GZ125HS长期使用报告（强烈要求置顶）
这车从做工和动力方面来说还是很不错的。就是车车重了点点。 支持，各位多发些GZ125HS使用改装小得 这车要改的地方多着呢。豪爵的工程师真不错，为了提高用户满足车辆正常使用要求的能力，能省的地方都给省了，就等着用户自己动手呢。JS的话
[quote] [u][b]boon199[/b] 在 2004-10-21 05:27 PM 发表:[/u]这车要改的地方多着呢。豪爵的工程师真不错，为了提高用户满足车辆正常使用要求的能力，能省的地方都给省了，就等着用户自己动手呢。 [/quote]
以前我也看上这款车，进来论坛这么久，看了大家的意见，这款车真的是不值。觉得GN250虽然款式老点，但性能绝对是超值的，我就住在西部摩托车批发城，经常从豪爵专卖店门口过，问GZ125HS什么价格？JS说要1W零几百块钱。说这是批发城里最好的一部车。我在本市看到有人骑GN250（新的），问豪爵的JS：为什么不卖GN250？JS说：这种车小毛病多，它是望江生产的，售后服务不好搞云云。后来看了论坛里的一位朋友说，是怕影响豪爵车的销售。这倒是提醒了我：是呀，GN250也只卖一万一仟元左右，250的动力，经济油耗也只有2.3L/百公里。这样GZ125HS还怎么卖得出去？？可以本市动看不到经销GN250的了，郁闷.........
另想问一下boon199，你那车现在使用情况怎么样？如果买现在新出的GN250，这车怎么样？ 第一：这车的车身虽重，但是动力还是不错的。不必GS差，有人说他加速很肉，其实不然，转速略高点，起步加速照样凌厉的很，我试过建设YAMAHA250美式太子款，奇怪的是我的体验是两者加速的差别似乎相差不大。该车车速跑过80以后，油门反应依旧非常灵敏。
第二：车身较长，但是座位却很低，红灯的时候不用脚尖踮着停车。
第三：稳定，不管高速还是低速，该车绝对行驶稳定，是125CC中的佼佼者。
第四：引擎声音传承了铃木一贯的作风，沙沙沙地听着总是那么矫健、沉稳、有力。
第五：反光镜倒视角度宽广，车后的情况一目了然。
不足
第一：反光镜镜托、转向灯灯托等部件为塑料度锌件。
第二：机油窗一侧有两块盖件颜色与发动机不一致，因此发动机外观不够精致，类似于低档机器。
第三：部分度锌构件容易生锈。（得经常擦洗）
避震震动很大
我在6月份买的GZ125HS,刚买回来的时候就发现怠数高点(5挡开到50的时候)的时候发现后避震震动很大,发出很大的声音,后来我去购买的地点修理,但无法修复,请问我现在该怎么办?虽然不是很大的问题,但刚买的时候都是这样,现在声音越来越大,让我无法忍受,请帮我出个解决的办法. [quote] [u][b]嘉陵145[/b] 在 2004-10-21 06:29 PM 发表:[/u]以前我也看上这款车，进来论坛这么久，看了大家的意见，这款车真的是不值。觉得GN250虽然款式老点，但性能绝对是超值的，我就住在西部摩托车批发城，经常从豪爵专卖店门口过，问GZ125HS什么价格？JS说要1W零几百块 ... [/quote]
实话实说，我没用过新出的GN250，没有具体的发言权。但我此次在望江厂里看到的数十台新下线的GN250，正在打包运往苏丹和南非，因为前几年（具体时间我忘了问）铃木已经停产本土版GN250，转而把GN250订单全部交给望江做。也就是说，目前世界上任何地方的GN250都是望江生产的。
望江只有一条GN250生产线，我看到的时候，线上还有28辆新车正在组装，单排气管配置的。望江说了不管出口版还是国内版（主要是警用），所有零配件都是一样的，唯一的不同在外包装，一个是全英文，一个是全中文。 GN250是好车!!!! [quote] [u][b]木鱼[/b] 在 2004-10-21 08:45 PM 发表:[/u]
第一：这车的车身虽重，但是动力还是不错的。不必GS差，有人说他加速很肉，其实不然，转速略高点，起步加速照样凌厉的很，我试过建设YAMAHA250美式太子款，奇怪的是我的体验是两者加速的差别似乎相差不大。该车车 ... [/quote]
不敢苟同。
第一：车身既然很重，就谈不上什么凌厉的加速，我们骑过GZ的人都有这种感觉，5档加速简直就是在拼发动机，如果不退到4档，超车都很费劲。在城市里就更不用说了，每次红灯起步，被甩得远远的肯定是GZ。
第二：低底盘是巡航车的特点，适应城市的交通环境，但如果你跑上一段烂路，就知道有多痛苦了。
第三：这种稳定来自于大车重和长轴距，但大车重带来高油耗，长轴距导致操纵不灵活。
第四：这个GZ的引擎我觉得声音不太好听，比钻豹的差远了，更大的一个毛病是驱动链条噪声大。
第五：除非你把反光镜扳成横的，不然我不明白它的视角宽在那里。但我看到的所有GZ，反光镜一律是竖着的，车手说横着不好看。
至于其他不足，我看大家最不满的就是无大撑，其次就是塑料的大灯总成。 我的GN250就是新版，2004年6月出的。
现已骑行500多公里，感觉不错。
只是，前挡泥板和前轮挨得太近，偶遇沟坎，便会有轻微相撞，不爽！ 楼上的正解，我也发现了这个问题，可惜不知道怎么办才好。
另外提醒各位GN250车主，GN250现用的后胎（正新C289）在湿地上抓地力严重不足，容易侧滑造成失事，有条件的最好换掉。这一问题我也向望江反映了，期待能得到解决。 开来 巡航车 还是不太适合我 我喜欢 街跑 [quote] [u][b]boon199[/b] 在 2004-10-22 08:46 AM 发表:[/u]
不敢苟同。
第一：车身既然很重，就谈不上什么凌厉的加速，我们骑过GZ的人都有这种感觉，5档加速简直就是在拼发动机，如果不退到4档，超车都很费劲。在城市里就更不用说了，每次红灯起步，被甩得远远的肯定是GZ。 ... [/quote]
我也不敢苟同！
这车除了费油和上坡费劲外，我感觉它还是蛮好用的，红灯起步我除了有一次被奥迪甩了外，好象还没有出现什么＂被甩得远远的肯定是GZ＂吧．烂路我也走过，也不是很吃力啊，当然，什么车到了烂路怎么也不禁整哦……呵呵
其实我也喜欢街车…… [quote] [u][b]boon199[/b] 在 2004-10-22 08:46 AM 发表:[/u]
不敢苟同。
第一：车身既然很重，就谈不上什么凌厉的加速，我们骑过GZ的人都有这种感觉，5档加速简直就是在拼发动机，如果不退到4档，超车都很费劲。在城市里就更不用说了，每次红灯起步，被甩得远远的肯定是GZ。 ... [/quote]
既然这么多缺点,兄弟你看上它什么地方了,把它买下来.万把块呢. [quote] [u][b]老蔫[/b] 在 2004-10-22 02:04 PM 发表:[/u]
既然这么多缺点,兄弟你看上它什么地方了,把它买下来.万把块呢. [/quote]
我可没有买这个车（谢天谢地，很庆幸当初顶住了豪爵的反复劝说），我的是GN250，爽得很的车。 [quote] [u][b]xinanguairen[/b] 在 2004-10-22 12:58 PM 发表:[/u]
我也不敢苟同！
这车除了费油和上坡费劲外，我感觉它还是蛮好用的，红灯起步我除了有一次被奥迪甩了外，好象还没有出现什么＂被甩得远远的肯定是GZ＂吧．烂路我也走过，也不是很吃力啊，当然，什么车到了烂路怎么 ... [/quote]
我只是实话实说我的使用感受，这车就是个样子货，看起来好看，骑起来总感觉没劲，5档时特明显。底盘低对路面的适应就差，同样的烂路，我骑GN250一冲就过去了，而随后的GZ和春兰虎神就只能小心翼翼减速绕着走。
费油倒的确是不假，赶上GN250的百公里油耗了。 底盘低对路面的适应就差，同样的烂路，我骑GN250一冲就过去了，而随后的GZ和春兰虎神就只能小心翼翼减速绕着走。
你真说对了,GZ和GN能一样吗? 呵呵，我的第一个车车就是gn125，车车有点飘哦，骑烂路嘛，不管是什么车，都恼火，我的gn的前减震就是这样坏的，
还有，我一直很纳闷，总觉得是不是车车不是一个批次的，质量也不一样哦？我的车车的感觉真的很好，也很有劲的…… 也许吧，质量不稳定是国产车的通病。我骑过的这台GZ是2003年10月生产的，发动机编号还是F开头的呢。（隐约听见有人大呼小叫：哇，进机啊）
GN125才113公斤的车重，当然会有点飘，可是它的油耗以及操纵灵活性，GZ又怎么能比？它的175的高底盘带来的通过能力，GZ更是望尘莫及。 [quote] [u][b]老蔫[/b] 在 2004-10-22 02:45 PM 发表:[/u]
底盘低对路面的适应就差，同样的烂路，我骑GN250一冲就过去了，而随后的GZ和春兰虎神就只能小心翼翼减速绕着走。
你真说对了,GZ和GN能一样吗? [/quote]
为什么不能一样？
都是太子车设计，GZ的底盘高是150，GN250也不过是160，为何通过能力就差了那么多？
GZ是125排量，为何它的卖价竟然和250排量的GN相差无几（虽然最近降了价，但还是高高在上）？
还有一点，豪爵公开宣称，GZ125HS是中国最好的太子车。既然是最好的，拿出来比比都不敢吗？ [quote] [u][b]boon199[/b] 在 2004-10-22 16:56 发表:[/u]
为什么不能一样？
都是太子车设计，GZ的底盘高是150，GN250也不过是160，为何通过能力就差了那么多？
GZ是125排量，为何它的卖价竟然和250排量的GN相差无几（虽然最近降了价，但还是高高在上）？
还有一点，豪 ... [/quote]
一台是11500,一台是8500,还是有区别的
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[img]http://photoimg5.qq.com/cgi-bin/load_pic?verify=iO7Wnv7WTDU12SM4DI1Lkw%3D%3D[/img]
[img]http://photoimg5.qq.com/cgi-bin/load_pic?verify=zyvQyLS6uExmUZq%2F4%2FDNng%3D%3D[/img] 1各位是不是把GZ125HS德价格说德太贵了点，不注意就上万了，我的铝合金圈的才买成9000。
2有多位车友说此车加速肉，但我从没有这样的感觉。除了上次和朋友的篮巨星比输过。和 别人的车比还从美输过哈。
3反光镜我从来都是横骑放的，我感觉横起放要好看的多
4我的车要3000公里了，除了在磨合处期速度快了后后面偶尔会有点不明噪音外（现在已经没有了）。到现在从没出过什么故障
5特别要提的是，此车点火系统非常好，这两天晚上气温10度，早上起来不用拉风门也不用加油门轻轻一点打火开关，立即点着。我们单位车车很多，我经常看到别人羡慕的看着我点火而他门的车车经常是要拉风门点半天，点燃还不敢拉油门，一拉就熄火，不拉也要熄火。天啦，给条活路吧 好,我也喜欢GZ125HS.顶.................. [quote] [u][b]阿超[/b] 在 2004-10-22 10:49 PM 发表:[/u]
一台是11500,一台是8500,还是有区别的
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[img]http://photoimg5.qq.c ... [/quote]
我的天，我们这GZ要卖11000！ 我是9月3日下午提的车，今天已经跑2200公里。换了4桶机油，前三次是专用油，2000公里换了黄壳，感觉加速会比原来更有力一些，还是嫌它声音大了一些。打算再用几瓶黄壳，看看情况，如果没有太大改善，准备用雷霆1号。 根据我以往的经验，新车在10000公里以内不会顺到哪里去，只有10000公里以后，加上正确磨合和保养，还有用对了合适的机油，才会越来越顺。 大家能不能说说用什么机油，一些小改装的方法和使用心得。
另外，还请斑竹给予支持，置顶。 GZ对机油的要求很高，强烈建议你使用全合成的。我们这的XD都用R4，没办法，机油差点GZ立马就表现差。 [quote] [u][b]boon199[/b] 在 2004-10-23 21:12 发表:[/u]
我的天，我们这GZ要卖11000！ [/quote]
你们那JS真是奸啊!偶的GZ8500就买到了,轻骑GZ150才8400.
偶也很喜欢GN250,可惜偶上班只有1公里,骑GZ速度还没有加到40就发现到单位了![img]http://www.motoyes.net/bbs/images/smilies/shocked.gif[/img]
骑车纯粹个人爱好.实用性不大,GZ比GN250要适合我 [quote] [u][b]xxx008[/b] 在 2004-10-23 04:55 PM 发表:[/u]
1……
2有多位车友说此车加速肉，但我从没有这样的感觉。除了上次和朋友的篮巨星比输过。和 别人的车比还从美输过哈。
3反光镜我从来都是横骑放的，我感觉横起放要好看的多
……
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1……
2赞同！！！
3其实gz的反光镜在铃木网站本来就是横放的，不知道到了中国怎么就喜欢竖着放了？呵呵，是有中国特色的吧
