五羊本田MCR长期使用报告！
请拥有该车的用户发表使用报告。:) 坐沙发MCR6000公里使用报告。
经过五一的旅行，我的MCR已经累计行使6000公里了，现将这6000公里中的感受及车况向大家介绍如下：一、感受：
1、整体做工不错，经过6000公里的风吹雨淋，平时例行保养，全车没有任何零件发生锈蚀，全车螺丝无任何松动。
2、整车技术成熟，6000公里中，减震无漏油，发动机状态良好。
3、对机油和汽油要求不高，只要是正品的机油，SG级别以上的都能良好发挥动力；汽油则90#-97#通吃，胃口极好。
4、加速性能比较好，中段加速能力优秀，但急速不高，最高时速93-95KM/H。
5、轮胎抓地能力一般，尤其是前轮（线性胎）。
6、车喇叭不错，属于环保型的，声音够大，但不扰人。
7、启动性能很好，平时气温一触即发，冬天时空踩几下后，关闭风门也一触即发。
二、车况：
1、原车后减震（川南）偏软，载人时经常拖底，更换为氮气减震，换减震后，单人骑行略显生硬（比较原车减震），但载人行使却非常舒适，通过沟沟坎坎就像坐船一样。
2、原车整流器质量不过关，经常导致电瓶过充电，更换后依然如此，此为MCR的通病。更换电瓶后，邮购一套皓月开关式整流器加大灯伴侣和灯泡，把整流器换掉了，并顺便改装了大灯，彻底根除了MCR的整流器这颗毒瘤，大灯也更加雪亮。改装过程：[url=http://motoyes.ylyl.net/viewthread.php?tid=2803]http://motoyes.ylyl.net/viewthread.php?tid=2803[/url]
3、经过6000公里的颠簸，MCR的气门间隙有些改变，加速至4000-5000转时会有规律的滴嗒声，准备适时进行调整。
4、原车闪光器功率不够，不禁折腾，本人改装双闪时瞬间将原闪光器烧毁……为此，购买了一只汽车通用的闪光器，加装到MCR上，闪光频率比原来要稳很多，也能同时带动4盏转向灯实现双闪功能了。
5、6000公里中未扎胎，只补过一次气压，轮胎气密性很好。
6、线路护套（包在电线上的塑料皮套）质量不好，只经过一冬天，经常弯折的地方就已经破损了，只好用绝缘胶布缠之。
暂时想不起来其他的了，一有灵感，另行补充。
[ Last edited by 小灰蛇 on 2004-5-12 at 20:23 ] [quote]Originally posted by [i]小灰蛇[/i] at 2004-5-8 17:09:
经过五一的旅行，我的MCR已经累计行使6000公里了，现将这6000公里中的感受及车况向大家介绍如下：
一、感受：
1、整体做工不错，经过6000公里的风吹雨淋，平时例行保养，全车没有任何零件发生锈蚀，全车螺丝无任 ... [/quote]
你的车,换了后减震吗 我也来凑热闹～关注中～～～～ 拜读过小灰蛇的“五羊本田－MCR换整流器改大灯全过程图解”，图文并茂，非常好。
据说五本125的减震已经相当不错了，改氮气减震后有明显效果吗？ 我也来说两句：
1、适用较稠的机油，如新bp300（20w－50），曾用过太阳全合成（10w-30），感觉跑热后发动机起步无力，声音难听，现在用枫叶10w－40，也不错，但感觉没有新bp300好，但bp300最便宜呀！
2、车胎的抓地性确实一般，一次在沥青路上50公里时速急刹车，后车轮锁死，滑行4－5米，但平衡还可以，没有侧滑和甩尾。
3、发动机不是太静，40－60公里时速的加速过程中，车子的震动和一定的加速感让人舒服。关于气门间隙，我想不用怎么调，我家对门一人开的二手的本田GL145的原装车（WY-125A的原型车），从我见他开的第一天到现在7、8年了都一直是那种滴滴答答的声音，起步巨狠，也没见他怎么修。
4、车子做工尚可，就是油漆太容易花，建议一定的时间打腊保养。
5、双音喇叭确实很爽，声音媲美小车。硅整流器倒没有出现小灰蛇说的问题，我也是去年7月买的车，用到现在并没有出现电路方面的问题，电启动新车较好用，一打就有，且怠速稳定，但使用一定的时间后，早上打火后容易熄火，热车1分钟后怠速才稳。可能是汽油不好（虽然都是到石化加的油），时间久了化油器多少有些沉积。
6、我的是网轮鼓刹，但感觉够用，无论是中高速或是雨天，反应是前段柔韧，后段也可以很凶狠。和我以前骑过的原装GS125比，高速和紧急制动前轮稍逊，但雨天却不会有GS那种刹车碟打滑，前制动大幅下降的情况，可能是鼓刹的原因吧。
7、避震方面，确实象小灰蛇所说，后避震双人骑乘时偏软，但单人非常舒服。前避震偏硬，高速冲减速坡较震手，但倒是挺贴地的。
8、脚踏的位置真的很不舒服，换句话说就是不知道脚怎样摆好，换档杆、脚刹和脚踏都在同一平面上，脚脖子累呀！我巡航时通常都是用前脚掌踩在脚踏上，这样才舒服一点。
9、高速上过95，但脚踏高频震动，脚麻。但车把手不觉得震。
10、驱动链条的质量一般，我没怎么走沙石路，但磨损较快。
以上是至今为止的情况。 我也关注 只是上班代步，没怎么操车，6000公里后再来写体会，年底准备大改！！！ 密切关注中! 我的5000公里，最高时速105载3人 超载很伤车的不要经常这样搞阿！ 我的车子和小灰蛇的一样，当然我没有进行丝毫改动，就上了副“蝴蝶式”保险杠，1173公里，2004年4月10日购买，2003年9月车。换了几次机油，对于空挡难找的问题还没有根本解决。在空挡时去，打侧支架已经三次挂了个2档，导致熄火，心疼中！在700多公里、1100公里两次调了链条。最高时速到过60公里（5档约5200转）。油耗没有具体去测过，我想应该是在2公升/100公里左右（不太关注）。动力性能、声音感觉不错。没有其他的不良发现。想去拆电瓶，看是否应该给它加点雨水，但是螺丝就是整不动，不知道怎么回事，没有太用力，怕伤着它的筋骨。 空档难找，试试调下离合器旋钮，我老表帮我调后，感觉找空档比以前容易，各档位切换顺畅了很多！！ 我的离合器游隙大概在4mm左右，是我在200公里左右调的。因为离合器无论怎么调紧，你挂档离合、打大架车轮总是转的。我就按照说明书上调了后，没有去管它，不知道是不是应该调紧一点了。 松点，调到差不多放完离合才有反应...... 好车是操出来的！只要不是太离谱就行！
[img]http://photos.gznet.com/photos/1085543/1085543-BGqvfbng9N.jpg[/img] 我现在是越操越顺，加速有力！ [quote]Originally posted by [i]ansonscy[/i] at 2004-5-10 23:41:
好车是操出来的！只要不是太离谱就行！
[img]http://photos.gznet.com/photos/1085543/1085543-BGqvfbng9N.jpg[/img] [/quote]
好漂漂的车哦～羡慕哦～呵呵～多少米拿下？ 加保险杠是败笔！ 我4000，一次化油器漏油，到维修站吹一下就好了！ 我12000，一切正常，只是越来越感觉灯不够亮。 想买五本MCR的喇叭，不知两只(一对)原装的多少钱呀？何处有售？ 看到别人的 铃木[size=4]刀[/size]特写了刹车上的[size=5]NI~IN[/size]标志。想起我在清洗大碟（当然是MCR)的时候，看到碟片的内侧也有同样标志，是什么意思？代表是什么品质？是不是有人说的[size=6]日清[/size]刹车？同理 日清 是代表什么？和NGK代表火花塞中的王者的概念同理？ 好碟，mcr的配件质量还不错，转向灯的厂家和原装gs125的转向灯是同一厂家出品的，细微之处见功夫！！ MCR原车喇叭35, 刚换完20W50的油，换档特顺，建议夏天用２０w的油。 我的车车已经跑了8000公里有多了,开起来是越来越顺.加速有力. [quote]Originally posted by [i]liute[/i] at 2004-5-13 02:19 PM:
MCR原车喇叭35, 刚换完20W50的油，换档特顺，建议夏天用２０w的油。 [/quote]
是35一对，还是35一只呀!那有得卖呀，感觉喇叭不错呀! 有拆了电瓶加水的吗？
似乎拆下螺丝很难，手也不好操作。
如果有，是多少公里拆的加的水？
我打起大架，左右晃车子，就是看不到液面在动，无法判断水面的具体位置。
:( 有啊，我刚拆了电瓶加的蒸馏水，5800公里，螺丝要用套筒扳手拧，电瓶拆下来再晃，晃车子多累啊，不过看得出你挺有力道。
