刹车谁说前七后三我不跟他急
不知几时听说的,经验告诉我后轮永远比前轮刹的要猛[[i] 本帖最后由 川少 于 2008-10-3 10:17 编辑 [/i]] 任何一只轮抱死都没戏，上面所说的抛开抱死因素！
注：以上观点是基于理想中两只轮不抱死的条件下展开探讨
。
[[i] 本帖最后由 川少 于 2008-10-2 10:08 编辑 [/i]] 我就是前七后三，你能咋的？？:D 不是的！天剑前避震不错！你刹前刹时避震给了好多缓冲！其实碟刹比股刹好很多！高速最好别用碟刹，要用也是后刹刹了后再按前刹！ 我用多次翻车实验证实前七后三是错误的,害人的
前七后三等于说:前轮的速度比后轮慢；而后轮速度还在继续,无法向前以后开始或左或右摆，此时的车前后轮不行成一条直线，前轮因此也被后轮的
摆变线造成翻车！
[[i] 本帖最后由 川少 于 2008-9-29 20:59 编辑 [/i]] 力学原理来解释应该是后七前三才对吧？ 但有人会说：我只刹后轮一样会翻车
我觉得刹后轮会翻车在于后轮被抱死后形成一个点的橡胶对地进行摩擦，而道路不会是理想中的平，只
要一点点的失衡就导致后轮的摇摆；而我们的手此时也不能保证前轮成直线，不能成为直线以后车开始
摇摆导致翻车，所以我认为只要不抱死后轮是不会翻车D 永远是前7后3的
呵呵 我支持前7后3,
不过刹车是要看地面的,你不要在滑的路面用前7后3,这样摔车会比吃饭多, [quote]原帖由 [i]川少[/i] 于 2008-9-29 20:52 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3633096&ptid=219283][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
我用多次翻车实验证实前七后三是错误的,害人的
前七后三等于说:前轮的速度比后轮慢；而后轮速度还在继续,无法向前以后开始或左或右摆，此时的车前后轮不行成一条直线，前轮因此也被后轮的
摆变线造成翻车！ [/quote]
按你这样描绘,后轮已经抱死了!!!!!!!!!!!!!!!
其实所为的前7后三说法,是保证前轮有最大的刹车力不抱死,而后轮也保证不抱死,只要车轮不抱死,是不会造成车身左右摆的!!!!除非你抓不紧方向或后轮抱死,
如果前轮抱死,你摔车的机会将有99%,后轮抱死摔车机会要看你技术了,技术好的是不会横摔的,最多是"飘移"!!!!但不保证有足够刹车距离而不撞上 急什么?:lol: 楼主刻舟求剑呀 [size=5]呵呵,同样的车,楼主,正常柏油路面同一速度,你用你的方法刹车,我用我的方法刹车,看谁的距离短,敢赌不:tx :tx :tx 我的风格是偏重前刹的,平时后刹基本不用,紧急时才带后刹,但也是前刹为主[/size]
[[i] 本帖最后由 建德摩托 于 2008-9-29 22:36 编辑 [/i]] 问题是碟刹比鼓刹的更容易抱死吧 [size=5][color=red]抱死与否要看手感的,要多练,刹车刹的好很要计技术,为什么说开的快不是本事,停的住才是好,在正常路况,前刹制动效果远大于后刹,你看前后刹的配制就明白了,事实刹车效果也证明这点,但然为了最短制动距离像紧急刹车时,后刹也要用的,但也是要以前为主,是否前7后3不是死搬硬套的,要灵活控制,一言难尽,平时多找不同路面多练,多体会,你就会发现前刹效果了[/color][/size] 前刹时，车头必须摆正，必须是在适宜的路况下
前七后三是有条件的，不能生搬硬套
不管怎么说，真正的驾车技巧，就包含在前七后三这四个字当中，只待你慢慢回味 我是在不紧急时爱用哪个就用哪个，碰上紧急情况时就手脚并用，应该说是前后五五分帐:lol: :lol: :lol: [quote]原帖由 [i]建德摩托[/i] 于 2008-9-29 22:35 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3633270&ptid=219283][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
呵呵,同样的车,楼主,正常柏油路面同一速度,你用你的方法刹车,我用我的方法刹车,看谁的距离短,敢赌不:tx :tx :tx 我的风格是偏重前刹的,平时后刹基本不用,紧急时才带后刹,但也是前刹为主 [/quote]:ws :ws 偶也是这样用刹车的！！！但转弯时一定要控制好前杀力度。 直线路好的时候前七后三，转弯或者湿滑路面前三后七，我是这样的 直线急刹，前七后三救了我好多次了．
前三后七只是一次，摔得我够呛． 哈哈哈，骑了5年车子，2个月前从这个论坛里跟大家学到了前刹的重要。真是汗啊。
近来越来越适应前刹的效果。不过确实是直线靠前刹；滑地靠双刹。
有一次路滑试验前刹，结果和想象的一模一样......:ku
不过路滑时只刹后刹也够惨，腿差点劈掉了:han 晕倒 什么都不懂的人~！
为什么 强调前刹 为什么前蝶后鼓？ 你以为设计者脑残？
居然还有人说 高速不能前刹？ 越是高速越能体现前刹的优势~！
为什么MOTOGP 前双碳 6活塞 后普通对象2活塞？
报不报死 那是你的水平问题 MOTO 都没安装ABS 为什么300-80 刹下来都没翻~！
技术问题/`1 LZ 菜鸟!!!不懂装懂!!!你这样要害了别人的性命的!!!建议删 多年来众摩友总结的经验不可能就这样废了吧？无论什么东西，灵活应用才是最重要的。 任何路况下都不能生搬硬套的，要看情况而定！原则是不抱死，不然会失去方向！ 也许前七后三是大排的定律,这里也许成了大家心中的"真理",大家在这种"真理"光环下从不怀疑。
毕竟后刹是用脚,一般来说危险来临时心慌乱用力过猛（此时心中总以为只是用了点力）刹抱死导致翻
车却怪后刹！手毕竟比脚用的力度更加自如，一般不会轻易抱死却认为前刹比后刹更安全的观点！
在没发现地球自转时的那个年代不也一样吗?抛开抱死的因素,你们还认为前七后三吗(平路直线,60时
速,只有3米距刹车)? [quote]原帖由 [i]txfzxq[/i] 于 2008-10-1 08:23 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3635022&ptid=219283][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
LZ 菜鸟!!!不懂装懂!!!你这样要害了别人的性命的!!!建议删 [/quote]
这位朋友，我不是很懂也不装懂，我只是把我的经验敢于说出来与大家探讨，如果你总认为是“真理”那不必理会 老大，超过50时速，3米刹车好下场的不多。太苛刻了。再说了，不好的路况谁骑那么快啊，那是找死啊。:lol: [quote]原帖由 [i]川少[/i] 于 2008-10-2 09:57 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3636526&ptid=219283][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
也许前七后三是大排的定律,这里也许成了大家心中的"真理",大家在这种"真理"光环下从不怀疑。
毕竟后刹是用脚,一般来说危险来临时心慌乱用力过猛（此时心中总以为只是用了点力）刹抱死导致翻
车却怪后刹！手毕竟 ... [/quote][size=6][color=red]兄弟这不是真理,这是实理,大排小排都一样,我本着互爱互助,为了你更安全和避免误导别人,在和你说说,你在仔细看看我前面的回复,如果你一味的盲目坚持己见,那也随你命是你的,一般的高手说过了就不会和你多费口舌的,你刹车距离长危险性增大,又不关别人屁事:ws [/color][/size] 直线上前七后三真的可以在很短的距离内停车的。
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