不知用嘉陵600跑长途,如何?
[size=6][color=red]不知嘉陵600跑长途如何?有经验的不妨聊聊[/color][/size] 这车本来就是跑长途的,还用问,人家踏板车都可以跑西藏呢 想听听骑手感觉,用车感受哦。 我没经验,最多当天只跑过400公里。反正不算累。 这车真正要成为大排长途旅行车还得改改!1、减肥
改铝合金车架,把重量控制在400斤以下。
2、修改前脸
超过八成摩友不认同前脸,能说前脸设计成功吗??!!
3、改小后链轮盘降低扭矩,适当提高极速。
JH600脱胎于军三轮JH600B,沿用边三轮后链轮盘导致扭矩过大,设计极速太小。长途旅行车又不是“猪肉车”,没必要保留那么大扭矩。通过降低后链轮齿数,增大后轮宽体胎,提高车车耐用性才是最好良策。
4、设计一些适合长途旅行“选配件”,如实用大容量边箱、护杠,让JH600真正成为一辆大排旅行车。
[[i] 本帖最后由 熊掌 于 2008-10-5 12:37 编辑 [/i]] 这车不跑长途浪费了 还要降低车高才好,如果用这款发动机作个本田金翼那个样子的旅行车就更好了!!!
[[i] 本帖最后由 老新手 于 2008-10-5 16:53 编辑 [/i]] 还可将后中减换成双减,更实用!!! 有车友说震动较大(和进口车比起来。。。。0
耐用性不用怀疑,到现在为止没有看到有人说质量不好 单减双减问题倒不大,关键是弹簧质量要过关
人家BMW的车都是单臂的 好好好好好好好好好好 我认为主要有两点不足:1. 脸丑 2.座高 :) 问问摩旅迷就知道了。 [quote]原帖由 [i]peak9331[/i] 于 2008-10-5 14:38 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3643705&ptid=219851][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
单减双减问题倒不大,关键是弹簧质量要过关
人家BMW的车都是单臂的 [/quote]
后双减成本低,更耐用,且整车看起来更丰满!!!:loveliness: :loveliness: 600的排气量跑长途应该没问题 没骑过,也没见过实车,不发表:lol: 确实不太好看,有点虎头蛇尾的感觉。 支持熊掌的观点! 说真的。车是不错。可总感觉那里不爽。排气。前后都是。外观。无语。 骑过的和见过实车的几乎没有说需要改前脸的了。我对这车基本提不出什么意见了。加两个边箱更好跑长途。 [quote]原帖由 [i]huyong[/i] 于 2008-10-5 17:56 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3644190&ptid=219851][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
没骑过,也没见过实车,不发表:lol: [/quote]........................................... 好车我也想有一辆。 先不说前脸了,毕竟是经过风洞测试的,这样设计也有道理,没看到战鹰也是一个大包围吗?重要的是要把重心降低,据说一般的个子的确不好控制他的平衡,学学宝马,好像重心要比嘉陵要低。 这车是我想要的车,这车跑长途我想是非常舒适的 :lol: :lol: :lol: 买一辆试试最好
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