说YBR不好的人，你们骑过国产车了没有！
骑惯我的YBR，一骑同事的国产车根本就是不可接受的恶心！振动其大，新车都没有动力，换档很不舒服也很困难，转弯都有恐惧感，硬！！我们这边就是本田王的款敢跟YBR说都是好车，但那个款式就……新的上班一族一般都是选择买YBR的，铃木和本田新车加起来数量都不到雅马哈车的一半。人家是贵，但是你们说为什么还是那么多人买呢？难道广告做得更好？
我说的是国产的二线品牌，而不是豪爵、钱江、宗申等
[[i] 本帖最后由 caslonxp 于 2008-7-31 01:02 编辑 [/i]] 我03年有了ybr 我就爱上了他
回复 1# 的帖子
呵呵话不能乱说啊，虽然我自己也是用ＹＲＢ的，但铃木和本田也有他们的优点啊！！！！这个世界没有神车的说！！！！国产车的确不是太好，但是恶心说不上吧！！！ 铃木和本田新车加起来都不到雅马哈车的一半 ，这一句，有这么好吗？个人感觉YES论坛怎么就只说雅马哈好，其他车子讨论的非常少？？？ 好是好！单价格高啊！
要是不看品牌！
选经济实用大阳的很不错！！！ 网上的评论不可靠的，很多是杜撰出来的信息 lol: :lol: :lol: 自从我换了2辆国产摩托之后，我就晓得这个道理：一分钱一分货，有钱不要买国货～！lol: :lol: :lol: 你太激动了！字都打错了！:lol: ybr不是神车，现在的YBR较03年第一批车的质量就相当于你说的YBR和国产车的差距！ 年轻真好啊！！！！！！！！！！！！！！！ [quote]原帖由 [i]zhangbujie[/i] 于 2008-7-21 17:23 发表 [url=http://motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3474528&ptid=210550][img]http://motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
ybr不是神车，现在的YBR较03年第一批车的质量就相当于你说的YBR和国产车的差距！ [/quote]
太夸张了，照这么说现在的YBR就没有必要存在了 [quote]原帖由 [i]巡航2009[/i] 于 2008-7-21 20:20 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3474852&ptid=210550][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
太夸张了，照这么说现在的YBR就没有必要存在了 [/quote]
基本上就是这个意思，论坛里完全已经把此车神话了，把国产车贬得一文不值，YBR的价格在涨，但质量却是一天天的在下滑，这是有目共睹的，论坛里没有几个反映03年批次的车出什么问题的，反映二代天剑开始车子这样那样的问题的人不在少数，这就说明了质量确实在下降，还有配件不明码实价，导致一些地方特别便宜，一些地方特别贵，如果这里没有渝版之类的人，那买此神车的人只有郁闷了
[[i] 本帖最后由 zhangbujie 于 2008-7-21 20:49 编辑 [/i]] 我就是骑2代天剑的，5万多公里了车况很好，还有个朋友是3代的
车况也很好，照你这样说JYM生产的每台车都是质量不过关的车，你
是这个意思吗？ ybr不是神车-----当我有了豹子才明白! 天剑性能确实不错，但我关注了好多论坛，摩友的反应是：新车中标率相当高。所以我原本是准备买建雅的车的，但心里是在是没底，也就是没底气买它的车，因为我是工薪阶层，冤枉钱可花不起。 [quote]原帖由 [i]zhangbujie[/i] 于 2008-7-21 17:23 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3474528&ptid=210550][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
ybr不是神车，现在的YBR较03年第一批车的质量就相当于你说的YBR和国产车的差距！ [/quote]
那我只需要问你3个问题
03年的产量没有现在的大
03年换的发动机多还是现在换的发动机多?(发动机返修率什么时候高?)
03年换的仪表多还是现在换的仪表多?(仪表返修率什么时候高?)
03年换的定子线圈多还是现在换的定子线圈多?(03年的CDI点火系统可靠还是现在的DC-CDI点火系统可靠?)
当然不排除中国人做事越来越不认证的个例,但整体来说应该还是向好的方向发展的。YBR不像SRZ那样的车，SRZ那些90年代生产的车，从一开始进口率非常高的,价格也高,这样产品质量当然不用说,以后国产化了成本也低了，很多事情也就不用多说了,而YBR这样的车一开始国产化率就是非常高的,存在的问题反而会不段改进.我们看一台车是否问题多,经常都是凭直观感觉而已,而YBR的故障率我一直比较关心,因为自己也骑这款车，所以也经常查看相关信息,到底每一年的YBR质量状况怎么样,有什么老问题解决了，又有什么新的问题,我还是有一定了解的，只是不能在此公布罢了.如果说03年的车比现在的好,请你先回答我提出的3个问题我们再讨论.
[[i] 本帖最后由 渝A15011 于 2008-7-22 22:08 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]huanniao740[/i] 于 2008-7-22 20:56 发表 [url=http://motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3477376&ptid=210550][img]http://motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
天剑性能确实不错，但我关注了好多论坛，摩友的反应是：新车中标率相当高。所以我原本是准备买建雅的车的，但心里是在是没底，也就是没底气买它的车，因为我是工薪阶层，冤枉钱可花不起。 [/quote]
用论坛帖子来看车的好坏，这个可信度有多少？举个例子，我们不用看论坛就到重庆的YAMAHA专卖店去看看
一个月的销量是多少？大街上骑YAMAHA车的人有多少？这个才是可以参考的数据。 渝版，你做为工作人员请尽量少发贴，YBR的车现在就这质量，车友会有个有两辆YBR，一台一代，一台二代，全是网轮简配，二代的钢丝已经开锈，一代点问题都没有，包括伟哥的一代，点问题没有，还有，你的车已经改得面目全非了，说句实在话，你的车不能和市面上的多数车进行对比，没有任何可比性，你们有专业技术，正宗的配件对车辆进行换装，YBR的价格是越来越贵，不知道升隆是怎样想的，劲虎卖9500多，而YBR全配就要9000左右，光从车友的角度来说，这两款车是没有任何可比性的，而且多数配件上YBR更贵，一款冬天多数车要拉风门才能启动的车，算什么神车，以前我骑GZ125HS的时候，总有人会说车价贵，性价比不高，当YBR125SP这种奇怪样式的太子卖到9500的时候没有人说车价高，当GZ125HS这种车降到8500左右的价格的时候，人们看到的是车价下调了，但人家的质量并没有严重缩水，但当人们发现YBR的价格上的同时，质量却下降了！你说的3点我无法得知，现在讨论的是整体的质量，对于伟哥那辆刚出磨合期就档档近红的YBR来说，65000多公里了，发动机除了小链盖、机油的螺丝是动过以外，其它的发动机螺丝就是出厂时的磨损度，简配车，6W多公里了，前后刹车皮也均未换过，但效果却不比碟刹差，但就是这样的野蛮开法，发动机却没有任何杂音，还有，拿YBR和国产车对比，本来就是吃饱了没事做，YBR再差也可能国产的差，毕竟是合资企业的，但把国产说得一文不值就没意思了，在本坛YAMAHA区前几页里，是有几篇YBR用户关于质量的帖子的，人家用了，东西出问题了，当然有权利说YBR不好，但他们说的只是质量问题，并没有说YBR此车有其它什么问题的，不过也很佩服你为车友讨说法，但你认为这样长久吗，一直都这样，反映出来的越来越多的问题难道厂家就没有改进计划吗，还有，昨天建雅的人员去重庆爱华启动电机厂去视察去了，此厂是豪爵和豪爵铃木的主要配套企业，想换启动电机吗，呵呵（朋友是该厂的营销部主管），做好配件，建议标价，这是广大YAMAHA车友的想法，只有这样才不会出现近两百和近一百的同质油滤的价格差别了，还有，也不会出现在YAMAHA专卖里拿出建设的配件来充好了，豪爵做得确实不错，这是有目共睹的，任何产品，大，小都有部品包装，都有价格标示，而且便宜，YAMAHA的东西要精贵些迈，我在升隆配的SRZ后视镜在一年内已经换过两套了，没有摔过车，全是镜片在里面松动了，跑起来响的声音非常烦人，还卖30块，真的是太垃圾了，还有，SRZ的副厂空滤海绵，2元钱，我看不出和10元的有任何区别，还有，轮圈，原装的400一个，副厂建设的400一对，骑行近1W公里了没有出现任何问题，还有，猪头罩，原厂的近200，副厂的30包镜片（除了大小有些许差别，贴花颜色有点差别外，用着无实际区别，排气，建设的150元，我就没看见有多少JS150A街头霸王的排气出什么问题，150元的排气开个两个就换没什么的，我可不想原厂的近400的排气开个一年就出什么问题的 质量啊，质量，学学豪爵吧，人家车子便宜，配件便宜，车子质量还不差，动力差那是发动机本身的设计因素，还有，重庆大街小巷的YBR是多，但多不能说明他质量好，人的审美观等等，嘉陵125-D也多，车很好迈，还有，销量和产量是成正比的，销量大产量就大 产量大了车子的质量就下降，没有这种说法吧，跟自己企业没有抓好配件企业的质量关有非常大的关系吧，前面提到的爱华启动电机，7月王大威已经亲自去了3次了，老总亲抓质量关的企业有多少，还有，EN也不是神车，EN也会有一些问题存在，但基本上没看到过1W公里左右就换排气的，价格这么贵，就要对得起这个价格，既然大家都相信YAMAHA，就抓好质量关，不要让大家越来越失望 [quote]原帖由 [i]zhangbujie[/i] 于 2008-7-23 10:00 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3478425&ptid=210550][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
渝版，你做为工作人员请尽量少发贴，YBR的车现在就这质量，车友会有个有两辆YBR，一台一代，一台二代，全是网轮简配，二代的钢丝已经开锈，一代点问题都没有，包括伟哥的一代，点问题没有，还有，你的车已经改得面目全非了，说句实在话，你的车不能和市面上的多数车进行对比，没有任何可比性，你们有专业技术，正宗的配件对车辆进行换装，YBR的价格是越来越贵，不知道升隆是怎样想的，劲虎卖9500多，而YBR全配就要9000左右，光从车友的角度来说，这两款车是没有任何可比性的，而且多数配件上YBR更贵，一款冬天多数车要拉风门才能启动的车，算什么神车，以前我骑GZ125HS的时候，总有人会说车价贵，性价比不高，当YBR125SP这种奇怪样式的太子卖到9500的时候没有人说车价高，当GZ125HS这种车降到8500左右的价格的时候，人们看到的是车价下调了，但人家的质量并没有严重缩水，但当人们发现YBR的价格上的同时，质量却下降了！你说的3点我无法得知，现在讨论的是整体的质量，对于伟哥那辆刚出磨合期就档档近红的YBR来说，65000多公里了，发动机除了小链盖、机油的螺丝是动过以外，其它的发动机螺丝就是出厂时的磨损度，简配车，6W多公里了，前后刹车皮也均未换过，但效果却不比碟刹差，但就是这样的野蛮开法，发动机却没有任何杂音，还有，拿YBR和国产车对比，本来就是吃饱了没事做，YBR再差也可能国产的差，毕竟是合资企业的，但把国产说得一文不值就没意思了，在本坛YAMAHA区前几页里，是有几篇YBR用户关于质量的帖子的，人家用了，东西出问题了，当然有权利说YBR不好，但他们说的只是质量问题，并没有说YBR此车有其它什么问题的，不过也很佩服你为车友讨说法，但你认为这样长久吗，一直都这样，反映出来的越来越多的问题难道厂家就没有改进计划吗，还有，昨天建雅的人员去重庆爱华启动电机厂去视察去了，此厂是豪爵和豪爵铃木的主要配套企业，想换启动电机吗，呵呵（朋友是该厂的营销部主管），做好配件，建议标价，这是广大YAMAHA车友的想法，只有这样才不会出现近两百和近一百的同质油滤的价格差别了，还有，也不会出现在YAMAHA专卖里拿出建设的配件来充好了，豪爵做得确实不错，这是有目共睹的，任何产品，大，小都有部品包装，都有价格标示，而且便宜，YAMAHA的东西要精贵些迈，我在升隆配的SRZ后视镜在一年内已经换过两套了，没有摔过车，全是镜片在里面松动了，跑起来响的声音非常烦人，还卖30块，真的是太垃圾了，还有，SRZ的副厂空滤海绵，2元钱，我看不出和10元的有任何区别，还有，轮圈，原装的400一个，副厂建设的400一对，骑行近1W公里了没有出现任何问题，还有，猪头罩，原厂的近200，副厂的30包镜片（除了大小有些许差别，贴花颜色有点差别外，用着无实际区别，排气，建设的150元，我就没看见有多少JS150A街头霸王的排气出什么问题，150元的排气开个两个就换没什么的，我可不想原厂的近400的排气开个一年就出什么问题的 [/quote]
你让我少发帖我就少发帖，你以为你是谁呀？？？YBR确实就只有这个质量，但任何代数任何车也要靠保养的呀，君不见上次有人发个1年的EN已经面目全非的车吗？EN的做工在国内该算好的了吧？你说伟哥的车好，伟哥经常保养车的时候你又看到没有呢？伟哥的车连停都是停放在家里边，又有多少人像他这样爱惜车呢？我的车是改了，但是除了汽缸、活塞、环、销以外，其他发动机包括轴承全部都是原车的东西，根本就没有动过，曲轴箱到现在都还没有开过一次，不相信可以随时参观。
厂家改不改进，那是厂家的事情，不改进也只有被淘汰，这是毫无疑问的，但厂家做了些什么改进，你又清楚多少呢？？？拿YBR跟国产车比你觉得没有意思，但现实上YBR本来就已经是国产车了，除了技术是国外的外，零件99%都是国产的，难道你还指望拿几千块的车跟进口车比呀？我也希望能够这样，但现实中是不可能的。
任何品牌和厂家，都有做得好的地方和做得差的地方，你说王大威去配套企业，YAMAHA的高层就不去配套企业吗？难道人家去还要通知你不成？？？？？
YBR-SP冷车拉风门，还不是为了满足省油的要求，国人毕竟对油耗看得很重，如果像原型发动机那样百公里3L多的油耗你能够接受吗？你说你以前的GZ不用拉风门，你敢跟YBR-SP比比油耗吗？任何事情都是有好有坏的，我个人不喜欢拉风门，所以我就改了化油器，这有什么好奇怪的。
任何车都有出问题的，国内生产的车问题相对多一点，再加上YAMAHA车的价格在同类车中最贵，所以受关注的程度也就最高，问题肯定是大大的有，但应该辨证、客观的看待。
拿着一些问题就凭自己的观点而瞎扯，简直可笑，你说伟哥的车鼓刹根本不比碟刹差，伟哥自己也不敢说这个话吧，有点常识好不好，还好我还跟他一起跑过长途，你去问问，当时在湖南鼓刹在连续下坡的时候制动力衰减是否明显吧。
说到摩托车价格，我想请问你，现在什么摩托车是在降价而不是在涨价呢？？？？？？？ 一个人，如果是要找他的缺点，可以找到很多很多，一台车也是一样，如果要找YBR的缺点，我可以说上一天，什么欧2的车与欧1的车相比的缺点我也可以说上好多，但综合起来，好多改进的地方还是值得肯定的。 真理是越辩越明的。欢迎大家继续探讨，以方便广大车友选择。 我非常期待YBR从神坛上掉下来的那一天，论油耗，我的豹子不多不少刚刚2个的油耗，有点高了！:lol: YBR本来就是YAMAHA的低端车型,不存在什么神坛掉下来 我倒是和伟哥一起摆过龙门阵，他说他那个车的刹车刹起心惊胆战的，特别
是长下破，这就是鼓刹的通病没办法。谁说鼓刹的效果和碟刹一样，呵呵。
他那个车的声音我也听过，说一点杂音都没有那是骗人，要说没杂音我看除了本田的CB125
以外其它的125都不杂样。 说豪嚼质量好这个也不一定，上次看到一台EN125排气管内侧大片锈迹，又说说GZ125
吧，用料确实比劲旱好，但是不至于一个天一个地，仔细看GZ125的做工，没有传说中的
那么无敌，呵呵。 :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: [quote]原帖由 [i]巡航2009[/i] 于 2008-7-24 14:32 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3481469&ptid=210550][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
我倒是和伟哥一起摆过龙门阵，他说他那个车的刹车刹起心惊胆战的，特别
是长下破，这就是鼓刹的通病没办法。谁说鼓刹的效果和碟刹一样，呵呵。
他那个车的声音我也听过，说一点杂音都没有那是骗人，要说没杂音我看 ... [/quote]
还好伟哥不之是我一个人认识的:lol: ,搞笑了 呵呵，是啊我怎么从来都没觉得YBR是神车呢，不知道这种说法是哪里来的？
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