懷舊之風
[font=Impact][size=7][color=lemonchiffon]~[/color][/size][/font][font=Impact][size=7][color=lemonchiffon]~[/color][/size][/font]
[font=Impact][size=7][color=lemonchiffon]~~~~~~~[/color]懷舊之風 [color=red][color=#fffacd]~~~~~[/color]Ducati [/color][color=green]GT [/color]1000[/size][/font]
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[size=4][b][url=http://img123.imageshack.us/img123/5410/001oc1.jpg][img]http://img123.imageshack.us/img123/5410/001oc1.jpg[/img][/url]
[size=5]GT1000的歷史
[/size]GT 1000的前身，是1971時由工程師Taglioni所設計的GT750，
是Ducati 的代表作品。在三十一年後的今天，全新的GT1000終於登場。[/b][/size]
[b][size=4][size=5]GT1000的誕生
[/size]Ducati在2003年10月，於東京車展發表新的 SportClassic 家族
(以亞洲來說，Ducati在日本相當受到歡迎，所以選在日本發表，也算是合情合理)後
，出乎意料之外的，這些SportClassic 家族獲得車迷們的熱烈迴響，
也讓Ducati當局吃下定心丸，決定於2004年1月，生產SportClassic 家族，
讓過去回憶的古典時光，正式在Ducati現代的生產線上復活。[/size][/b]
[size=4][b]之後，Ducati分別推出了Paul Smart 1000、Sport 1000、GT 1000，
GT 1000是SportClassic 家族最後一部推出的，也是最晚引進臺灣的，
但筆者曾經大膽的預言，GT 1000將會是在臺灣最受歡迎的SportClassic 車系，
因為此車的外型對臺灣車迷們是最具親和力的。
現在，就讓筆者帶領各位，一窺GT 1000的奧妙吧。[/b][/size]
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[size=4][b]GT 1000的車身外型及特色[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img123.imageshack.us/img123/3557/002tx5.jpg][img]http://img123.imageshack.us/img123/3557/002tx5.jpg[/img][/url]
GT 1000的圓潤型油箱，所塑造出來的三次元層次感讓人驚豔。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img248.imageshack.us/img248/3856/003le6.jpg][img]http://img248.imageshack.us/img248/3856/003le6.jpg[/img][/url]
油箱上的Duacti字樣，讓人心情為之一振。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img144.imageshack.us/img144/9581/004ao5.jpg][img]http://img144.imageshack.us/img144/9581/004ao5.jpg[/img][/url]
寬大闊厚的座椅，長途行駛的舒適性獲得一定的保障。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img104.imageshack.us/img104/311/005cc1.jpg][img]http://img104.imageshack.us/img104/311/005cc1.jpg[/img][/url]
GT1000的鉻黃鋼製管狀手把為典型的彎曲及加高設計，
增加騎乘位置的舒適感，非常合適每天騎乘或出遊。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img123.imageshack.us/img123/3364/006kr4.jpg][img]http://img123.imageshack.us/img123/3364/006kr4.jpg[/img][/url]
GT1000 的不鏽鋼鉻製排氣管，耀眼奪目。
特別的是，這個雙壁排氣歧管，由兩個管子構成，
一個管子在另一個裡面，多一個空氣層，讓外管降低溫度，
也因此能夠維持鉻製成品的光澤。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img144.imageshack.us/img144/7651/007tf7.jpg][img]http://img144.imageshack.us/img144/7651/007tf7.jpg[/img][/url]
古典的金屬輪輻(wire-spoke)鋼絲輪圈。
其為前煞車 2 x 320mm，厚度4 mm的半浮動式碟盤，
加上Brembo－2活塞2來令片輻射式卡鉗。[/b][/size]
[[i] 本帖最后由 杜卡迪 于 2008-9-17 09:25 编辑 [/i]] [size=4][/size]
[size=4][b][url=http://img267.imageshack.us/img267/9828/008pd3.jpg][img]http://img267.imageshack.us/img267/9828/008pd3.jpg[/img][/url]
後剎車為浮式單活塞Brembo 34 mm 卡鉗，及一個245 mm 碟盤。
為了符合本車的雙座旅用車風格，Ducati特別為了GT1000加大後卡鉗尺寸，
超過其他的SportClassic系列。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img123.imageshack.us/img123/125/009vd6.jpg][img]http://img123.imageshack.us/img123/125/009vd6.jpg[/img][/url]
GT 1000的鉻製後視鏡，為SportClassic系列的特別設計，
除了外觀上添增了復古風味外，另外有一特點，這種後視鏡，
即使有乘客在後座時，也能確保極佳的後方視野。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img123.imageshack.us/img123/7305/010ql0.jpg][img]http://img123.imageshack.us/img123/7305/010ql0.jpg[/img][/url]
此次碩文提供的GT 1000試乘車是灰色，頗為耐看。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img123.imageshack.us/img123/1337/011lq6.jpg][img]http://img123.imageshack.us/img123/1337/011lq6.jpg[/img][/url]
腳踏組是黑色漆的鋁製輕合金，結合車架及消音器支架，完整的結合在一起，
這種設計確保了騎士每天騎乘的舒適性，也闡明了GT 1000的設計理念。
另外，GT1000所使用的鋼製管狀搖臂，
與Paul Smart 1000 限量版及 Sport1000 相同，外直徑是60 mm，內壁厚度2 mm。
雖然這種鋼管搖臂讓人想起了七零代的老摩托車，
但是用一個橢圓的十字構件連接後，其堅固與可靠性比起過去要好太多了。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img155.imageshack.us/img155/4067/012ix8.jpg][img]http://img155.imageshack.us/img155/4067/012ix8.jpg[/img][/url]
典型的七零年代風格圓形尾燈組，與Paul Smart及Sport1000相同，
但此燈組配在GT 1000上，更是顯得亮眼好看。
方向燈是放在可彎曲的支托架上，這也減少了輕度擦撞受損的機會。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img144.imageshack.us/img144/3649/013ci4.jpg][img]http://img144.imageshack.us/img144/3649/013ci4.jpg[/img][/url]
濕式離合器，減少噪音，操作輕鬆，在日常使用上更為便利。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img155.imageshack.us/img155/4463/014fh6.jpg][img]http://img155.imageshack.us/img155/4463/014fh6.jpg[/img][/url]
GT 1000的前懸吊，採用43 mm Marzocchi倒叉。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img123.imageshack.us/img123/1975/015fj9.jpg][img]http://img123.imageshack.us/img123/1975/015fj9.jpg[/img][/url]
後懸吊為Sachs 減震器，重現了GT750的風采，其彈簧可調整。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img142.imageshack.us/img142/2543/016fd5.jpg][img]http://img142.imageshack.us/img142/2543/016fd5.jpg[/img][/url]
GT 1000的輪胎胎紋外型是古典運動型摩托車式樣，
但骨子裡是現代化合成的輻射結構輪胎。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img144.imageshack.us/img144/699/017fo6.jpg][img]http://img144.imageshack.us/img144/699/017fo6.jpg[/img][/url]
GT 1000使用 Desmodue 992cc氣冷式雙汽缸Ducati 1000雙火星引擎，
這是有史以來最先進的氣冷式L雙缸。
大扭力、超佳的可靠性，
而且廢氣排放還符合歐盟三期標準(獨特雙火星點火系統之緣故)。
也從先進Testastretta 賽車用引擎得到靈感，
包括用在汽缸頭蓋的特別鑄造技術、油壓軸承，
來支托凸輪軸及汽門的角度及結構。
最後，引擎以黑色塑膠的噴射鑄造的定時皮帶蓋作裝飾，
除了視覺上的效果外，也可防熱。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img261.imageshack.us/img261/5126/018zb8.jpg][img]http://img261.imageshack.us/img261/5126/018zb8.jpg[/img][/url]
GT1000依然沿用了用Ducati ALS 450鋼製管狀trellis亮面黑漆車架，
輕盈、堅硬、美麗。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img144.imageshack.us/img144/3663/019yb1.jpg][img]http://img144.imageshack.us/img144/3663/019yb1.jpg[/img][/url]
原廠有邊箱可供車主選購，非常實用。[/b][/size]
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[b][size=4][size=5]騎乘感受
[/size]接過鑰匙，扭開電門，這具L型雙缸的Desmodromic雙火星塞引擎很輕快地啟動，
怠速聲音不算寧靜，但卻很有味道，踩入一檔，慢速前進，由於是新車，
所以我們先慢慢適應。很令人意外的，GT 1000在行進中那種噗噗聲，
讓人感覺像極了BMW的老R味道，但又不完全像，
畢竟Ducati的L型雙缸和BMW的水平對臥雙缸不同，這是一種純粹的義式古典風味，
騎上GT 1000慢步而行，就好像回到了70年代，
你人在歐洲傳統的石塊路面前進一樣。
很難想像，GT1000和Multistrada 1000 DS居然用的是同一具引擎，
兩者行進間的感覺完全不同，GT 1000帶給你的是一種古典的悸動，
和筆者以前所騎過的Ducati車種比較起來，是一個全新的體驗，
不，應該說是一個古典的體驗。[/size][/b]
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[size=4][b][url=http://img144.imageshack.us/img144/3149/020ab0.jpg][img]http://img144.imageshack.us/img144/3149/020ab0.jpg[/img][/url]
騎乘GT 1000實在可說是一種享受。[/b][/size]
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[size=5][b]古典的外型，不古典的性能
[/b][/size][b][size=4]照前面的敘述看來，如果讀者們認為，GT 1000是部溫馴的古典車種，
那麼你可就大錯特錯了。
之前說過，GT 1000和Multistrada 1000 DS用的是同一具L型雙缸，
每缸2汽門 Desmodromic，排氣量達 992c.c.的雙火星塞引擎，
馬力92HP @ 8000 rpm，扭力則是8.5kgm @ 6000 rpm，
突然而來的扭力，仍然會讓無騎乘過Ducati經驗的人一下無法適應，
GT 1000只是外型古典，其內子裡可是一點也不古典，
在沒搞清楚她的脾氣之前，亂轉油門可是會令其變成一隻脫疆野馬，這點請各位切記。
GT 1000由於把手較高的關係，加上寬大的座墊，
上半身得以維持較挺直的騎乘姿勢，這使得她非常適宜作為每天騎乘用的重車。[/size][/b]
[size=4][b][size=5]總結
[/size]Ducati在每一個細節都花上心思，務求GT 1000的一切都盡善盡美。
但無論GT1000外型如何復古，其骨子裡她仍然是一臺現代化的Ducati高性能街車。
輸出強勁，駕駛樂趣夠，絕對讓你感覺到，這是一部貨真價實的Ducati。[/b][/size]
[size=4][b]當然，現在市面上的古典”新”車不少，
但能震撼人心的古典車實不多見，GT 1000真的能做到這點。[/b][/size]
[size=4][b]筆者不諱言，如果有能力的話，
很想再購入一部GT 1000，因為她是一部能在每天騎乘的好車，
當然啦，讓後座的女士們更舒適，也是筆者的目的之一。[/b][/size]
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[size=4][b][url=http://img123.imageshack.us/img123/5233/022cu4.jpg][img]http://img123.imageshack.us/img123/5233/022cu4.jpg[/img][/url][/b][/size]
[size=4][b]車型諸元簡介
Ducati GT1000
引擎型式
氣冷式 L型雙缸 每缸2汽門 Desmodromic
排氣量 992c.c.
缸徑×行程 94×71.5 mm
壓縮比 10：1
供油系統 Magneti Marelli電子噴射供油系統
馬力 67.7kW - 92HP @ 8000 rpm
扭力 84 Nm - 8.5kgm @ 6000 rpm
變速器 國際6檔
前避震系統 43 mm upside-down fork
後避震系統 Twin shock absorbers
前煞車 2 x 320mm半浮動式碟盤 Brembo－2活塞2來令片輻射式卡鉗
後煞車 245 mm disc, 1-piston floating caliper
前輪120/70 ZR 17
後輪 180/55 ZR 17
車長 2101 mm / 82.7 in
淨重 183 kg / 403 lbs
車架 鋼管 trellis 車架
車高 1274 mm
前輪框 Spoke wheel with aluminium rim 3.50 x 17
後輪框 Spoke wheel with steel rim 5.50 x 17
車型 雙座
配色 GT 灰色 [/b][/size] 非常喜欢的车种 。。。。。 ...................... 年代新啊 技术含量................... 看到这车 无语了.......... 味道很正啊:loveliness: :loveliness: :loveliness: 正点~~~ 不错，喜欢！！！ 能活到80岁一定买
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