en125-2a 冷车与热车的怠速差距很大
车是去年4月底买的,至今行驶10600多公里.冬天的时候就感觉冷车怠速一天比一天底,我以为是天气冷的缘故,现在都过完夏天了,又出现了冷车跟热车的怠速差距大,冷车有1100转,骑几公里后会到接近2000转:funk: .看过火花塞,铱金是黑色的,换上原车的火花塞骑一段时间后,现在是红色,颜色很深的红.机油一直用的是壳牌u能量,化油器一直没动过.空气滤心一直没清理过,查过论坛的帖子,有人说冷热车怠速差别大是混合气稀的缘故.空滤透气不好,是引气混合器浓吧?请教各位,该如何调试?
另外在补充一句,打火没新车好用了,新车一点就着,现在虽然也是一点就着,但是10次里面有两次需要按第二次:lol:
还有新车到现在出现了三次正常行驶熄火,然后很久打不着,过10分钟以上就能打着了,怪奇怪的
[[i] 本帖最后由 yzbzdwp 于 2008-9-11 18:53 编辑 [/i]] 清理一下空滤吧。。。。。 除了混合气过稀会引起冷热车怠速差距大之外，气门间隙调得太小也会哦，请检查:lol: 楼上DX说的没错 另外再检查下化油器与汽缸连接管是否有裂缝或破损 [quote]原帖由 [i]easonwu998[/i] 于 2008-9-10 17:42 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3593196&ptid=217037][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
除了混合气过稀会引起冷热车怠速差距大之外，气门间隙调得太小也会哦，请检查:lol: [/quote]
新车挺好的,气门一直没动过,间隙应该不会越用越大吧?
混合气我昨天下午调了,拧到底,然后向逆时针转2.5圈,转的很标准,跑跑试试吧,还有个问题请教一下,真空薄膜的化油器顺时针转是混合气浓还是稀?
[[i] 本帖最后由 yzbzdwp 于 2008-9-11 18:48 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]飙风一族[/i] 于 2008-9-11 10:42 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3595003&ptid=217037][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
另外再检查下化油器与汽缸连接管是否有裂缝或破损 [/quote]
检查了,挺好,卡子也检查过,很紧 [quote]原帖由 [i]野败[/i] 于 2008-9-10 16:27 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3593046&ptid=217037][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
清理一下空滤吧。。。。。 [/quote]
怪麻烦的:lol: :lol: [quote]原帖由 [i]yzbzdwp[/i] 于 2008-9-11 18:45 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3595824&ptid=217037][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
新车挺好的,气门一直没动过,间隙应该不会越用越大吧?
混合气我昨天下午调了,拧到底,然后向逆时针转2.5圈,转的很标准,跑跑试试吧,还有个问题请教一下,真空薄膜的化油器顺时针转是混合气浓还是稀? [/quote]
顺时针是稀,逆时针是浓. [quote]原帖由 [i]easonwu998[/i] 于 2008-9-12 13:38 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3597535&ptid=217037][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
顺时针是稀,逆时针是浓. [/quote]
恩 谢谢这位大哥,我跑短时间看看, 如果不行把混合气调浓四分之一圈再试试
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