油冷已经竣工！跑宴阳测试了一下
这里人气不是好旺啊～来点有趣的。散热器的位置找了好久，锯掉一节保险杠才行，完成度三分之二了；
明天安装泵，位置不好找，慢慢找；
后天接线，用手动控制泵的起停。
顺便安装一个熄火开关、一个点烟器（我不抽烟，用来连接电器的，包括一个开关）
最后的已经完工，最难的就是需要自己弄那个油表尺，其他的都很简单，装螺丝，锯东西，明天下午暗点上完整的心得！
[[i] 本帖最后由 17楼主 于 2008-6-4 21:39 编辑 [/i]] 有想法的人~~~~~~~ 宜宾,第一个吃螃蟹的人.强!! 吃分了。整详细点 整好了,咱们还是跟斗改哈! 加油，能弄个长期报告就好了 今天早上本来吃过早饭就想去的，不过从电脑里面看到一部经典影片《时间机器》，就打算看完再去，正在精彩的时候，七夜通知团购的对讲机到货了……一直到中午1点半才动身试车：
温度主观感觉：在发动机没有充分热车的时候没有必要开启泵（机油达到工作温度才能性能最优化），在连续运行30分钟后，启动泵，发觉发动机动力没有变化，但是手可以摸发动机边盖，散热器外温度明显上升，在1个小时以后（连续运行了60km的距离），手可以触摸发动机边盖（但是明显感觉到温度上升），散热器外相对30分钟左右没有变换或者变化不大；以后也是差不多
骑行主观感觉：个人觉得在运行30分钟后，车子性能才完全达到最好（这是性能数字为1），在30分钟后启泵高速行使（95km/h以上）再次连续30分钟，感觉发动机性能下降变化不大；而没有改油冷的时候相同的条件性能购感觉到性能的下降，特别是油门拉完转速在7k到8k之间的时候发动机的运行没有了撕心裂肺的感觉，换档的也没有不适或者说机油性能下降的感觉。
散热泵的开启条件：发动机启动20分钟以后，或者骑车比较暴力的几分钟以后启泵，没有必要车子一发动就启泵，如果那样的话反倒影响发动机预热。夜间启泵的时间适当延长。
以上测试距离为210km，且只是个人完全主观感觉，仅供参考，欢迎提问。
散热器和泵都是淘宝买的，卖家不是同一个人，不好直接给出衔接，给张图片一样滴 来2张图，自照了2张，主要是测试油冷，没有心情照～
[[i] 本帖最后由 17楼主 于 2008-6-5 11:31 编辑 [/i]] 夏天改了跑长途应该要比以前有动力点哦???? 不是有动力点的问题，是跑长途动力下降已经不明显了～
好!
顶、支持、鼓励！ 楼主给个油泵和油冷器的淘宝地址啊 发动机的机油量需要增加吗？泵的流量是多少？电流几A的？
骄傲宜宾
恭喜，宜宾的骄傲 不错的油冷，那条公路更不错。 想要选用这个泵的朋友注意：我的这个泵现在有些漏油，带回家密封胶看能不能解决。另外这个泵的技术指标上面的图片有～ 不错~~~~~~~~~ [quote]原帖由 [i]17楼主[/i] 于 2008-6-7 08:29 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3372840&ptid=204827][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]想要选用这个泵的朋友注意：我的这个泵现在有些漏油，带回家密封胶看能不能解决。另外这个泵的技术指标上面的图片有～ [/quote]
国产货，耐用方面绝对是个问题
要知道机油温度在130度以上，
如果抵挡高档，街道堵车等情况，机油的温度还会高一点
改油冷，还是串联到机油泵油道更可靠
外加的机油泵油冷器，我还不知道什么车上有这种东西
见到油冷器的，全是串联在原油道的
综上所诉，:lol: :lol: :lol: 楼主的改法，我不认同 [quote]原帖由 [i]17楼主[/i] 于 2008-6-7 08:29 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3372840&ptid=204827][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
想要选用这个泵的朋友注意：我的这个泵现在有些漏油，带回家密封胶看能不能解决。另外这个泵的技术指标上面的图片有～ [/quote]
国产货，耐用方面绝对是个问题
要知道机油温度在130度以上，
如果抵挡高档，街道堵车等情况，机油的温度还会高一点
改油冷，还是串联到机油泵油道更可靠
外加的机油泵油冷器，我还不知道什么车上有这种东西
见到油冷器的，全是串联在原油道的
综上所诉，:lol: :lol: :lol: 楼主的改法，我不认同 [quote]原帖由 [i]CBR草仔[/i] 于 2008-6-7 22:57 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3374177&ptid=204827][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
国产货，耐用方面绝对是个问题
要知道机油温度在130度以上，
如果抵挡高档，街道堵车等情况，机油的温度还会高一点
改油冷，还是串联到机油泵油道更可靠
外加的机油泵油冷器，我还不知道什么车上有这种东西 ... [/quote]
其他车我不知道机油温度，但是我这个车我连续高速（75km/h-95km/h宜宾宜长旅游公路）运行40分钟左右将油标尺取下测曲轴箱温度为85度，可惜这个泵的质量太水了……
你说的串联到原来的油道，的确是最好的方法，但是机油泵的扬程和压力我始终放心不下，另外我要求的是不破坏发动机外观。 楼主的车车不错，油冷就改得不是很好了
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