COTR发动机技术的统御125 长期使用报告
本田专为中国市场全新研发的第一款中式太子车外型新潮实用，引领中国未来太子车流行趋势
配置本田在中国第一款[b]125CC[/b]全新[b]OTR[/b]技术发动机
[table=370,#e2e2e2][tr][td][img]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_067.jpg[/img][/td][td][align=center][font=Verdana][b]精准规格[/b][/font][/align][font=Verdana]统御125专门针对中国消费者体型特点而量身定制，将车身规格精确到最适当中国人身[/font][font=Verdana]高的骑乘尺寸比例，将重心与重量两者完美结合，掌控自如，舒适驾御。[/font]
[/td][/tr][tr][td] [img]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_029.jpg[/img][/td][td][align=center][font=Verdana][b]中式贴花[/b][/font][/align][font=Verdana]统御125贴花设计采用了中国汉唐盛世帝王龙纹的饰纹风格，极具中国传统文化韵味，[/font][font=Verdana]气质高贵，雍容大方。[/font]
[/td][/tr][tr][td] [img]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_030.jpg[/img][/td][td][align=center][b]舒适平把[/b][/align][align=left]统御125车把设计理念源自日式太子的平把，并进行人性化改良，设计成角度科学的"中式平把"，符合人本工程学,更舒适,操控得心应手。[/align][/td][/tr][tr][td] [img=161,121]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_032.jpg[/img][/td][td][align=center] [b]加长鞍座
[/b][/align][font=Verdana]统御125将车型鞍座加长40mm,一改日式太子车鞍座短促的缺点，提高了产品的骑乘舒[/font][font=Verdana]适性。同时鞍座离地面高度仅为730mm，坐姿更低更稳，轻松着地，倍感舒适。[/font]
[/td][/tr][tr][td] [img=160,120]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_031.jpg[/img][/td][td][align=center] [b]超大油箱
[/align][/b][font=Verdana]统御125传承美式太子车水滴型精髓，并加以适当改良，独有油箱凹线造型护膝设计，[/font][font=Verdana]有效降低骑行时风阻，吻合人性化需求。12L超大油箱，极大的方便了需要远行的用户[/font][font=Verdana]。[/font]
[/td][/tr][tr][td] [img=160,120]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_028.jpg[/img][/td][td][align=center][b] 磁力防盗锁
[/b][/align][font=Verdana]统御125配置国内骑式车首次采用的一体化磁力防盗锁，防盗、防尘、防锈、防破坏，[/font][font=Verdana]安全性能大大提高。[/font]
[/td][/tr][tr][td] [img=160,120]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_020.jpg[/img][/td][td][align=center] [b]明亮前大灯[/b]
[/align][font=Verdana]统御125采用philips灯泡，光通量加大了20%，亮度、射程全面提升，大大提高骑手的[/font][font=Verdana]视野分辨能力，有效保证行驶的安全性。
[/font]
[/td][/tr][tr][td] [img=160,120]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_022.jpg[/img][/td][td][align=center] [b]宽幅轮胎[/b][/align][font=Verdana]统御125采用110mm的宽幅轮胎，彰显太子车雄浑本色，抓地力更强，安全稳健。[/font]
[/td][/tr][tr][td] [img=160,120]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_027.jpg[/img][/td][td][align=center] [b]更小回转半径
[/align][/b][font=Verdana]统御125由于拥有比美式太子与日式太子更小的前叉角度，所以即使轴距比日式太子长[/font][font=Verdana]，回转半径比常见日式太子更小。转弯、调头灵活方便，轻松驾驭。[/font]
[/td][/tr][/table]
[font=Verdana][table=370,#e2e2e2][tr][td][align=center] [b]湿式滤芯[/b][/align]采用无需维护保养的湿式滤芯，设计寿命为16000公里，比干式滤芯寿命提高了1/4，[font=Verdana]此外无需任何清洁工作。没有了繁琐的保养维护，而滤芯的使命寿命却更加长，省心[/font][font=Verdana]、省力、省钱。[/font]
[/td][/tr][tr][td][align=center] [font=Verdana][b]化油器加热装置[/b][/font][/align][font=Verdana]统御125针对天气寒冷的北方地区特别配置的化油器加热装置，可以低温环境下自动对燃油进行预热,改善燃油雾化效果,冬天启动更容易。[/font]
[/td][/tr][tr][td][align=center][font=Verdana][b]转速电子感应装置[/b][/font][/align][font=Verdana]采用转速电子感应装置，提高转速信号采集的可靠性与精度，耐久性更好，省去更换[/font][font=Verdana]转速线的麻烦。[/font]
[/td][/tr][/table]
[table=347,#e2e2e2][tr][td=2,1][align=center][img]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_023.jpg[/img][/align][align=center][b]六大核心技术,性能叹为观止
[/b][/align][/td][/tr][tr][td] [img]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/quzu.gif[/img][/td][td][align=center][font=Verdana][font=Verdana][b]曲轴移位技术[/b][/font][/font][/align][font=Verdana][font=Verdana]将曲轴从气缸中心的垂直位置移开，避免活塞产生侧压。通过这一措施，缸内压力最[/font][font=Verdana]大时，活塞和连杆能够呈一直线，这样就可以最大限度利用燃烧产生的能量了，使燃[/font][font=Verdana]烧效率达到最佳。[/font][/font]
[/td][/tr][tr][td] [img]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_001.jpg[/img][/td][td][font=Verdana][align=center][font=Verdana][b]滚子气门摇臂与凸轮轴[/b][/font][/align][font=Verdana]全新研发的滚子气门摇臂与凸轮轴，减轻了凸轮轴与摇臂的接点发生的摩擦力，消减[/font][font=Verdana]了动力的流失，瞬间爆发马力可达10匹，最大扭距可达10.00 N·m。[/font]
[/font][/td][/tr][tr][td] [img]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_063.jpg[/img][/td][td][align=center][font=Verdana][font=Verdana][b]轻量活塞[/b][/font][/font][/align][font=Verdana][font=Verdana]由于采用轻量小型的活塞，减少了往返时的惯性质量约1/4，大大降低了动力的流失。[/font][/font]
[/td][/tr][tr][td] [img]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/huosai.gif[/img][/td][td][align=center][font=Verdana][font=Verdana][b]活塞冷却系统[/b][/font][/font][/align][font=Verdana][font=Verdana]由机油喷嘴构成的活塞冷却系统，有效控制活塞温度，维持发动机稳定的使用性能，[/font][font=Verdana]显著提升发动机使用寿命。[/font][/font]
[/td][/tr][tr][td] [img]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/ScreenHunter_066.jpg[/img][/td][td][font=Verdana][align=center][font=Verdana][b]双气道空气箱[/b][/font][/align][font=Verdana]独有的双气道空气箱，缸头设置分枝型空气通道，内部壁面设置冷却效果良好的散热[/font][font=Verdana]片，最大限度发挥空冷效果，维持稳定的动力性能。[/font]
[/font][/td][/tr][tr][td] [img]http://www.wuyang-honda.com/2007/photos2/guoliu.jpg[/img][/td][td][align=center] [font=Verdana][b]涡流气道[/b][/font][/align][font=Verdana]由于设定了理想的燃烧室形状与吸入口形状使得进气呈螺旋状吸入气缸，实现了对稀[/font][font=Verdana]薄混合气体的有效燃烧，达到了省油的目标，比采用涡流气道前减少10%的油耗。[/font]
[/td][/tr][/table]
[/font] [table=343,#e2e2e2][tr=#ffffff][td=1,1,155][font=Verdana]外形尺寸（长×宽×高）[/font][/td][td=1,1,155] [font=Verdana]2020×800×1070mm[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]轴距[/font][/td][td] [font=Verdana]1320mm[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]最小离地间隙 [/font][/td][td] [font=Verdana]150mm[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]整车整备质量[/font][/td][td] [font=Verdana]123kg[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]额定载质量[/font][/td][td] [font=Verdana]150kg[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]最高车速[/font][/td][td] [font=Verdana]90km/h[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]制动方式（前/后）[/font][/td][td] [font=Verdana]前：鼓/盘式 后：鼓式[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]制动操控方式（前/后）[/font][/td][td] [font=Verdana]前：手操纵 后：脚操纵[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]前减震型式 [/font][/td][td] [font=Verdana]液力式减震[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]后减震型式 [/font][/td][td] [font=Verdana]液力式减震[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]点火方式[/font][/td][td] [font=Verdana]C.D.I[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]发动机型式[/font][/td][td] [font=Verdana]单缸、四冲程、风冷[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]气缸工作容积[/font][/td][td] [font=Verdana]124.7ml [/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]压缩比[/font][/td][td] [font=Verdana]9.2：1[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]标定功率及对应转速[/font][/td][td] [font=Verdana]6.62/7750 KW/（r/min）[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]最大功率及对应转速[/font][/td][td] [font=Verdana]7.35/7750 KW/（r/min）[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]最大扭矩及对应转速[/font][/td][td] [font=Verdana]9.6/6000N·m/（r/min）[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]百公里经济油耗[/font][/td][td] [font=Verdana]≤2.0L[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]离合器形式 [/font][/td][td] [font=Verdana]湿式多片[/font][/td][/tr][tr=#ffffff][td] [font=Verdana]起动方式[/font][/td][td] [font=Verdana]电启动[/font][/td][/tr][/table] 你这是什么？ :( :( :( 外形不错，就是功率太小了 明天一顶 怎么没有人来说下买后的感受啊 发动机看起来不错哦.说的都有点道理. 这车熄火开关装置没的,很惊讶,我也没注意,可能太喜欢了,在个也没想到,设计这车的 猪居然没 搞熄火的东西,猪阿 喇叭装的很一般,我的朋友是新大洲,喇叭2 个还有个壳罩起来的看上去很好看, 统御的喇叭就挂外面,很简陋, 没什么人顶啊！~？~！？！？ 给本田打广告啊!用了才说好嘛. 和战鹰一样的发动机吗，看起来还不错，排量低点油耗少了嘛，但没说有平衡轴。。 还是没有具体实用点的 好象现在还没有什么人买? 有没有哪位大虾知道！这车上市了吗？我们这里怎么没有卖的呀？早就听说了，书上也看到介绍了，感觉不错，很期待啊。。 最大的缺点:
没有尾架!
出门带一点点东西,都没行, 装个箱子,更是不行, (要找铁匠)!
小缺点: 0-45 加速太肉!
鄙视五羊工程师! (车车还是不错) 个顶杆被说成天兵天将下凡的天车，神车
六大核心技术,性能叹为观止
为什么观止？都是很成熟的技术被说成很新的技术一样，
油气是第一个“曲轴移位技术”，你下去快了，上来阻力呢？不是大了吗？ [quote]原帖由 [i]wowowo[/i] 于 2008-9-7 14:29 发表 [url=http://motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3585152&ptid=213272][img]http://motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
个顶杆被说成天兵天将下凡的天车，神车
六大核心技术,性能叹为观止
为什么观止？都是很成熟的技术被说成很新的技术一样，
油气是第一个“曲轴移位技术”，你下去快了，上来阻力呢？不是大了吗？ [/quote]兄弟你搞清楚才说，好吗？是小链机，可不是顶杆机喔:lol: :lol: 我红色统御 快四千KM了！性能还好 80码时也感觉不到明显的震动！ 里程表的指针突然不动的！ 今天拿去保修 心里没底啊！ 好怕那帮兽后 暴力拆车啊 曲轴移位技术（提高燃烧效率）、滚子气门摇臂与凸轮轴（减少摩托力）、轻量活塞（降低动力流失）、涡流气道（减少油耗）
感觉与其参数正好相反，功率越改越小，油耗越做越大。
我的车只是传统的链机，最大功率：8.8KW，经济油耗≤1.56L
也不知是设备不行还是技术不行。 这个车好象在市场上不太热销啊，可能是价格定位的问题，也许别人在这个价格上有很多可以选择的，所以才造成了现在市场占有量不大的原因。 买了，感觉很不错，呵呵。 本地开价8900.。。。。天啊~~~~
转脸，小头一甩。走人~~~~~有这么多的钱，我买啥车去？
五羊本田的车都是很贵的。想买都买不起~~观望· 我的刚磨合，发动机老有沙沙声，不知道是否正常。基本上很安静，震动也很少。我一般都是开40公里以下，有两次冲上过60。 我的统御6800多公里了啊！ 小链热机的时候 偶尔响一下
支持！
新品种，样子还不难看，也可以说越看越好看，对于平时代步来说，功率是足够的，如果作为跑长途，那是不够用的。也许它的市场策略就是大众化。目前，价格还太高，不是大众化的价格，相信，不久肯定是降下来的。那时，才是真正入手的时候。 可以肯定的告诉大家，这是一款好是不得了的发动机！什么YBR的发动机一边去！大家去骑一下就知道了。 好车要顶,油耗低,车子操控性能好,外观漂亮,呵呵,那句话,谁用谁知道. 我介绍我一个亲戚已经入手了。 我昨天试了极速，只能上95 上了90感觉发动机震动大，但奇怪的是居然传到手把和脚踏的不是很多，感觉还很舒服。页:
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