改装车的忠告
[font=宋体][size=14pt][color=#000000]1[/color][/size][/font][font=宋体][size=14pt][color=#000000]、改装不是排量越大越好，弹簧越重越好，珠子越轻越好，要的是一个均衡，不要盲目追求，不要盲目改装，改装是一个无底洞，有多少钱都能砸进去，所以一定要理性改装。[/color][color=#000000]2[/color][color=#000000]、原装车的化油器是有电子风门的， 它会自动打开和关闭风门，而改装车的化油器是没有这个设备的，有时候凉车启动需要手动打开和关闭风门。[/color]
[color=#000000]3[/color][color=#000000]、不要盲目追求KIT排气（不算直排），我指的是那些弯管、直炮等等不是说用了那个就一定效果好，那些排气很多是垃圾，例如国产的CIH，还有一些是很好的排气，但是你的台湾改装缸未必推的动，这样会严重损失前段的。属于盲目改装，完全没有必要，一个米豹、V8或者JPR等的静音排气也是能有很好的效果的，尤其是头段。[/color]
[color=#000000]4[/color][color=#000000]、3.50－10的后轮胎是不能使用在DIO车系上的，但是ZX可以安装，而雅马哈的50发动机无论是几代一般都是可以完美安装的。[/color]
[color=#000000]5[/color][color=#000000]、改装化油器不是越大越好，很大的化油器反而有可能造成你进气过大，既费油又影响性能，改装化油器，一般对于JOG车来说改装47MM等（70cc）汽缸用24MM化油器就足够，[/color]
[color=#000000]6[/color][color=#000000]、改装化油器，从24mm以上的口径才需要换进气歧管，而改装20mm或者22mm口径的化油器不需要更换进气歧管。[/color]
[color=#000000]7[/color][color=#000000]、传动上面的弹簧所说的1000的弹簧不是说从1000转起步，而是说比原厂弹簧加1000转，所以原装车切忌盲目换弹簧，你的车未必推的动。[/color]
[color=#000000]8[/color][color=#000000]、改装普里盘，不是说换了就会有效果，还要看你的车况，一般来说改装普里盘重点提升的是尾段，而且大部分普里盘在使用后还会降低你前段的力道。[/color]
[color=#000000]9[/color][color=#000000]、不要认为把你的原车汽缸镗成70cc的就能达到和改装缸一样的效果，你要知道，你的缸的气道还是50cc的，你镗了后的还是不够用的，根本是进去了而出不来，虽然是会提升力道，但是你进去的那70cc的气是不能够完全排出来的，扫气根本扫不干净，只会造成你的车燃烧不充分，力道衰退。[/color]
[color=#000000]10[/color][color=#000000]、改装车由于是已经变动了原厂设计的东西，所以它的耐久性是很低的，而且寿命很短（针对原装车），它的车况会一天不如一天（当然不是很明显），这就是属于改装车的正常衰退。[/color]
[color=#000000]11[/color][color=#000000]、不要盲目换冬菇头，冬菇头也许真能使你的车性能有所增加，但是你损失的是你车的耐久度，就算是BMC出的冬菇头也是一样，他们不能像原厂空滤一样滤气那么干净，所以长时间使用会让你的车越来越没劲，那些进气的灰尘就会像砂纸一样在你每天开车的时候打磨你的汽缸。[/color]
[color=#000000]12[/color][color=#000000]、不要盲目换直排，直排简单说就是没有回压的直通排气，不要说人家ZX－12R、R1等车的排气也是直排，如果你拆开过你就会知道，那些排气是分舱室的，舱室越多低扭就越强劲，而高速呢就会差。咱们的2T绵羊也是一样，如果你拆开过排气你会知道那里面是分为几个舱室的，它的目的是为了增加回压，加强低扭的力道。[/color]
[color=#000000]13[/color][color=#000000]、由于我们的车是2T的，所以机油是十分重要的东西，建议各位用好一点的机油，例如半合成，如果你的车每天都去拉它的最高速那么你最好在加油的时候往汽油箱里面兑1－2瓶盖，但是如果你的车每天只跑二三十迈那么就不用往汽油箱里面兑了。因情况而定。[/color]
[align=center][align=center][font=宋体][size=14pt][color=#000000]最后有些忠告：一个原装的车 出厂他的进气
发动机 排气
传动 制动 一套是一个平衡的系统，如果你换了一个部件这个平衡就被打破了[/color]
[color=#000000]别的配件就超负荷运转车负担变重就不耐用[/color]
[color=#000000]改装车不是换零件那么简单 你要组合搭配出一个平衡的系统出来 我相信这点没几个人能做到 这就是改装车不耐造的原因 其实那不是改装而是换零件[/color]
[color=#000000]改车是无底洞 因为人的欲望是无限的 ，所以如果你需要更大的马力 我劝你直接买个大车 ，小车再改还是小车[/color][/size][/font][/align][/align][/size][/font] :lol: :lol: :lol: 直接换大车 明天把我的车改回原装先 :o :o :o :o :o 有点道理！:P 还有就是改装的车一定要配合好的机油使用，特别是2冲程的 :ws "改装车不是换零件那么简单 你要组合搭配出一个平衡的系统出来"
"改车是无底洞 因为人的欲望是无限的 ，所以如果你需要更大的马力 我劝你直接买个大车 ，小车再改还是小车":ws
经典，顶:ye :ye 哦!知道,我不会改了!!! 看来还是不要改了.:ye :ye 其实我一直坚持认为
合理的改装是爱车人的表现
合理的改装是很有必要的 合理的改装是爱车人的表现,不错!
我还没条件改装车子 [quote]原帖由 [i]0609[/i] 于 2008-8-22 00:51 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3544974&ptid=214186][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
其实我一直坚持认为
合理的改装是爱车人的表现
合理的改装是很有必要的 [/quote]
到底改还是不改啊！
:tx :tx :tx 请楼主帮看看我的车这样改行不行
[url]http://www.motoyes.net/bbs/thread-214113-1-1.html[/url] 坦白说,不怎么样,很多地方不得力
复古的电镀件和该闪亮的油漆没有
车把比例不是很合理 表头安装生硬,缺乏美感
座包不错 但是把手开关转向开关的东西要换
修车的发动机 把线路换一组吧 一条70的大线也不是很贵的啊
后减建议换成 外表是弹簧的 后转弯灯的黄色壳换2个新的
把排气后面修得椭圆的效果比较好
说的不要疼,就是随便说说的,你看看吧 不改！ 有些地方还是改了好。比如排气管，我的车前三年用坏两根，现在六年了还没用坏一根（不锈钢的）！:ye :ye 不能见风就是雨:han :han :han
[[i] 本帖最后由 阿超哥 于 2008-9-1 19:40 编辑 [/i]] 支持个性改装 [quote]原帖由 [i]风擎3.0[/i] 于 2008-9-2 13:41 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3571214&ptid=214186][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
支持个性改装 [/quote][attach]279649[/attach]:hug: :hug: :hug: 我改了很多~但是感觉不错~ :ws 学习了 :lol: :lol: :lol: 改装是个人爱好.我也不喜欢改装.因为没多少车主是花大钱去改的.都是搞搞镇 不改不舒服!我要暴改,我要狠改,改装有理!!!!
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