近期对赛驰110感兴趣的人很多，开个讨论专题
对赛驰QS110感兴趣的朋友请大家把意见和感受都集中在这里交流一下~！:) 自己先顶一下，我们这得价格是4380（不还价），车的整体性能尚可，不过组装上稍有不足，主要表现在使用一段时间后发动机有轻微渗油现象，我自己的车车刚买回来变档杆就松动了，其他方面目前还没有发现什么问题 支持，接着顶 ！ 坚决支持另开一个贴子作置顶，专门讨论！！！！ [quote][i]zhoujl[/i] 于 2004-6-24 03:07 PM 写道:自己先顶一下，我们这得价格是4380（不还价），车的整体性能尚可，不过组装上稍有不足，主要表现在使用一段时间后发动机有轻微渗油现象，我自己的车车刚买回来变档杆就松动了，其他方面目前还没有发现什么问题 [/quote]
试骑情况如何？能否长时间骑行？长时间爬坡性能如何？车身是否会震动的厉害？过80KM后情况如何？
:):):):):):):):):):):):):):):):):) 骑赛驰的朋友块头有多大呢？
我也很想买赛驰，但1.75的个，骑上显小吗？ [quote][i]魔法师[/i] 于 2004-6-25 10:09 写道:
骑赛驰的朋友块头有多大呢？
我也很想买赛驰，但1.75的个，骑上显小吗？ [/quote]应该显得人大车小了:D:D:D:D 有没有大一点的弯梁车呢？ [quote][i]aaa379[/i] 于 2004-6-25 09:44 AM 写道:
试骑情况如何？能否长时间骑行？长时间爬坡性能如何？车身是否会震动的厉害？过80KM后情况如何？
:):):):):):):):):):):):):):):):):) [/quote]
此车是风冷，只要不是长时间低速行驶连续骑行应该不会有什么大问题的，由于发动机功率较一般弯梁车要大，爬坡性能还是不错的，车身震动也不大的发动机运转比较平稳，我最快开到过90迈，动力很足，油门还有不小的余地，由于是自动双离合因此换档不如有离合器的车要“顺畅”，车身较小巧身材高大者使用起来可能要受点委屈了:D [quote][i]魔法师[/i] 于 2004-6-25 11:08 写道:
有没有大一点的弯梁车呢？ [/quote]
有呀！新大洲的新概念SDH125—2。:D [quote][i]zhoujl[/i] 于 2004-6-24 03:07 PM 写道:
自己先顶一下，我们这得价格是4380（不还价），车的整体性能尚可，不过组装上稍有不足，主要表现在使用一段时间后发动机有轻微渗油现象，我自己的车车刚买回来变档杆就松动了，其他方面目前还没有发现什么问题 [/quote]
您的车买了多久了？您是用什么理由来支持您的第一个结论：“车的整体性能尚可”？？？？——刚买回去变挡杆就松动了、发动机还轻微渗油。这些都是性能好的表现？我是很想买这车，听你这么一说，很想知道您作为这款车的使用“前辈”的经验和教训，希望您能毫无保留地和大家分享分享，比如：发动机那里渗油？肯定是装配问题吗？有什么解决的办法吗？现在还漏吗？变挡杆松动问题处理好了吗？如果处理的？另外，也很想知道您是那里的朋友？ [quote][i]lhdlx2000[/i] 于 2004-6-26 12:20 AM 写道:
您的车买了多久了？您是用什么理由来支持您的第一个结论：“车的整体性能尚可”？？？？——刚买回去变挡杆就松动了、发动机还轻微渗油。这些都是性能好的表现？我是很想买这车，听你这么一说，很想知道您作为这款 ... [/quote]
整体性能指的是发动机动力，启动和操控等方面，变挡杆就松动了、发动机还轻微渗油当然不是性能好的表现，但是并不影响其它的方面的好坏，渗油表现在缸头部位，我询问了维修点的人，维修点的技术员是一个18、9岁的小家伙，他也给不出什么合理的解释，变档杆松动肯定是装配质量的问题，但发动机渗油还有可能属于部件质量问题，自我感觉作为生产厂家轻骑铃木的售后服务是很不完善的，最明显的就是保修点的技术人员一问三不知，态度也不好（包括厂家的售后服务部门），建议各位仁兄在选购的时候要综合考量产品本身与售后 [quote][i]lhdlx2000[/i] 于 2004-6-26 12:20 AM 写道:
您的车买了多久了？您是用什么理由来支持您的第一个结论：“车的整体性能尚可”？？？？——刚买回去变挡杆就松动了、发动机还轻微渗油。这些都是性能好的表现？我是很想买这车，听你这么一说，很想知道您作为这款 ... [/quote]
我的车买了一个月了，变档杆松动的问题现在已经解决了——当然是拆开变档部位来解决了，这点令人很是不爽:(。 [quote][i]zhoujl[/i] 于 2004-6-27 03:44 PM 写道:
我的车买了一个月了，变档杆松动的问题现在已经解决了——当然是拆开变档部位来解决了，这点令人很是不爽:(。 [/quote
朋友，给我留个QQ号行吗？ 昨天我又去看了这车，js开价4700，一个子都不能少了，真黑，还好，我要出去学习1个月， 先就不买了，等回来后再去看看！ [quote][i]单骑[/i] 于 2004-6-28 11:11 AM 写道:
昨天我又去看了这车，js开价4700，一个子都不能少了，真黑，还好，我要出去学习1个月， 先就不买了，等回来后再去看看！ [/quote]
你没看有用过的朋友说，它汽缸头渗油、变速杆也不好用，你还决意要买？说说看你不怕的理由？ 顶!
我买的价格也是4380，使用一段时间后发动机也有轻微渗油现象，上星期将车车的发动机刷洗一遍，现在不是那么明显了。 [quote][i]chen007[/i] 于 2004-6-28 09:24 PM 写道:
顶!
我买的价格也是4380，使用一段时间后发动机也有轻微渗油现象，上星期将车车的发动机刷洗一遍，现在不是那么明显了。 [/quote]
楼上的是哪里人呐？小弟也想买这车 [quote][i]lhdlx2000[/i] 于 2004-6-28 12:44 PM 写道:
你没看有用过的朋友说，它汽缸头渗油、变速杆也不好用，你还决意要买？说说看你不怕的理由？ [/quote]
小弟想买一辆弯梁，轻推荐一下 [quote][i]zhoujl[/i] 于 2004-6-27 03:41 PM 写道:
整体性能指的是发动机动力，启动和操控等方面，变挡杆就松动了、发动机还轻微渗油当然不是性能好的表现，但是并不影响其它的方面的好坏，渗油表现在缸头部位，我询问了维修点的人，维修点的技术员是一个18、9岁的 ... [/quote]
看来，我是不想买赛驰110了，还是买新本的威武100或新概念125的吧。
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看来，我是不想买赛驰110了，还是买新本的威武100或新概念125的吧。
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[img]http://www.honda-sundiro.com/product/images/SDH125-2.jpg[/img]
[img]http://www.honda-sundiro.com/product/images/SDH125-2-xl.jpg[/img]
外形尺寸（长×宽×高） 1900mm×730mm×1120mm
轴距Wheel Base： 1245mm
最高车速Maximum Speed： ≥93.0km/h
最大载荷Maximum Payload Mass: 150kg
制动方式Brake Type: 前后鼓式（F.R.)
制动器操纵型式Brake Operating Type: 前手刹后脚刹（F.）Hand Control（R.）Foot Control
经济车速油耗Economical Consumption Of Fuel: ≤1.31L/100km
发动机名称Engine Name: SDH1P52QMI
发动机型式Engine Type: 单缸强制风冷四冲程1-Cylinder, Forced Air Cooled, Four-Stroke
工作容积Displacement: 124.8ml
起动方式Starting System: 电起动/脚踏Electric or Kick Starting
变速方式Transmission System: 四档循环Four Speedless
最大功率Maximum Power: 6.6kw （7500+375r/min）
[img]http://www.honda-sundiro.com/product/images/SDH1P52QMI.jpg[/img]
SDH1P52QMI
技术参数
发动机型式Engine Type: 单缸强制风冷四冲程
工作容积Displacement: 124.60mL
起动方式Starting System: 电起动/脚踏
变速方式Transmission System: 无级
最大功率Maximum Power: 5.8kw(5000r/min)
使用本款发动机车型
1 SDH125T-2D
2 SDH125T-21
3 SDH125T-7B
4 SDH125T-8D
5 SDH125-2
_:cool:既然是踏车的发动机改装来的，我想也没有什么特别的创新值得我们去掏大把大把的银子吧（6XXX）:D [img]http://www.honda-sundiro.com/product/images/SDH100-41.jpg[/img]
[img]http://www.honda-sundiro.com/product/images/SDH100-41-xl.jpg[/img]
外形尺寸（长×宽×高） 1870mm×715mm×1050mm
轴距Wheel Base： 1210mm
最高车速Maximum Speed： ≥83.0km/h
最大载荷Maximum Payload Mass: 100kg
制动方式Brake Type: 前后鼓式/前盘后鼓（F.）Disk、（F.）(R.)Drum
制动器操纵型式Brake Operating Type: 前手刹后脚刹（F.）Hand Control（R.）Foot Control
经济车速油耗Economical Consumption Of Fuel: ≤1.6L/100km
发动机名称Engine Name: SDH150FMG （[u]150FMG
型式：单缸、风冷、四冲程
缸径ｘ行程：50ｘ49.5mm
工作容积：97ml
标定功率：4.5/8000Kw/r/min
最大扭矩：6.5/5500N.m/min
燃油消耗率：360g/Kw.h
启动方式：脚/电
点火方式：CDI[/u]
）
发动机型式Engine Type: 单缸风冷四冲程1-Cylinder, Air Cooled, Four-Stroke
工作容积Displacement: 97.1mL
起动方式Starting System: 电起动/脚踏Electric or Kick Starting
变速方式Transmission System: 四档往复Four Speed Down Up
最大功率Maximum Power: 4.85kw
大家参考一下:)，如果双人骑的话动力是否小了点/? [img]http://www.qssuzuki.com/image/fd110.gg1.jpg[/img]
[img]http://www.qssuzuki.com/image/fd110cs-1.jpg[/img]
动力新标准--技术先进，性能卓越
铃木赛驰110的发动机是日本铃木公司在对消费者进行了大量调查的基础上，采用最新发动机技术设计推出的新一代弯梁车发动机。其卓越的低中扭矩提供了良好的起步加速和超车性能：经济油耗为1.6升/百公里，比很多100CC的弯梁车还省油。铃木赛驰110的发动机实现了马力强劲和经济省油的完美结合。
真正110cc发动机：实际排量达到109cc，是一款名副其实的110cc四冲程 发动机。
轻量化的气缸头：轻量化更紧凑，阻力小，使发动机动力更为强劲，并有效地降低运转时的噪音。
铃木先进的SALCS润滑冷却系统：采用一般应用在大排量摩托车上的SALCS润滑冷却系统，利用中间轴内部的油道输送路线进行润滑，使得发动机润滑更加充分全面，同时能有效带走齿轮磨擦产生的热量，延长发动机寿命，大大减少了车在行驶过程中的机械损失。
铝合金气缸：紧凑的铝合金气缸设计，使Smash发动机重量轻，散热好，功率提高，从而降低了机械损耗，延长了发动机的使用寿命，更适合长时间坡路行驶。
无级自动涨紧器：铃木独特的无级自动张紧器，采用螺旋上升式涨紧轨道，能自动在最短时间内及时提供最合适的张紧力，无需手动，没有涨紧距离的限制，减少机械损失和发动机噪音。使运转更为顺畅、安静。
无声链条：采用大型赛车上使用的无声链条，使发动机运转更为安静、顺畅。
铃木双离合方式的SAPECS系统：减少挂档、换档时的冲击，起步、骑行、加速顺畅。
款式新标准--时尚、动感
铃木赛驰110是按照21世纪的审美观点开发的，水晶多反射面的大灯、曲线型的尾灯、浑然一体的流畅造型、靓丽的车色，构成了时尚的特点；精巧别致的前部、斜上的尾部、运动型的贴花，阶梯鞍座、跑车级镀铬消音器让人联想到它飞驰电掣的运动之感。铃木赛驰110的时尚、动感必将使其引领弯梁车的款式新标准。
多反射镜大灯：反射镜大灯造型别致，精巧透亮，可谓点睛之笔。
时尚易读的仪表盘：与铃木赛驰110漂亮的车体流线完美匹配的时尚造型，色彩艳丽，功能齐全，包括了一个速度表、燃料计、档位显示器、远近光束、转向指示灯和其他易读的指示，无论何时都可做到对行车的一目了然，让您及时全面地了解驾车情况。
流线条的尾灯：极富美感的多面反射曲线后尾灯，与车身线条完美契合，给人以现代主义的视觉冲击，极富动感。
流线型车坐：配合曲线优美的车身，使车型线条更具有连贯性，活泼、动感。
跑车级消音器：造型别致的镀铬消音器，与车型曲线完美结合，彰显运动美感。
安全新标准--全程无忧
铃木赛驰110坚持以人为本的设计理念，无论是前大灯还是前、后转向灯都遵循国家的最新安全标准，同时配合1245mm的超长轴距，宽大轮胎，换档保护装置，确保驾乘安全无忧，真正引领弯梁车的安全新标准。
不一般的轴间距：1245mm的轴间距介于骑式车和一般弯梁车之间，使得驾驶更加平稳舒适。
多反射镜大灯：豪华水晶多反射镜技术的大灯，采用弯梁车中少见的的直流供电系统，不会因速度的变化而影响大灯亮度，远超国标的高亮度提高了在夜间行驶的安全性。
前转向灯：间距大于240mm的分离式转向灯，符合国家最新安全标准，增强驾驶的安全性。
后转向灯：间距大于180mm的分离式转向灯，符合国家最新安全标准，增强驾驶的安全性。
制动：鼓式刹车系统配合较小的车身净重，实现灵敏刹车，为您和您的家人的安全提供切实的保障。
换档保护装置：发动机内的换档保护装置，防止在骑行过程中从4档变为空档再到1档，打坏档位（相当于急刹车），导致交通事故。
宽大轮胎：前后轮胎比一般的弯梁车更为宽大，增强地面附着力，保证行驶更安全。
实用新标准--以您为本
铃木赛驰110在注重轻便舒适的同时，充分考虑了用途多样化的特点，设计时加强车架刚性以提高载人载货的实用性；优化前轮周边系统部件的设计，增加操纵的灵活性；增大油箱、配置电启动、设计筒式过滤器等方便设计充分体现了铃木赛驰110处处为用户考虑的细心与周到。
可调式减震器：可调式后减震器采用大直径弹簧，无论是载重还是代步，减震效果非常出色。
机油过滤器：发动机设计了筒式机油过滤器，可以方便而迅速的更换机油和机油滤芯，使您维护保养爱车更加容易。
油箱：4.5升的超大油箱，保证铃木赛驰110能进行超长距离巡航，减少长途行驶中频繁加油的麻烦。
舒适的阶梯车座：车座和车把间的距离进行了符合人体力学的最优化设计，车座采用阶梯形，既防止驾驶员加速时身体后滑，又为搭乘者留出了宽裕的乘坐空间。鞍座设计高度为755mm，更方便城镇中驾驶者的脚经常载路面和前脚踏板之间来回变换。
车架：选用高强度材料，利用有限元分析设计方法（FEM）设计制造出的车架，刚性强、重量轻、载重能力强、操纵性好。轻量化的设计有助于驾驶者很好的刹车，安全可靠。是真正实用的多用途弯梁车。
启动方式：铃木赛驰110启动方便，选择多样，电启动一触即发，脚启动省事省力。
大家看一看，比一比——当然了，最重要的是要自己去试试，还有就是大家多交流：） 多谢zhoujl兄 发的这么全。
新概念125用踏板车的发动机，价格右是6xxx，贵了点。武威100卖3980，武威2卖4200－4300（两者太象了，只是武威2多了一个字母A）。威驰110卖4580（如果是4200就好了）。小弟从外观上看，威驰比武威硬朗，稍大一些，更具现代感。从日常维护讲，威驰比武威简单、方便。有网友评论，武威用料一般，配件价有点高。（刚买了1年多，排气管坏，换新的要160）。威驰用料可以，但装配不是太好，发动机渗油。骑行性能上讲差别不大。
小弟认为两种车都可以买，但要睁大眼睛仔细挑选，千万别碰到js的翻修货，发现问题，迅速交涉，据理力争。不知道武威的试骑活动搞不搞了，要买的话先试骑几天。
还是SJ110好
我认为SJ110不错呀,我们这里要4380. 网友们总结赛驰110有三点不足.1.发动机漏机油.2.变速挡杆易松动.3.启动不爽。我的赛弛
1、原来发动机加机油的口有点渗油，1500公里加油时搽了搽，至今没有再发现渗油现象；2、变速杆没有发现松动，1500公里加机油的时候，觉得前面有点低就调了一下，总之高高低低感觉了两三天，调了好几次，自己拧的，只要拧紧，不觉得松动啊，况且那种设计，松紧也倒没多大关系（如果送了拧一下就好了）；
3、在300公里-400公里左右（不到300公里的时候安装的电子防盗器）的时候，发现冷车不太容易启动，也不知道什么原因。现在从来没有这种现象，基本上是一触即发。 27楼的朋友.我正淮备买弯梁车.目标是威武.新慨念.赛驰.威武动力小.新慨念太贵(6480元).赛驰动力尚可而价格合理.能否请你再详细谈谈赛驰的使用情况.谢谢！ 请27楼的朋友讲一讲吧
我的赛弛
首先声明，我对摩托不懂。原来我要买摩托的时候，首先从骑士车、踏板车和弯梁车之间选择的，第一排除的是骑士车，因为我不太骑过摩托，怕不太熟悉控制不了；主要还是觉得重点是在市区内骑，骑士车轻便的没有合适的，看得上眼的不太轻便。第二排除的是踏板车，踏板车确实不错，主要排除原因是性价比不好，略微上点眼的就要上万元，并且长途旅行对路况适应能力较差。最终顶着人妖车的恶名确定买下弯梁车。
弯梁车的选择首先看的是大阳，因为这是北方易初的经典，但是最终还是忍不住对名牌效应的倾向（其实大阳的车子不错的，从90-125十多个型号，不过都说现在的大阳不如以前的了，最新款又不多，人气不旺），决定在JYM110、SJ110、QS110和威武之间选择，诸如其他的光阳、飞鹰、嘉陵等没有考虑。
最先排除的是SJ110，因为我们这儿金城的代理商那个门市阿，一进去凉飕飕的（嘿嘿），虽然大家都说该款车好，但是，唉，不说了……
其次排除的是JYM110，这款车都说不错，因为他最贵啊，我们这儿还不算贵，5800元，还可略微降点儿，排除的原因是因为出车较早，还这么贵，自己对车又不懂，如果任着自己糟蹋，还是再稍微掏点钱吧，况且据说雅马哈的车子耗油比铃木的要普遍的高啊，车价高、油耗高，高高价钱的不要了，呵呵……
在威武和赛弛之间徘徊较多，但是最终排除了威武，原因是：110和100的排量不同，威武看起来单薄小气，都说新大洲本田的贴商标车子性能和质量不可信，不过最终我决定排除的原因是摩商网斑竹飞鹰队该款车的那个恨啊，坚决地是不推荐，所以就罢了罢了……
再看赛弛，融合了弯梁车的我所要的优点，又是刚刚推出的新车，广告上那个词语就是引领弯梁新标准，优点不再讲，几个缺点最终还是没有在意了：没有碟刹，鼓刹就鼓刹吧；比威武贵几百，多10个排气量呢，再说是新车嘛，可以原谅；目前还没有适合前面的篮子，没有就没有吧，这么酷的车子怎么能装那玩意儿阿，呵呵……；具体大家目前说的渗油、换档杆松；不能启动的问题（反而都说铃木的启动快是有名的）；当时还没有人提。
最后，办了驾驶证，提了车子，为了省事买了板轮，4580元。
300公里的时候，没有经住大家的诱惑，蹭到了500公里换的机油，然后800公里，1500公里，换的是铃木SJ专用机油。在200公里的时候，没有听大家的，加装了铁将军单向防盗器。
启动问题：刚买来的车，当然启动没有任何问题。在200公里装过防盗器后，300-400公里左右冷车启动不畅，到维修部咨询，不明其所以然，让我放在他们那儿一晚上看看，休想……后来不知道什么时候就自己好了，没有再出现那种情况，也许现在天热的缘故吧：）
换档杆没有出现过松动。
渗油问题，除了加机油的口原来有过，我在1500公里加油后搽干净，没有再出现。发动机其他地方没有渗油。不过在前轮刹车灯接口附近好像有油，我听大家都说渗油，就问维修站的，他们说没油才怪呢……：）
再说说骑乘的感受，因为骑车很少，没有多大参看价值。
初始骑车，感觉很爽，特别是600公里以前，我一般最快60的速度，中间有过一段时间感觉某个地方有点声音，至今除了加油门的时候，偶尔感觉到噌噌的声音，其他方面声音不错，没有什么感觉。特别特别的是，目前如果能骑到50-60公里左右那才叫个爽，只感觉到风声雨声和读书声：）中间最多也就跑60多公里的速度，只有一次没事在路上跑到了80，没有感觉到抖动，只是回来的路上，有几分钟感觉脚蹬有点抖动较大。
原来多日考虑的刹车问题，因为没有高速刹车的经历，不知道如何。只是有一次，汽车的时候不知道在考虑什么，忽然感觉前面有东西，原来是公交车要停车，当时速度40多一点，紧急刹车，基本没踩后刹，有惊无险。
档位问题。目前基本上是二档起步，偶尔一档起步，停车的时候挂一档或二档，因为挂档车子推不动，自以为防盗，呵呵…… 快到20的时候挂3档，30左右挂4档。停车减速到20多一点点退3档，10多一点退2档，停车退1档或在2档。否则，3档以下速度一高噪音特大，高速退档停顿感觉太大。
别人的声音：
1、JS：对着在旁边看其他牌子弯梁车的人说，要想骑住，买这车啊！
2、街上的人：经常听到有人问，你这车多少钱啊？ ：）
2、维修站的人：在装防盗器的时候拆开了外壳，这车子不错，不比那天润强啊？再说这做工没得说，铃木就是铃木（好像天润不是铃木车似的）：）
3、摩托协会的人：前天，湖北网友新天剑2来濮，协会欢迎，饭后去遛车。我不太熟练，但是要硬跑啊，油门到底，距离100公里差1毫米左右，并且除了自己害怕：）没有任何不适现象，众人是竖起拇指阿。中间休息，几个人试了试，说该车提速较快，声音较小，轮胎着地性能也不错，比较稳当，马力强劲，应该是比威武强啊。特别让我高兴的是，大家一致认为，和他们那些175/150/125的骑士车、太子车一同去旅游，绝对没有任何问题！！！
因为外行，应大家要求说说，如果不喜欢你们就建议版主删除，别吐口水，呵呵……
