斑竹，能否给长铃GS125R/CM150R 铃木 王中王 系列一个置顶的贴子？谢谢！
这车虽然停产了，可堪称一代经典阿，而且现在保有数量也不低，我们这些王中王的Fans们一直想找一个相互交流、学习的环境！如能如愿，我先把我的王中王系列的贴子转过来 :) 没人关注，自己顶 我朋友刚买了一辆，97年产的，6000块 *** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 *** 6000?哎呀，我花了7000多，04年的，不过零件都是97年的
王中王系列之一 圆梦王中王
去年买了威武之后，开始疯狂喜欢摩托车。偶然在网上看到了长铃GS125R的介绍和照片，和GSX250征服者放在一起。
当时觉得十分惊讶，国内居然能造这么漂亮的125?同样是GS，GS125R可比GS125漂亮多了，全包，漂亮的方灯罩，外露的扁管车架，高翘的排气，后轮中央减震。。。简直完美无缺！等等，轮毂太刹风景了。不过这只能算是小小的不足吧 :) 不过因为从来没看见过实车，所以也就认为也许这车和GSX一样，已经昙花一现，停产了，买不到了。
第一次看到王中王实车是出去办事，在一个小区门口发现一辆红色跑车，凑过去一看，我靠，太完美了，125风冷跑车，正是我需要的，贴花想当经典，发动机上打着made in japan，只是漆水有些褪色，用风韵犹存来形容再合适不过了。当时在车周围绕了好几圈，甚至想放个纸条，问问这车卖不。
从那以后，王中王便在我心里扎下了根。终于有一天，我骑着威武，发现后视镜里有一辆红色的王中王，便主动减速，等那车上来，发现骑车的是个老大爷。我脸皮也忽然厚了很多，主动跟人家攀谈：
大爷，这车是进口的吧。
是啊。
套的牌？
不是，正式牌。进口的，有报关单的。
那要很多钱吧
两万多。
这车真好，现在没的卖了吧
好像长铃有生产，不到两万，不过做工粗糙，跟我这车没法比。。。
我实在忍不住20的巡航速度，便打个招呼，一把油门自己走了。
真有这事？我自己都不相信。这车这么少见，不可能在国内生产吧。
直到在论坛里看到很久以前有摩友团购GSR的贴子，我更加相信，这车停产了。
去年年底，我登陆了长铃的网站，发现居然还有CM125A的信息。于是心里的希望又死灰复燃，鼓起勇气给长铃打了个电话，答复我这宝贝居然还在生产。我靠，当时就象捡到宝贝一样，心花怒放。
下一步就是找本地的js，可本地的js居然不做长铃了！于是又给总公司打电话，总公司告诉了我天津的电话，于是，这车又联系上了。当时天津公司给我的报价是9000多。
其实我一直都想换车呢。威武日常用简直非常好，但和车友出去跑长途总是力不从心。目标车从en mcr 到ybr，再到金城侠 vtr250 蓝宝石。。。。。。
由于经济问题和老婆的态度，车一直没买成。圣旨答应我今年3月准许我换车。
到了三月，目标又在mcr en ybr gsx vtr 蓝宝石之间难以定夺。最后理智战胜了冲动，vtr和蓝宝石率先出局。剩下的就是en 和 gsx了。 mcr本地车价太高，而且这车太瘦小，老婆不同意。而ybr，自从骑了一次小天剑的ybr以后，也出局了。坐在车上听到的声音让我很是反感。剩下就是en和gsx了。就在我拍板买en的时候，坛子里出现了很多车友反应en的问题，包括换车的。得，剩下的就是gsx了，不用选了。和弹头、小天间去了趟外县，看了看gsx150，非常喜欢，非常经典的蓝白花，太漂亮了。回家攒钱，就她的。
忘了介绍一个插曲，在我刚开始想买车的时候，秋水长天跟我联系团购天剑，据说团购的价格会低一些。开始很有兴趣，可骑了小天剑的车后，放弃了这个议案。还是决定买gsx。而且本地的建雅js非常让我反感，1分不降，比其他地区高出将近1000！我靠！！！
就在我正要拿下gsx时，秋水又给我打来了电话，想团购金城的大刀，看到了ibike上的试车报告，我真的动心了，漂亮的4气门发动机，让人陶醉。可是打了N个电话后，秋水确认，这车国内没的买。我靠，我再靠！！！
接着梦GSX把，看来不能和秋水团购了。正在这个时候，秋水忽然又打了电话来，跟我说要团购GS125R，也就是cm125a。他这一说，我心里的欲望又被勾引起来，就她了，贵贱都是她了，cm125a！
接着就是麻烦的联系过程。N天后有了信息，有一家秋水比较熟的外县js愿意为我们从天津提车！于是我们相约一起去了这js的门面，门口居然摆着一台cm125-5a。这车就是cm125a的车架加上国产cg发动机！当时我们对这车的做工就有了认识，不是一般的差啊。车架上的电焊痕迹乱七八糟。感觉骑车姿势也不很爽，脚在支车时老和脚踏过不去。不过还是付了订金，毕竟价格不高，这做工也够意思了。想想后轮单减震，扁管车架，全包，F416的发动机，进口化油器。。。。这么好的配置，相对不高的价格，还有什么可苛求的呢？人要学会满足 :)
漫长的等待了3天以后，车到了。约好小田剑，穿上我们新买的杜汉车服，上路！让我们郁闷的是，居然有N多人问我们：你们是卖车的吧？穿的一样啊。
我靠，我是卖卖卖卖卖。。车的吧，我问你是新新新新。。。新来的吧？卖车船这个？我再靠。我跟小天剑说，干脆以后咱们在车服上面写上“吉利摩托，世界一流”算了，成了xxxjs了。
车一直没到，下午1点，秋水到了。漫长的等待啊。对了，忘了交待，秋水要的蓝色，我要得红色。js说红色会褪色，秋水也建议我买蓝色。其实我也很喜欢蓝色，干净。但我想，一红一蓝也许会更漂亮吧，所以下定决心要红色。
下午3点多，车终于到了。撕开纸箱，我靠，漂亮！漆水比想象的好N多，而且我觉得红色比蓝色更漂亮（秋水不要生气）！先看化油器，正如摩友们所说，米库尼，带Corp，进口，上面打着made in japan，发动机也的确是F416的。不过车身做工可的确差劲。算了，忍了。
装好后，秋水的车居然打不着！！！尝试了N次后，终于有人猜到，可能是汽油不够多。没办法，js太小气。又加了N多汽油，打火成功！！！怠俗稳定。
我的车就没那么好运气了，带素根本呆不住，灭火！最后带速调到了2000，终于稳住了。
来不及多调整，赶紧回家，这时候已经5点了，离家还有60公里的烂路呢！新车+新手+烂路，往回赶！
说一下简单的感受吧，车的驾驶姿势和ybr、威武比起来太战斗，胳膊、腰很累。经常跑长途可要遭罪了。震动嘛，比ybr肯定大，不过我喜欢！声音戴全盔根本听不到！和小天剑换骑了一会，感觉ybr的姿态也许更适合跑长途，舒服，不过好象少了些什么东西似的，少了什么呢？对，少了摩托的感觉，这车太象电动自行车了（小天剑不要生气阿）。厚厚，也许这个东西很难取舍。战斗的前卫的摩托感觉和舒服的巡航感觉，肯定不能同时兼得啊。
这车转速比好象跟别的车不一样，5档时转速和时速一样，看来要破一百必须破万转了。档显对于我这个菜鸟来说太体贴了 :)
还有这车化油器好像有毛病，有时候空档空油，转速会莫名其妙的往上升，吓人啊。回来秋水给我打电话，说他的车也有这种情况，看来是通病。靠，什么进口化油器啊，就这德行。还有，4、5档3、4000转，有时候车会莫名其妙的一顿一顿的，不知怎么回事。过了磨合再看吧，现在唯一的毛病就是带速太高了，还有，发动机温度可比ybr高多了。。。
先写这么多，N多照片，长期报告，日后奉上
下期预报：N多照片，精彩无限！
鸣谢 秋水 本来想要150，可硬让我说的要了125 我觉得125才是真正的王中王，150有国产扩缸之嫌 :)
小天剑 跟我一起折腾取车，还拿他心爱的ybr练手，嘿嘿。对了，拍照的相机也是他的 :)
为这车忙碌的所有朋友，包括js :)
最主要的还是 我老婆 同意买车，我才有机会圆梦 :) 顶上去
为GSR加油 不要沉，顶！ 没人理睬，继续顶 :( :( :(
终于找到家了
终于找到志同道合的摩友了！！！说来我骑车也有13年的历史了最找是刚上班1994年在我的强烈要求下家里花9000元给我买了一辆金城铃木AX100（现在还好好的，发动机、化油器原装，发动机没有动过，现在还是一脚着）。
今年4月和朋友去了一趟碴涯山，路上骑了俱乐部的川琦175、金城150、天剑125后回来决定换车。
通过一个月的考虑，初步选定天剑125、轻骑铃木150、劲豹150、劲虎150，周边几个摩托车市场也都转过了。太子车我骑不惯、125太小、劲豹我们这买的人太多没个性而且价格还在12000，劲虎样式太老。无意中看到ｊｓ店里的长铃王中王150宣传画，眼前一亮。这车我在1994年见过是那时的梦幻跑车阿！一问老板才9200元。决定就是它了。
通过对襄樊、武汉地区询价，最后和我这里的老板砍到8600元成交。老板送防盗器、破锁各一、免费换两次金城机油。
我的发动机编号G403-71......,发现化油器是进口的，发动机据我估计是进口组装的。
不过我这车感觉车把有点偏，但是双丢把车没有跑偏的现象，老板说我是和导流罩的视觉差造成的。
现在跑了300公里。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。待续
请版主一定把这个贴置顶阿！！！！！！！！！！！！！！
强烈要求置顶
2005年5月6日新买王中王150，六档车，价格8600元，发现车架做工粗糙，发动机据老板说是原装铃木发动机据我观察疑是组装机。现在在磨合期才300公里，随后写试车报告。图片怎么不能发啊？？用我的F828拍了N张照片不能发着急。
这车没有停产，为买这车和长铃没少打长途电话，其实长铃前两年国企股份制改造，这期间比较混乱，现在逐步又走向正常。不过这车现在真是没有什么人问津了。
不过挡不住咱们喜欢，是吧？
楼主先把你的帖子转过来啊！
楼主你的QQ多少？我的157782849我觉得红色王中王好看
我的是蓝色，着急啊只有一辆，就买了。不过无所谓。 红色非常抢眼，而蓝色非常干净，两种颜色都非常好。
不过秋水喜欢蓝色，
所以我选择了红色，
这样放在一起比较漂亮。。。
王中王系列之2 亲密接触GS125R
长铃的CM125A也就是GS125R已经到手1周了，这一周光修车了，都没怎么骑。先是开始的时候前刹装配问题，造成漏油，只好花了50大元买了桶BP的1L装DOT4刹车液，又花了10块钱手工。没办法，刹车液盒上面写着DOT4 ONLY。找了N家专卖店，只有BP有现货DOT4的，而且是1L装，认了。
然后是换机油。有车友劝我100km内换机油。可秋水说机油籊浅Ｕ常挥没弧Ｏ肜聪肴ィ故腔涣恕Ｕ獬祷挥吐菟刻乇鸾簦畹愀』耍詈蠡故钦倚蕹档母坏摹；煌暌院笮Ч⒏图埃盏捣浅：谜伊耍幌笤矗盏狄野胩臁�
接着就是转速表忽然发抖，甚至停止不动了。自己拆开转速表线，初步判定是线太短了。找修车的看了一下，没错，就是太短了，换了根GS的转速表线，转速表恢复正常。顺便正了正化油器，总共花了8元。这化油器出厂时居然装歪了，我靠。
现在总算告一段落，车子恢复正常了。
关于车子的质量嘛，两个极端。国产件、组装质量简直是超级差，比杂牌还差。最简单的例子就是化油器和前刹车，还有，尾灯和货架居然也是歪的，这样的车居然也能出厂！！！而且看看大架的焊工，让人呕吐。还有轮胎，居然是喜迎门双驼的，据说是最差的，用不了半年。节约成本的产物。
不过也有值得称赞的东西，前风挡是三菱的（注意，不是三铃！），发动机是F416的，修车的师傅说应该是组装的。化油器打着made in japan，可修车师傅说这不是日本生产的，太糙了，而且下面应该是铝的，这个好像是锌的。我感觉下半部分和上半部分做工明显不同，而且打着made in japan 的是上半部分，所以下半部分估计是国产的。仪表没看出多好来，但修车师傅说是进口的，上面小字是NS。点火器没看到品牌，只看到边上有一行小字：made in japan。前刹和后减震有车友说是进口的，没看到商标不敢肯定，不过效果非常好。还有很多部件的生产日期居然是95-97年的样子。
最让我激动的不是发动机，也不是化油器，更不是三菱的风挡，而是看似最最普通的部件：轮毂。
刚刚买车时心里就有一种感觉，这个普普通通的黑色轮毂应该是进口的。可跟他们谁问，都被笑话一通，都什么时候了，还有进口轮毂阿？小天剑更是指出了这轮毂suzuki字样做工粗糙的毛病。于是我也就不再追究这轮毂的出身了。刚才在楼下擦车，偶然发现轮毂上有enkei的标记，觉得眼熟，这是什么来着???想起来了，经常玩极品飞车7地下狂飙的朋友也许会有印象，enkei正是一家非常专业的轮毂生产厂商！极品飞车7里有很多enkei的轮毂升级套件！！！仔细看看轮毂上的标记，97年制造。还是不敢相信，从google上一查enkei，没错，就是她，专业的轮毂生产厂商，不过好像是小日本的。
顿时所有的郁闷一扫而光。。。以前还想换轮毂呢，这下可舍不得了，enkei的轮毂....正点阿...
王中王系列3 往返200公里长途办牌照，一些新的发现
首先声明，本文中出现的小日本制造字样 不意味着本人为此而自豪，只是客观地描述这辆车的情况。首先是发现一个问题：车正常行驶的时候仪表的中心和风挡的中心是不在一条直线上的。我觉得有4种可能。1，风挡歪。2，仪表歪。3，车架歪。4，后轮不正。2基本排除，我倒希望是4，如果是3，那可就惨了。。。刹车非常有效，但我总没有足够的信心，我觉得有两种可能：1，轮胎没抓地力。2，车架不正或后轮不正。下次去修车那换轮胎，顺便让他检查检查。关于轮胎，前胎是300的，后胎是325的。本想换成325/350的正新胎，可仔细一想，原装那批车好像是275/300的，300/325已经加大了一号了，所以准备还换300/325的。
昨天擦车的过程中仔细观察了车子，能确认的进口件如下：发动机，上面打着made in japan ，可螺丝的漆面却有些破坏，秋水的车也是这样，结合416的编号，估计是小日本制造，南韩组装的。点火器、火花塞是DENSO的，前刹车上也有made x x的字样，仪表上有NS字样，化油器是进口米库尼，轮毂是ENKEI。看来长铃没有跟我们说谎，04年的CM125A与97年相比没有任何缩水。而且很多零件的出厂日期就是97年。
上牌照的过程非常顺利，公告上CM125A的状态是有效，所以能安心地上正规牌照，真是万幸。再友情提醒一次，要下手的赶紧下手，哪天公告上的状态变成撤销的话就惨了。
关于跑长途的情况，这次往返共210公里，用了两个半天完成。由于还在磨合，基本25KM休息一次，但发动机依然是热浪袭人。感觉姿势比较习惯了，胳膊和腰都很舒服，就是胯下比较难受。可能是因为这种坐姿的受力点不同吧。一路上一直是5档5000转，速度50稍微多一点。人家说磨合不能光停在一个档位一个转速，可我实在没办法，路上大部分都是一级国道，路况很好，我实在没有耐心用40以下的速度巡航。
车子的状态现在很好，开始出现的带速不稳、巡航有时候一顿一顿的现象现在都消失了。
对这车的减震相当满意，不管它是国产还是进口。刹车时根本感觉不到点头的趋势，减震显得很硬。而过坑时减震能有效地吸收颠簸，非常舒服。 [url]http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-gs125-00-bikepics-339095.jpg[/url]
[url]http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-gs125-00-bikepics-339107.jpg[/url]
[url]http://predator.bikepics.com/pics/suzuki-gs125-00-bikepics-339909.jpg[/url] 昨天刚开回一辆CM150,7000元正.发动机G403开头,化油器为made in Jepan,也是enkei的轮子,前面板从哪里可以看出是三菱出的,还有仪表盘没看到有ns 标志啊.车子不错,就是没有代速,不知道是怎么回事儿. *** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 *** 是啊,大家都同意,开个置项的贴子吧. *** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 *** 我的表上头没有NS的标志,是不是我被黑了. *** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 *** 等那天照张照片让大家给鉴赏一下!
看起来心动,用起来心烦
我是05年5月购买,跑过康定,8天行驶2700公里.幸运没有坏在半路.感觉:震动特别大,小毛病较多,发动机噪音大,有敲缸声音,提速不错,巡航60-70顺畅,最高速度90(油门没到底),里程表小(我行800,春兰250行840),油耗(市内3.0,长途2.1).
结论:看起来心动,用起来心烦 我的CM150用着还不错,就是震动有点儿大,没有什么其他毛病! 请教楼主,能不能把点火器接线情况说一下.
谢谢! [quote]原帖由 [i]oldhero[/i] 于 2007-2-9 10:26 发表
请教楼主,能不能把点火器接线情况说一下.
谢谢! [/quote]
不好意思，我不太懂。。。 搂主能否找到gsr125的后尾灯总成啊，我的破损了，这个车我跑了3万多公里，你最好把刹车盘换成钻孔的，不然很费刹车皮的,追求效果就买进口的刹车皮，价格25，我换了钻豹的钻孔刹车盘，刹车皮磨损小很多了，自由交易区有位朋友卖[b]AISIN刹车总成一套，无人问津，实际上这个刹车效果一流，en都可以改装的[/b]
[b] 这个车装铁将军双向有冲突，解决办法是把高压冒换成铁的，原配是塑料的，[/b]
[b]冲突是正常解锁行车，防盗器自己会锁定机器，熄火报警，很危险的[/b]
[b]资深修理工给我解释是高压电流影响了防盗器工作，照他的方法立刻解决了[/b]
[[i] 本帖最后由 edgar 于 2007-4-18 12:39 编辑 [/i]] gsr125的油箱容易生锈，本地4台，无一例外，一个朋友认为是油箱盖设计缺陷，容易进水，排气筒3万公里的时候锈穿，装车的化油器是原装米库尼bs24，雾化效果极好，排气筒都是锈，没有一丝黑色粉末，大灯进口的，可以上130W的灯碗不化，而且是塑料灯碗！我现在就是上的130w,用了6000公里，用100W灯泡用了2万多，绝对放心了，前轮咪表齿坏了一个。里面的黄油干了，LZ最好自己提前补上黄油，后减震是昭和的，不用担心坏掉了
