看看PP大家说说看 知道这是什么牌子的车的告诉一下
[b][size=5]不发表意见和看法[/size][/b][b][size=5][/size][/b]
[b][size=5]不发表言论[/size][/b]
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[b][size=5]不攻击厂家[/size][/b]
[b][size=5][/size][/b]
[b][size=5]不贬低国产[/size][/b]
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[b][size=5]不知道我现在想做什么！！！[/size][/b]
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[b][size=5]也许PP杂乱无章！！！[/size][/b]
[[i] 本帖最后由 0609 于 2008-8-10 19:05 编辑 [/i]] ~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[[i] 本帖最后由 0609 于 2008-8-10 19:07 编辑 [/i]] ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
[[i] 本帖最后由 0609 于 2008-8-10 19:09 编辑 [/i]] ~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 这个是不是歪了？？？
还是什么？？？
:han :han :han [b][size=7]龙头不知道有没有问题！！！[/size][/b] ~~~~~~~~~~~~~~~~
:han :han :han
看看这个左右减震！！！ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~ 不知道对国产车说什么好 人为造成的 XTR我在桂林试过 基本算满意 虽然有点缺陷 但是不会象发你发的图在摩托吧里面的人弄成这样 国产车是这样的啦
给点时间啦 可能是折腾得太厉害了吧！再怎么也不至于那么......怎么说呢？:o 摩托吧 的图片
里面一片混乱 所以我不发表什么 看法
PP就是这样 我也不知道说什么好 奇怪了 我翻了这么多老帖出来 怎么没有人帮顶顶？？？:nu :nu :nu :ku :ku :ku 又在放毒！:P [quote]原帖由 [i]0609[/i] 于 2008-8-11 13:07 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3520939&ptid=213095][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
摩托吧 的图片
里面一片混乱 所以我不发表什么 看法
PP就是这样 我也不知道说什么好 [/quote]:o :o :o [quote]原帖由 [i]0609[/i] 于 2008-8-10 19:03 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3519556&ptid=213095][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ [/quote]
从左边钢线的锣纹上的断口来看`不排除有调整轮辋时不注意整体钢线的张弛度的现象`
也就是轮辋上有的钢线调的太紧而有的钢线又不够紧，轮辋上钢线的受力不均匀`导致
轮辋受冲击时比较紧的钢线首先受到力的拉或伸`其他比较松的钢线无法进行一系列的
泄能动作`这样就比较容易导致钢线断裂~！
其他容易导致钢线断裂的故障有：前后减主弹簧`或油压调整不当`还有阻尼性过强。
前后轮胎气压超高。
（一般场地车的前后轮气压为（300-21的气压应为1或1.25KAP[Kg]`4.60-18的气压应为1或1.45KAP[Kg]）
日常条件使用气压应在300-21的气压应为1.25-1.50KAPA[Kg]`460-18的气压应为1.45-1.50KAP[kg])
标准的气压能为车辆的轮辋和悬挂还有车架释放初始冲击时候%30以上的能量`所以不可疏忽~！！
不等同于其他车辆的是~！
越野车的轮胎气压是需要非常注意的`太高或太低都容易造成故障或驾驶感异样~！
此车是银河集团的XTR250场地越野`发动机实际排量是230ML
XTR钢线断裂的问题在今年的环塔拉力赛也曾上演过`到底是人为的还是质量问题鄙人就不多做评论了~！
希望XTR能越做越精工，为自己（品牌）营造出一个良好的口碑也算为广大中国野迷们办件大好事了~！
中国加油~！！！！！！！！！！！！！
:han :han :han
[[i] 本帖最后由 涅槃与重生 于 2008-8-11 21:52 编辑 [/i]] 个人比较欣赏XTR手工的地方
是它使用的比较长行程的倒置式前减震器`叉芯个人认为是做的比较成功的
工业产品`因为它使用了国内比较罕见的特殊石墨制作的外表涂层`这样做可以
另到叉芯在减震主油缸内的伸缩更加柔顺`上方加油锣栓处还有两个调整锣丁
不知道是否有效但是可以肯定的是它是一个多段调校的专业车用减震器`可以
使得在复杂的路况条件下`骑士都可以轻松地获得自己所需要的悬挂效能~！
也使得整个减震系统表现得更加出色~！
但是就不知道国产表面特殊材料的涂层的硬度是否达标`
还有密封橡胶件需要升级
啊~！怎么那么快就漏油了？？？ 也使得整个减震系统表现得更加出色~！
但是就不知道国产表面特殊材料的涂层的硬度是否达标`
还有密封橡胶件需要升级
啊~！怎么那么快就漏油了？？？
:lol: :lol: :lol: :han :han :han 系某系你狂操啊~~~~~~~~~~~~~:lol: :lol: :lol:
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