我的EN一万公里使用感受
这是我的原创，在其他论坛发表过：[url=http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=100566&fpage=6]http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=100566&fpage=6[/url] 那里有图片更详细。拥有车的梦想：拥有一辆自己心仪的摩托是每个青年的梦想，终于到了本人29岁实现了梦想。没有买车前就在网上做功课，一直在为买什么车而烦恼，最终锁定EN125—2和天剑而烦恼，最终还是倾向于EN，最初原因有二：
1：EN价钱比较低，本地的天剑要8600，性价比较高，漆水不错。
2：EN冬天启动比较好，YBR到了冬天热车是个问题。
[img]http://motorcycle.sh.cn/images/smilies/005.gif[/img]终于在06年8月26号，带上银子，直奔车城，和js妹妹砍了不到15分钟就订车了，裸车花了7380元，没办法，浙江的车价就是高。当天就骑回去了。很不好意思，由于从来没有碰过摩托，车车的处女航还是让给了JS哥哥[img]http://motorcycle.sh.cn/images/smilies/040.gif[/img]，自己坐在后座回家了。
[img]http://motorcycle.sh.cn/images/smilies/003.gif[/img]拿到新车别提有多兴奋，自己每天跑上10公里，新手不敢跑远，又是无证驾驶。接下来就是考驾照了，报名，狗屁驾校只收钱，不培训。自己是老师，文化考试一次过，就是场地考没有练过，第一次就没过[img]http://motorcycle.sh.cn/images/smilies/031.gif[/img],（由于06年本地出了很多车祸，死了很多人，交警的名额用完了，所以考试异常严格），第二次约考没空，一直拖到了07年的2月，才通过了考试，真是[img]http://motorcycle.sh.cn/images/smilies/041.gif[/img]。
[img]http://motorcycle.sh.cn/images/smilies/005.gif[/img]拿到了驾照，开始了摩托之旅，每天上下班的代步工具，我每天上班来回44公里，每天都是小长途，正好发挥EN的优势，EN也没有辜负我的期望，没有把我仍到半路的。掐指一算，已经一年有余了，我的EN也过了10000公里了，特总结如下：以备车友享用，供想买车之人借鉴！！
[b][font=Tahoma][size=2]#2 [/size][/font]我的改装和装备、维修总结：
[/b]我的EN也没有改多少，第一自己是新手，第二银子不多，小改如下：
1：在魔鬼鱼那里买了铱金火花塞，震动得以减小（不是心理作用），花了78。
2：换挡换了前后踩的，在售后换的，花了45.
3：买了一个GSB揭面盔，花了300米。
4：买了一个电瓶充电器，花了60米。
5：买一把防撬锁，花了78米。
6：买了一个大号的后备箱，为了生活方便，顾不上美观了，花了50米。
7：更换GS125R大灯总成，120米。
8：装了铁将军防盗器，花145米。
9：后胎被一个很粗的钉子扎成贯穿伤，换了樱花胎，花了170米（没想到一个月后又被铁丝扎了两个洞，补了两枪，还未发现漏气）。
10：还有一些小配件就不再列述……
[b][font=Tahoma][size=2]#3 [/size][/font]我的EN磨合总结
[img]http://motorcycle.sh.cn/images/smilies/005.gif[/img][/b]拿到人生第一辆摩托，不敢怠慢。小心磨合
认真按照说明书进行磨合，在300.900，1500换机油。
感觉随着磨合的进行，开始好听的沙沙声开始减小，气门的声音开始增大，看来这是通病[img]http://motorcycle.sh.cn/images/smilies/bigcry.gif[/img]。
而且震动相对比较大（我没骑过顶杆机，没有感受过比较大的震动），换挡比较涩，换的脚疼，
这也促使我1500公里后换了机油和火花塞。
[b][font=Tahoma][size=2]#4 [/size][/font]我EN机油使用总结
[/b]由于专用油的震动比较大，换挡不顺滑，开始物色好的机油：
于是相中了魔鬼鱼那里的长城全合成，一共买了6瓶，每瓶41，共花了246米，心疼[img]http://motorcycle.sh.cn/images/smilies/tongue.gif[/img]。
1500公里以后换上，那效果不是一般能形容，和专用油有天壤之别：
首先：换挡极度顺滑，脚不用费力，沙沙声又回来了。震动也减小了。（神油，呵呵）
但是缺点是，不耐用，2000公里后，油很黑，换挡开始发涩。所以六瓶一年就用完了。
接下来开始考虑经济性了，最后从上海大统那里买了12瓶嘉实多超霸，10W-30，15W-40 20W-50各4瓶，现在换上了15W 40的，效果还不错，震动也不大，就是气门的声音大点，可以忍受，毕竟是摩托吗[img]http://motorcycle.sh.cn/images/smilies/titter.gif[/img]准备1500~2000公里一换，够用一年多了，到时可能换4个轮子了，呵呵
有关于机油乳化问题的讨论：
我的EN也碰到过机油乳化的问题，当时用的是长城全合成机油，原因是冬季洗车的的后果，不知道水汽是如何跑到曲轴箱中去的。
解决方法：跑了个小长途，大概跑了55公里，乳化问题就消失了。
[b][font=Tahoma][size=2]#5 [/size][/font]我的EN使用经验总结
[/b]随着里程的增加，对En的了解不断加深：
首先是换挡问题，刚开始很不顺利，后来慢慢摸到了门道：
主要是离合，档杆和油门的紧密配合，换挡的时间越短越好
要想顺利的加档，首先加速到合适的转速，加档要看转速而不是速度表（减档要注意速度），离合不能拉的过大，只是在轻拉离合（行程很短），同时轻放一点油门的瞬间，左脚瞬间加档，同时油门忙上跟上，一气呵成。在后座的老婆感觉不到换挡。
还有一看是我总是认为EN起步很肉，现在已经改变了看法：
EN的高扭矩在高转速，她是高速机。所以开过YBR的开EN，那就太肉了，因为YBR换档的转速不用太高，所以得出了EN提速肉的结论。
且慢，要是这样你是不了解EN的脾气：
我一般起步加档的转速是这样的，一档起步（不是不会高档起步，出于爱护车车）。迅速换2档，加油上4000转，瞬间换3档，加油上4000转，瞬间换4档，加油上4500~5000转，马上换5档，这样加档很顺，也不肉。要想跟别人比起步，那就3档起步，迅速拉5000转，4档上6000以上的转速，迅速和别人拉开差距，到了60码以上，在125中，提速那是相当猛。呵呵
有关油耗的问题（可能大家比较关心）：
首先声明EN不省油（和其他125相比），和个人的驾驶习惯和驾驶环境有关。
我开车习惯上面已经说了，我每天上班来回44公里，路况比较好，双向六车道的公路。平均55码的速度，平均油耗如下（每次仔细统计）：冬天：2.0L/100km,夏天：1.9L/100km,与YBR的1.6相比还是比较废油的，如果每天在城市中上下班，可能要2.3L以上。
对EN相对废油的原因我的理解如下：
1：18极发电机的发电能力较强（电瓶从来不亏电），但电能是燃油转化的（电机的发电阻力较大）。
2：EN的自重比较大，相对较重，这也加重了油耗。
3：EN是高转速机，从低速加速到高速的过程比较废油。4
4：EN原本的变速器是六档的，到国内又有了5档的国产变速器，我的车就是，当到了5档的时候，其实车子还有很大的储备动力，没有六档，自然要废油了，所以作为过来人，买EN建议买6档的，都花了7千多了，不在乎多加一千了。
不过相对于踏板已经很省油了，自己比较满意。
关于EN的震动，我的见解如下：
震动是无法避免的，不能忍受开电瓶车去。要让EN的震动小，做到如下几点：
1：好好磨合，这是必需的。
2：更换好的机油，如长城全合成，有条件更换铱金火花塞。
3：保持正确的骑车姿势，要放松身体，有些人反映EN麻小JJ，可能是老款的座椅，06版的没有这个现象，除非坐的比较靠前，JJ顶在油箱上，这样是有可能的。
4：不要低档高转，这样震动大。
只要注意以上几点，我觉得震动也可以接受了，不能强求了，毕竟没有平衡轴，又不是水平对置的双缸的。
[b][font=Tahoma][size=2]#6 [/size][/font]我的EN缺点总结，及最后小结
[/b]任何事物不可能完美，任何设计是一个成本、性能的折中方案。EN的不足之处如下：
1：大灯不够亮，配上这么强的发电机，上了一个煤油灯，很不搭调。可能出于成本的考虑。
所以我改了大灯总成，可以直接上50W的大灯，原来的大灯的碗不耐高温，起泡。
2：排气管的设计比较失败，不知道设计师是不是猪脑子（向上翘一点又不增加成本），本人看好YBR的排气管的设计。
3：气门声的确比较大，不过是间歇性的，至今未找到规律，有时就只有沙沙声，很陶醉，有时是粗重的嗒嗒声。可能与气温和热车程度有关。
4：车的侧盖很容易打开，容易丢电瓶和破坏防盗器。
总的来说EN我还是比较满意的，在60左右提速很快，启动一流，油耗不是很高，没有什么质量问题，我换的就是轮胎，是贯穿伤的，不是质量问题。希望大长江继续努力，EN—3可能会改进上述问题。就说这些吧，欢迎大家拍砖！
[[i] 本帖最后由 wuyinfeng2002 于 2008-5-20 20:45 编辑 [/i]] 好车一部，不知道这车带人跑长途怎么样，翻山越岭会不会比其他125差啊？ 顶一个，支持～～～ 长城全合成效果真有这么好？？？ 长城全合成的油一般～顶多跑２０００公里就要换掉！:ws 我的EN 用长城全合成 10-50 震动最小 声音最好听,,3000公里换, 油黑的快点是真
超霸震动大, 好车
我喜欢................ 顶爱车的人，对EN要求不要那么高，EN只是一部比较皮实的车！:lol: :D :D :D EN是一部比较皮实的车！ 大灯不亮与灯泡有关系！！ [font=楷体_GB2312][size=5][color=red]楼主介绍的很细致，我也要来顶一个！:lol: [/color][/size][/font] 写得不错，很实在，顶一个．:loveliness: :loveliness: 实在，我现在正在拿EN2A跑回广西呢。 写的很好啊，相信都是最真实的感受了
回复 2# 的帖子
我的en125-2a1100多公里时，成都至新都桥来回900多公里，当时还没有过摩合期
然后成都到泸州，来回700多公里
然后成都，红原，惹尔盖到甘肃，再从松番，阿坝回成都
来回2000多公里
感觉这车不错，翻折多山时有点费力，全程1档上山
不过其它的车也差不多，汽车都一样，只有四驱的好点 正在考虑中
楼主细心人，对我准备入手的很有帮助
我湖北的现在这里JS报价七千五 车车不错啊！ 车车不错啊！ 车车不错啊！:lol: 交警的名额用完了
?? 好车！欢迎加入豪爵铃木系列！:lol: :lol: :lol: 想买这车，就是不知道好不好:) 很中肯的评价！东西的好坏本来就是相对了！楼主好好享受它带给你的快乐吧！ 不错的车。 我的2A都开了1W4公里了，没感觉有什么不妥。
坛上的一些XD，别老拿EN的高速机和YBR的低速机比，不同的针对性比较是没意义的，个人喜好什么就要包容什么。 不错~~顶一下! 很详细的帖子，骑EN-2A一年多了，感受同楼主差不多，只是因为在市区，几乎没跑过长途，气门声在夏天时候很容易大，也就是机温高起来后会出现，但可以接受 顶一个 因为我的也是EN 麻烦问下,这个车机油量是1.1L,大家换油时是只加一瓶(1L)还是开2瓶加足1.1L?谢谢!:)
页:
[1]
2
