摩托车论坛-摩托YES » 机车与生活 » 本田系列讨论区 » CBF不为人知的优点和缺点

bmw 发表于 2008-3-30 20:45

CBF不为人知的优点和缺点

最大的优点是摇臂是走滚针轴承的.第2个优点(目前觉得是优点)它的曲轴轴承一只使用的滚柱轴承一只是滚珠轴承.滚柱轴承接触的是面接触 滚珠轴承接触是点接触.所以滚柱轴承受力更均匀!但是缺点是滚柱轴承一般是低速大负荷应用比较多....所以不知道到底是优点还是缺点.... 第3 它的后摇臂中轴和劲豹SRZ一样使用了滚针轴承.相信大家都知道没谁说劲豹的后平叉使用几年后会左右摆动吧?所以说这绝对是大优点! 平衡轴,曲轴下部喷油冷却那都是大家都知道的优点就没必要说了....
\
我在说这个车的缺点.首先大灯做到了壳子上面 不能随着龙头的转动而转动.缺点2 采用了交流大灯 在发动机低速运转的时候灯光微弱 但是这样确保了电启动能足够的电量启动. 3后减震很垃圾.虽然是中央减震 但是是那种最垃圾的直连式!居然连附属摇臂机构都没有!看看N年前的本田王都是有副摇臂的.现在进口大排车的哪款车后摇臂没附属摇臂的?呵呵..缺点啊!!不过和NSR150一样算是让人勉强接受了吧

bmw 发表于 2008-3-30 20:55

沙发自己先占着方便发图  呵呵看了帖子要共鸣啊!顶帖子啊!

WH125 发表于 2008-3-30 21:24

顶一下:tx :tx

david_fkmeo 发表于 2008-3-31 15:52

Let's us have a careful study!

奔驰的心 发表于 2008-3-31 17:49

CBF的后减、坐垫都硬，不过JJ很好。

刺客 发表于 2008-4-1 16:27

图还没有空运回来。:lol:

孤虹落日 发表于 2008-4-7 09:43

现在造车还是交流大灯啊，晕死！什么玩意儿

丁老幺 发表于 2008-4-7 10:55

改直流只需把整流器黄线改接到旁边保险管内就完了。不必太再意。

wmjt 发表于 2008-4-10 10:11

顶一下

[img]http://w.886.cn/4kqI/89049462/89049462_34358.jpg[/img]

琴摩 发表于 2008-4-14 13:43

“我在说这个车的缺点.首先大灯做到了壳子上面 不能随着龙头的转动而转动”
其实这个算不上缺点。这样反而使得光线稳定。你看看汽车不就是这样的吗，如果按你的想法就要做成大灯随方向盘转动而转动？所以说，这样也好着呢。

bmw 发表于 2008-5-1 11:26

[quote]原帖由 [i]琴摩[/i] 于 2008-4-14 13:43 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3262249&ptid=197492][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
“我在说这个车的缺点.首先大灯做到了壳子上面 不能随着龙头的转动而转动”
其实这个算不上缺点。这样反而使得光线稳定。你看看汽车不就是这样的吗，如果按你的想法就要做成大灯随方向盘转动而转动？所以说，这样也 ... [/quote]
查查雪铁龙的凯旋的卖点是什么！使用的法雷奥随动大灯！现在汽车普片出现随动大灯了 经常开汽车走夜路的都知道这个道理！我汽车摩托都开体会最深刻了！

gxzyy 发表于 2008-5-2 10:57

[quote]原帖由 [i]琴摩[/i] 于 2008-4-14 13:43 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3262249&ptid=197492][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
“我在说这个车的缺点.首先大灯做到了壳子上面 不能随着龙头的转动而转动”
其实这个算不上缺点。这样反而使得光线稳定。你看看汽车不就是这样的吗，如果按你的想法就要做成大灯随方向盘转动而转动？所以说，这样也 ... [/quote]

这位老兄真没见识！随动大灯那可是真的人性化。过弯时你就知道了！下弯坡时你就知那交流大灯的可恶！

beetle_huang 发表于 2008-6-17 23:53

jiu zuo

[quote]原帖由 [i]david_fkmeo[/i] 于 2008-3-31 15:52 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3237078&ptid=197492][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
Let's us have a careful study! [/quote]

should be

Let's= let us

Let's us have a careful study!
=Let [size=6][color=Red]us us[/color] [/size]have a careful study!

轻松上路 发表于 2008-6-19 15:42

呵呵  楼主呀  你忘记了还有VTR也是这样的后减连接方式啊
一切为了降低成本

一个人的旅程 发表于 2008-6-20 01:36

这车越看越顺眼，，，还是白红款好看．．．．

青松 发表于 2008-6-20 07:01

人无完人,车无完车,呵 ~

三峡黎明 发表于 2008-6-21 21:59

还有一个优点，比较省油。

R850R 发表于 2008-6-24 19:13

[quote]原帖由 [i]琴摩[/i] 于 2008-4-14 13:43 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3262249&ptid=197492][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
“我在说这个车的缺点.首先大灯做到了壳子上面 不能随着龙头的转动而转动”
其实这个算不上缺点。这样反而使得光线稳定。你看看汽车不就是这样的吗，如果按你的想法就要做成大灯随方向盘转动而转动？所以说，这样也 ... [/quote]

我也是这意思，慢速转弯时，龙头晃来晃去，不舒服

bangnan 发表于 2008-7-3 13:21

vtr后减不是这样的吧。我的老VTZ都是带连杆的哦:tx

camation2 发表于 2008-11-5 10:23

[quote]原帖由 [i]beetle_huang[/i] 于 2008-6-17 23:53 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3395304&ptid=197492][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]


should be

Let's= let us

Let's us have a careful study!
=Let us us have a careful study! [/quote]
你还没看明白啊，这位仁兄有点结巴，让我们，，，我们好好学习

偶然想起 发表于 2008-11-6 02:44

顶一下。

飓风俱乐部 发表于 2008-11-6 14:02

[quote]原帖由 [i]丁老幺[/i] 于 2008-4-7 10:55 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3249210&ptid=197492][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
改直流只需把整流器黄线改接到旁边保险管内就完了。不必太再意。 [/quote]这样搞是不行地！！

都是朋友 发表于 2008-11-7 13:56

虽然CBF是有一些不足.但是我们不得不承认CBF做得相当成功(当然这和150选择机会少有关)

逍遥法外 发表于 2008-11-7 16:08

同意楼主的观点，尤其是大灯和车架一体及交流电的问题。

查看完整版本: CBF不为人知的优点和缺点