想问个发动机问题
看上XTR250,所以查了很多资料,有个疑问不得不问:为什么测试的车的发动机和外卖的(包括参加环塔的)完全不同?测试车基本用带个P字商标的发动机,左边壳用一圈螺丝锁住(这个设计特点在国产车基本是见不到的,日本车中都少见),而外卖车全部的左边光面,右边是带多角设计,或者干脆全光面(街上普通125的不带商标的发动机款),总的说来,有3种发动机,请解释,我找下图来上,如果我没看错的话,全部是250而不是150的. 好象早先看错,应该是2种不是三种,找不到全光的照片 是啊!国产的车一般都不会介绍发动机!!!大都说下什么轮子`,什么合金车架,什么减震!说到发动机只说排量!!!!! 呵呵,,问得好,,其实这车子没在国内市场销售的时候,是出口的,所以你会见到不同的商标,但是,测试的发动机,,环塔的发动机,,现在销售的发动机,,其实是一样的,,不一样的,就离合边盖不一样,,
以前是P字母的,,现在改为: 150的打G,,250的打GALAXY,
但,我可以很负责任的向你说,跑环塔的发动机,与比赛用的发动机,是同一条生产线下来的发动机,也就是现在销售状态的发动机.
我们组建赛车队,目的是为了检验车的品质,第二才是宣传,好车是赛出来的,从赛场上发现问题从而去改进. 你第一张图,,是最早的一张图,那时我还没进银河,,是顶杆机,,那是最早的一批出口的,,国内的都没有用过那发动机.现在国内用的全是链条机 发动机型号越多，厂家越麻烦！现在发动机并不是什么难做的东西，没有必要给自己找麻烦，而且这车买来基本是用来下场的。质量不好厂家就是给自己找麻烦。
不过车友们有这样的疑虑都是给一些大厂害的！想想原来的92嘉陵125，那个动力真是猛！到了后来的灰白机就绵得一塌糊涂了！郁闷呀！不过现在买车都可以试，没有那个动力不要就是了！
想试车的直接到厂里的场地里跑上一圈，什么都了解了。 国内做这种发动机应该很成熟了，质量也应该有保证。一个越野首先车架，减震要好，既然这个车可以直接下场地说明厂家对车架，减震很有信心。 好车！年会时要体验下:ye :ye 快上旅行车吧,.销量会更加大的!
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