为内磁芯外绕极细的铜丝，且铜丝为稀密绕法，比较独特(请看黄线的结构图)。
3.设计用途不同：红线为普通型，适合大多数车的改装，很够用了。黄线（蓝线）为发烧型，更适合高速跑车
4.配置不同：红线只有一根线带火塞帽，黄线（蓝线）另配有高档的连接线接头(注意，有的车高压包跟缸线不能拆的就必须使用黄线。)
所以：黄线（蓝线）比红线更贵，也更好！！！
请注意选择直头，弯头!!
大名鼎鼎的日本NGK极品火线，发烧的朋友别错过了!!
★ NGK 高性能运动型改装点火线★
七大优点：
一、燃烧热值提高130%
二、动力提升10%-20%
三、起动迅猛
四、废气排量减少5%-20%
五、减少燃烧室积碳
六、燃油消耗降低5%-10%
七、延长发动机寿命
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现在很的人被一些错误的话误导了,其实蓝,黄线材料是一样的0.5欧姆的碳芯线,只不过是高压帽和颜色不一样而已,
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ＮＧＫ铱金 型号：ＣＲ7ＥＩＸ 适合：豪爵星AN系列，凌鹰，大刀.XDZ175等 75元一个
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ＮＧＫ铱金 型号：ＢＲ8ＨＩＸ 适合：２冲,4冲车用
60元一个
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BR9EIX 适合 黄河250 2冲,4冲车用 价格:75元
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更多火花塞请进入淘宝网查看:[url]http://store.taobao.com/shop/view_shop.htm?shop_id=33094058&[/url];page_num=1&query_type=cat&cat_id=4326792&category_name=%C4%A6%CD%D0%B3%B5-%C8%D5%B1%BENGK.DENSO%BB%F0%BB%A8%C8%FB%A3%AC%B8%DF%D1%B9%CF%DF%A1%EF&search_word=null&order=null&browse_type=table#pagebar
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[[i] 本帖最后由 不太会修 于 2007-9-29 11:18 编辑 [/i]] 不会修，这个型号ＮＧＫ铱金 型号：ＣＲ９ＥＨＩＸ－９ 是否和我的踏板车咧，原车型号CR6E 这个是带一个台阶的，那个双电极的适合你的车
还有ＧＹ６适合的，ＣＧ１２５，ＥＮ１２５，适合还没有上传 好东西，可惜没米呀 NGK：D8EA 可以换上面的那个型号？ 可以换DPR8EIX 铱金的。 为什么要更换铱金或者是白金火花塞，听听汽车专家的意见就知道了
所谓铱合金火星塞,强调得是其点火头材质使用「铱合金」,而白金火星塞使用的则是「白金」,这点是两者间最主要的差异。
而铱合金主要强调的是其材质可以承受极高温而不被熔毁,白金在熔点上确实没有铱合金这么高,但以正常汽车引擎来说,也永远到不了那工作温度,目前有可能到达那工作温度的大概只有改装NOS的引擎,所以在工作温度上,采用铱合金的宣示意义大过于实质意义!
再来就是铱合金火星塞强调其电极可以做到非常细,以针尖放电的原理来说,电极越细对于火花之建立也越有帮助没错,点火的间隙也可以再加长,而间隙越长火花也越长,点火的能力也越好,但过长之间隙也有可能造成点火困难或高转速下的漏点火情况,但一般铱合金做到的点火电极直径为0.4~0.6mm,而白金火星塞最细也能做到0.6mm,这部分的差异实在是可以被忽略的了!
而火星塞采用这些特殊金属的用意,主要是其抗磨损的能力佳,故使用寿命可以更长,火星塞在持续的火花跳火过程中,其点火电极及搭铁部分都会持续损耗而使得效能越来越低,并不会因为采用升么特殊金属后,点火便能够更强悍,点火的效能差异主要还是在于点火的型态。
市面上的火星塞奇奇怪怪的形式非常多,四爪、三爪甚至是没爪的都有,但不管有几根搭铁的爪子,每次点火火花永远都只会往距离最近的搭铁处建立跳火,也就是说只会有一根火花而已,而火花之建立是要能以高压打穿无形的介质才行,而在汽缸内的混和气越浓,要建立火花需要的电压也就越高,所以一些水平式点火的火星塞在实际应用上都无法得出令人满意的效果,因为活塞运动压缩混和气的方向是和火星塞成垂直的。
最后就要谈谈单、双或三铱合金、白金火星塞之差异:
单白金或单铱合金:
所谓单的意思,是只有点火电极采用X金属,但搭铁的部分则为一般铁质这类火星塞虽然这类火星塞点火电极采用了合金材质,但搭铁仍为一般的铁金属,所以搭铁部分还是寿命不长,当搭铁磨损之后也是效能下降的开始。
双白金或双铱合金:
这类火星塞在火花的两端都使用了合金材质,所以寿命要比一般非合金材质的火星塞长很多,但还是会有前述搭铁阻碍火焰传递的问题。
三白金火星塞:
延续双合金款式火星塞寿命长、效能维持性佳的优点,但点火爆炸后的传递效率会比传统形式之火星塞为佳。 我自己去广州看可能还会有更好的哟 呵呵。 555，我的车是双缸的，如果要换得一下买两啊。。。 :D 是啊，双缸车就是麻烦点，我们这ＣＢ４００一换就４个铱金，３瓶Ｒ４，一个机油滤，照你这样想，他们都要自杀了，嘿嘿 [quote]原帖由 [i]不太会修[/i] 于 2005-9-8 22:49 发表
:D 是啊，双缸车就是麻烦点，我们这ＣＢ４００一换就４个铱金，３瓶Ｒ４，一个机油滤，照你这样想，他们都要自杀了，嘿嘿 [/quote]
你的 CB 用什么车的机油滤 三菱N31，V32 都可以 原来的高压线和高压包是一体化的.把线从中间截断再接NGK线能接牢吗? 高压包和线是可以分开的啊，拧出来就可以了（高压包出线的那头） [quote]原帖由 [i]不太会修[/i] 于 2005-9-9 11:32 发表
三菱N31，V32 都可以 [/quote]
是帕杰罗的吗 有五本SCR100用的NGK高压线吗?图上的那个高压帽太长了吧?踏板装不上. 问下版主，我的是99铃木大刀，可以用哪种？ 大刀可以用这个高压线，（红色）
踏板车的货正在路上，马上到货， 请问有没有适合NGK C7HSA的？ NGK有白金的45元一个
博士的U5 也适合你的车 10元 白金的是否为双极的？有没有铱金的？ 你这个型号暂时只有白金．单电极 NGK 大刀 CR8E,有吗? 有白金双电极45元 我想要2个NGK一个前链轮,到广东江门一共多少米? 顺便问一下有GS的后链轮吗?多少齿的? 45*2=90 +15=105+快递15=120元
