红猪(路威尔摩配): 可调曲线飞时超级点火器(原料升，调价了)
原材料涨价了!各方面的费用也涨了!无奈: 超点从今天起也调价了!!
从今天: 2008.07.01起，按新价发售。
电脑可调曲线超级点火器:
1)电感(PEI)版本: 普通型(不带防盗功能)200元(不包运费)，防盗型(带防盗功能)220元(不包运费)
2)电容(直流CDI)工厂版本: 180元(不包运费)，功能见下面描述。
(标准配件见图所示，图象可以有色差，以实物为准。)
你可以在以下网址找到大量点火器的知识:
1) [url=http://www.flytimer.net/gscp/superig.asp][color=#003366]http://www.flytimer.net/gscp/superig.asp[/color][/url]有详细介绍。
2) [url=http://bbs.carcn.net/bbs/cgi-bin/forums.cgi?forum=115][color=#003366]http://bbs.carcn.net/bbs/cgi-bin/forums.cgi?forum=115[/color][/url]
3) [url=http://bbs.carcn.net/bbs/cgi-bin/forums.cgi?forum=69][color=#003366]http://bbs.carcn.net/bbs/cgi-bin/forums.cgi?forum=69[/color][/url]有大量的使用测试报告。
4) [url=http://bbs.carcn.net/bbs/cgi-bin/topic.cgi?forum=69&topic=4141&show=0][color=#003366]http://bbs.carcn.net/bbs/cgi-bin ... pic=4141&show=0[/color][/url] 超级点火器应用文章精粹
一，汇款资料：
(特别声明: 本人推出的成品套件和及其制成品为实验性质，只供有兴趣的车友作研究用，本人和收款人不对此成品，套件和制成品在制作和使用过程中所发生的一切直接及间接的结果负责!!如果你汇款，则表示你已无条件接受此声明!!)
1）工行灵通卡号：95588 02012 10682 0486 陈锦燕
2）邮政储蓄存折号： 60589 10192 28242 314 陈锦燕
(这些汇款都是要凭身份证的，别忘了带上哟!)
3) 支付宝等什么的，现在真的是没有时间和精力去应付它，只好对一部份车友说抱歉了。有要的就跑一下工行或邮局吧!
注意: 不设试用，我们承诺所售产品符合我们给出的性能参数。除非是没有元器件或你要买的产品了，否则我收款后是不退款的(太麻烦了)，请大家汇款前一定要考虑清楚!!在网上，有大量车友写的我们产品的测试报告，请查阅。
二，关于运费及到达地点:
现在不能走邮局了，一般的快递预收20元(如黑，新，内等地方的朋友就再加5元吧)。
长江以南的朋友打15元快递费(民办快递)就可以了。
(申通，顺丰，快捷，快马等), 到"快递之家"查一下可到达你处的快递公司:
[url=http://www.kiees.cn/default.htm][color=#003366]http://www.kiees.cn/default.htm[/color][/url]
我现在主要用申通。
三，售后服务:
1)因我供应的是DIY产品，车友的水平有高有低，其性能跟使用者的应用水平相关。故保修期从现在起，一律改为收货后(以发货后6天后计)的4个月内!!退回的东西必须无外观损伤。----(修理店通常只保一个月的!)请理解!
2)技术咨询: 134 35 172 172 (每日:09:00--22:30，不回拨，最好语音，短信很难说明问题，我发短信很慢的，开车时就更不能复短信了。)
油箱:jmredpig&21cn.com(&改为@)
QQ:QQ:6531 44038(注:车友), 不常在线，请用语音
语音SKYPE:jm-redpig (有"-"号的哦)。
3)我的专区:路威尔（Roadwell)摩配[url=http://bbs.carcn.net/bbs/cgi-bin/forums.cgi?forum=115][color=#003366]http://bbs.carcn.net/bbs/cgi-bin/forums.cgi?forum=115[/color][/url]，上面有我更详细的资料和其它产品 超级点火器
飞时电子的超级点火器( Super Ignition System )是一款功能完备而又易于使用的点火器新产品，创造性地融诸多崭新的超强的功能于一身，每一个用户都可以通过直观简易的设定，打造出一个最适合自己的和爱车的“超级点火器”。
飞时电子的超级点火器主要特点：
1、高速单片机全数字点火器；
2、电感放电式点火，点火能量强劲；
3、（创新功能）可以通过软件设定匹配触发信号的极性，如CG125、GY6等车型常用正极性触发信号，铃木王车型常用负极性触发信号；
4、（创新功能）可以通过软件设定匹配不同的点火触发信号，如摩托车常用的磁电式触发以及霍尔式触发；
5、（创新功能）可以通过软件设定点火开关管导通时间，不仅可以灵活调节点火能量的大小，也可以适应不同性能的（低阻、高阻、高能）点火线圈；
6、（创新功能）可以通过软件设定点火器采用定角或曲线方式工作；
7、（创新功能）可以通过软件自由地、可视化地设置点火曲线；
8、（创新功能）可以读取、保存点火器参数；
9、（创新功能）具备与上位机通讯功能以及一套专用的上位机软件，通过运行上位机软件，用户可在PC端可视化地设置点火器参数，获取点火器内部数据，参数设置完成后点火器可以完全脱离PC机单独工作。
上述3、4项功能拓宽了点火器的应用范围，简化了点火器安装使用，使得安装和改装更为方便；5、6、7项则是大大强化了点火器本身的性能，使得普通用户也可根据自己的具体情况DIY适合自己的点火器；8、9项更是强化了点火器的易用性，有经验的用户针对某种车型调整获得满意的参数后，可以将参数保存成文件上传，那些对点火器各项参数毫无理解的新手，只要将对应自己车型的参数下载到自己的点火器中，即可获得与高手用户一样的成功体验，为此我们将计划建立一个参数库，为用户免费提供各种车型的成功应用曲线。
**防盗型超级点火器是超点的增强型产品，在继承原超点的所有功能的基础上，增加了全新的防盗功能。防盗功能可以通过上位机软件设置或关闭，当关闭防盗功能时，防盗超点功能上完全等同于普通超点；防盗功能激活后，每次上电后防盗超点必须接受一个合法的防盗码后才能工作，否则无法点火！
通过上位机软件设置防盗码，合法值是0－254。
当防盗码设为0并被激活时，防盗功能被屏蔽，此时无防盗功能。
当防盗码设为非0值并被激活时，防盗功能被激活，以后每次点火器在上电后的6秒内，会监测防盗输入点（通讯端口的RX端）的电平变化次数，如果该点的电平变化次数与防盗码相等，点火器进入正常工作程序；如果防盗输入点的电平变化次数与防盗码不相等，点火器将不能正常工作。
"直流CDI工厂版本"就是由专业厂家生产的，原来供应给某大车厂用的。
而说是"准专业型"-----与真正的工厂版本不同的是，它带有"数据通信接口"，有了此接口，才能与电脑软件连接改参数。厂用成品是没有通信电路这一部
分的，呵呵!
拐点数(参数点)也增加为10个。即可设置的段数比原来的多了4段。
基于工厂的实际需求，某些不常用的功能也作了更改。
如: 发动机启动后，此版本超点会与电脑断开，所以不能在电脑上读出转速等数据!!!!!没有正负极转换的。
但，每次写入新参数都不需断电即生效。 先说说什么是点火提前角？为什么要提前？怎样提前？
上面的附件文章《摩托车点火器实现点火提前角自动进角的机理》很好地回答了上面的问题，值得一看！
常常在论坛上看到一些人问：一条点火曲线是不是就是一个固定的提前角？自动进角和无级进角哪个更好？
我来解释一下。所谓进角就是改变提前角，文章《摩托车点火器实现点火提前角自动进角的机理》说了，摩托车（汽油机都是）的点火提前角需要随转速的变化而改变，事实上在当前的技术条件下，具备自动提前的点火器已经是主流了，除非你买到的是偷工减料的劣质品。所以自动进角也好，无级进角也好，其实都是相同的东西、不同的说法而已，但是却都没有包含多少有用的信息。
摩托车需要点火提前，那么在多少转速提前多少？这些信息才是至关重要的！所以工程上的精确表述方法是：点火曲线。一条点火曲线明确显示了转速与提前角的对应关系，相比之下自动进角、无级进角的说法只能算是打个哈哈而已。
汽油发动机为什么要求点火提前呢？因为从点火到气缸混合气燃烧膨胀大约需要40us，在活塞上升到上止点前约40us开始点火，此时动力性能最佳，所以点火时刻需要提前，而且是准确的提前。
如果提前过多，混合气燃烧膨胀做功就变成了阻止活塞上行，适得其反了，后果是动力性能严重下降，气缸温度增高，震动加剧，对机械的损害也很大，如果哪位的车子出现“当当”的敲缸声，差不多就是这个问题了，常说的发动机爆震也是这个原理。
如果提前过迟，活塞已经离开上止点一段距离混合气才燃烧膨胀，这个就类似有力使不上的感觉了，混合气燃烧膨胀做功不能有效的转换成机械动能，大部分变成热能从排气管排除了，这时气缸和排气管的温度都会增高，动力性能当然也好不了。
我们还知道，许多因素如汽油标号、负荷、温度等对提前角也有影响，这些因素怎样影响提前角？其实找到问题的关键就容易理解了。
问题的关键在于“从点火到气缸混合气燃烧膨胀需要的时间”，实际上上述因素通过影响“从点火到气缸混合气燃烧膨胀时间”从而影响提前角，下面列举一些常见的因素：
1、转速。转速越快理论上需要提前角越大，但是混合气需要压缩到一定的程度，汽油分子在空间具备一定的密度才能可靠点燃，所以提到一定程度就不能再提了；
2、负荷。负荷越大同样转速下节气门开度越大，吸入的汽油量也越多，汽油分子在空间的密度也越大，燃烧速度会更快，所以需要较低提前角。
3、温度。这个容易理解，温度高混合气燃烧速度快，需要较低提前角。
4、汽油标号（辛烷值）。低标号汽油燃烧速度比高标号的快，所以需要较低提前角；
5、压缩比。压缩比越高汽油分子在空间的密度也增大，燃烧速度会更快，需要较低提前角。
后面再说说我们平时使用中的哪些情况下需要调整点火提前角，以及如何调整。由于水平有限，上述文字可能存在错误及疏漏，欢迎指正，欢迎探讨。
可调整点火曲线功能。
点火曲线对动力起着决定性的影响，不同的车、不同的工况对点火曲线的要求都有所不同，所以要充分发挥爱车的动力性能，适当的调整是必不可少的，下面我简单举几个例子说明一下。
1、如果你车子经常处于载人或载货状态，你可以降低最大点火提前角，以获得更大的功率；
2、当你改大了缸径、镗了缸，这些改动改变了原车的压缩比，加了涡轮增压或是改了直接排气的排气管，使得进气效能增加，都必须降低最大点火提前角，才能获得更大的功率；
3、如果原车在某一转速下存在较强的共振，这时可以通过改变在共振转速下的提前角，来改善和避开车子的共振；
4、通过改变点火曲线的形状，可以获得迅猛的加速体验，或是持续的、柔韧的加速乐趣；
5、通过改变点火曲线，可以最大程度的适应不同标号的汽油。
总之，通过正确的调整点火曲线，可以在振动、加速、急速、油耗、排放获得不同程度的改善，当然，超级点火器只是一个可以充分玩味的利器，如何使用并发挥最强的功效，更取决于你对点火系统的正确理解以及对各种相互制约因素的平衡取舍，如同一把利刃，可以杀敌制胜，弄不好也可伤及自身，但是千万不要在郁闷的时候玩挥刀自宫，嘿嘿那样我可不负责。
有的朋友说，完善的点火器应该根据众多的传感器来及时调节点火提前角，一条曲线如何能保证各种工况下的最佳的效果？这话确实有道理，虽然大家的摩托车并没有这些传感器，所以也达不到有众多传感器那样各种工况下都有完美的效果，但是凡事都是相对的，在一段时间内，你的摩托车的工况是相对稳定的，你可以通过试验找出一套最适合你的参数，当情况有变化时你又可以及时做出相应的调整，比起那些怀着买彩票碰运气的心情去买一个点火器，然后装在车上听天由命的去使用，哪一种选择更积极更实际呢？
还有的朋友说我不懂那么多，我只要你告诉我怎么样用有效果就可以了。国内的车型实在是很多，我们也不可能拿到每一种车去亲自做实验，所以我们要计划建参数库，喜欢探索的朋友把超级点火器用在自己的车上，并且试验出一套最理想的参数，后面的朋友就可以将这套参数下载到自己的点火器中，从而分享和获得成功者的快乐和体验。
当然我们会提供一些总体的调试指导意见供用户参考，不管有没有具体车型的精细化参数，凭着电感型放电点火和可调整曲线两大特点，我们都有能力保证，绝大多数用户使用超级点火器，都能轻易获得超越原车点火器的性能，这是我们对用户的最基本承诺！ 软件不需要硬件(点火器)也可运行。
到这下载，安装运行一下，领略一下:
1)超级点火器程序: [url]http://www.flytimer.net/gscp/superig.rar[/url]
2)曲线库: 看看点火曲线是怎样的:
超级点火器曲线库，包含CG125、GY6、五本、建雅、豪爵铃木、金城铃木等常用车型曲线
[url]http://www.flytimer.net/gscp/curvelib.rar[/url]
我的专区有更多内容:
[url]http://bbs.carcn.net/bbs/cgi-bin/forums.cgi?forum=115[/url]
3)"直流CDI工厂版本"超点驱动程序: [url]http://bbs.carcn.net/bbs/non-cgi/usr/69/69_4868_7.rar[/url]
(下载解压即可直接运行!前提是你必须装过超点的任意版本程序。） 帮你顶，本来还想买套体会下呢，涨价了，，，唉。。。先玩好我手里的几套吧，不过你的帖子给我带来的知识很感谢了，。。有机会我会弄一套来体验下，用最直观的方法评价这个点火器:ws 谢谢你的理解。实在是没办法，现在的一切费用都涨了!
我既卖东西，更加是卖理念。兄弟们能从我的帖学到知识，我是很开心的。 红猪兄啊，涨的太恐怖了吧，120到180，还没来得及下手啊。:ku
暂时先用着皓月的吧 好文章！学习当中！:ye :ye :ye [quote]原帖由 [i]SOMEWAY[/i] 于 2008-7-2 21:51 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3430225&ptid=208370][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
红猪兄啊，涨的太恐怖了吧，120到180，还没来得及下手啊。:ku
暂时先用着皓月的吧 [/quote]
没办法啊。有些元器件的涨价根本内部无法消化。这个涨价帖子昨天一出，我的电话打爆了，有的车友就"强词夺理"说早预定了，"私自"按旧价格把款打过来了。:ku 大部分车友表示理解的。
请朋友们先不要急，先学习这方面的知识。
这个帖子我可能是当作一个技术帖来写的。 简单说一说使用方法、技巧和注意事项。
将点火器按连线图和电脑连接好后，运行点火器的PC端程序。
1、首先在<串口选择>正确选择串口号，一般是COM1，然后点击<串口>下的黑色圆形LED，LED变成绿色，表明串口已经成功打开，如不成功可能是串口选择错误或串口正被其他程序使用；
2、点击<联机>下的黑色圆形LED，LED变成绿色，并弹出提示窗口，表示联机成功，否则可能是通讯线连接有问题，或是点火器没有上电等问题。
其他的功能使用，在程序面板的相应控件上点击鼠标右键，会弹出相应的帮助，这里就不多解释了，下面说点使用技巧。
1、参数设置好后，必须点击<发送至芯片>才能将参数发送至点火器中，这些参数将在点火器断电后下一次上电开始生效。
2、调试过程中应使用<保存参数>将参数保存起来，以备今后调用，参数文件的扩展名默认为 *.cur。
3、找到最为满意的参数后，通过<读芯片>将点火器参数读入程序中，然后使用<保存参数>将参数保存起来，这个就是我们需要的参数文件了。
4、将点火器装在车上，并且与电脑连接好，发动车子，打开程序面板上的<动态显示>按键，可以看到车子转速和触发角，由于摩托车的转速有波动，显示的触发角值也有所跳动，转速高点情况会好一些，用这个功能可以获得飞轮的触发角。
5、有的笔记本电脑可能没有串口，可以通过增加虚拟串口来解决问题，常见的是购买USB转串口线，具体的使用方法可以在网上查到。 好产品，好技术。楼主原来车是交流CDI可否使用该产品？
[[i] 本帖最后由 直而不肆 于 2008-7-3 14:40 编辑 [/i]] [quote]原帖由 [i]直而不肆[/i] 于 2008-7-3 14:38 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3431755&ptid=208370][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
好产品，好技术。楼主原来车是交流CDI可否使用该产品？ [/quote]
可以的: 用电感型的。要小改电路，换高压包。
用直流CDI(工厂版)，直接代换。 为什么不是加料暴露加价呢？ [quote]原帖由 [i]0609[/i] 于 2008-7-3 16:07 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3431955&ptid=208370][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
为什么不是加料暴露加价呢？ [/quote]
暴露加价??:loveliness: 大家可以把这些性能及参数同市面上的产品比较。 实际应用中可以把GN125的低速扭矩变成CG125的低速扭矩吗？:lol: 红猪兄，我国产的动力升级版的GS125可用PEI超点吗？
观望中... [quote]原帖由 [i]APENG1326[/i] 于 2008-7-6 14:19 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3438431&ptid=208370][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
红猪兄，我国产的动力升级版的GS125可用PEI超点吗？
观望中... [/quote]
你好。超点可用在任意单触发单缸发公动机上。
其性能不会比现时任何的国产点火器差(因为最低限度可COPY曲线运行)，更不要提那些N年前的拆车件。
欢迎比较! [quote]原帖由 [i]龙儿[/i] 于 2008-7-6 13:36 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3438343&ptid=208370][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
实际应用中可以把GN125的低速扭矩变成CG125的低速扭矩吗？:lol: [/quote]
这跟传动的设计关系很大。
用点火曲线来调，会有一定的效果(我们在测功机测过的)，但凭主观操作有难度。 正在考察GN250的车子使用情况！有兄弟可以告诉使用的心的吗？:) 早期的250曲线也就一简单的三折线。 红猪兄，GS125提速慢，能否通过修改点火曲线来改善吗？效果明显吗？
我没找到GS125的相关测试报告... 红猪大哥又在发放补品了 我都先不买 暂时用着皓月的,等把这知识搞懂了再买也不迟,,,,,,痛苦等待中:mad: [quote]原帖由 [i]九龙潭[/i] 于 2008-7-6 21:59 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3439398&ptid=208370][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
正在考察GN250的车子使用情况！有兄弟可以告诉使用的心的吗？:) [/quote]
你的GN250曲线，你不觉得他太简单了。能发挥得其完全性吗?:lol: [quote]原帖由 [i]APENG1326[/i] 于 2008-7-8 10:26 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3443382&ptid=208370][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
红猪兄，GS125提速慢，能否通过修改点火曲线来改善吗？效果明显吗？
我没找到GS125的相关测试报告... [/quote]
提速慢，可把点火曲线的进角速率改快些，如果你的发动机不差，这倒是很明显的。 好东西，学习先。 很多车友对进角百分比的定义觉得不理解。其实很简单。假如你的车的触发角是20度(这由决定，不可改的)，在3500转时，你设相应进角百分比为80%，即这时的点火提前角为: 20X80%=16(度)，而设成70%，即对应20X70%=14度，这是一个可根据你的车的特性而可以方便改变的。 天剑能用吗？要不要改高压包？你的点火器出产时是否已设置好了多条曲线？有天剑车改装了吗？效果怎样，没有什么异常吧。 天剑能改。有其3代的改进曲线。可以说，现时的改装点火器中，超点可能是唯一能用在天剑3并且性能超过原装点火器的，如果买不到原装的，可以超点来改。
用电感型的要改高压包，电容型的不要改高压包。我们的曲线包就有天剑3的改进曲线。你可下载看看。(链接在第一页。) 有没有MCR125电感型的改良曲线？？
我现在用的是铃木的点火器!!!
