转帖：这位仁兄说，其实小排量摩托车更需要全合成机油！！！
是啊,说的也是小排量的踏板车其实用全合成的有点浪费了...我是觉得啊.不代表大家的意思.</p><p>但是我也很想知道....向我的YP250最适合用什么机油呢?</p></div><p></p><p>--------------可能，阁下有一个概念上的错误，首先，需要弄清楚合成机油的优势在哪里？抗磨保护--发动机在激活时，特别是在低温下激活时会产相当大的磨损。全合成油可以在很低的温度下自由流动，能够迅速到达发动机和阀系传动机构的任何部位。 </p><p> ·高温稳定性--高温会使润滑油氧化，导致粘度增加（机油变稠）。通过使用高性能流体和增强的抗氧化配方，即使是在高达204°C（400°F）的温度下，全合成油比其它传统机油具有更好的抗氧化性能。<br/> ·低温性能--传统机油会随着其组成成份在极低温度下结晶而变稠，从而阻碍机油的流动。全合成油的高性能成分具有卓越流动性，可在低温下迅速被泵送至运动部件。<br/> ·防止沈积形成--因机油劣解而形成的油泥会堵塞机油通路，妨碍机油流动，并造成活塞环卡死。全合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生 。</p><p> 难道，以上几点，对小排量的踏板车就不重要吗？？</p><p> 更何况，绝大多数的小排量的踏板车，其引擎内部机油储存量都很有限，用有限的机油储备来应付苛刻的引擎运作环境下之润滑，这中情况下，对机油的抗氧化抗剪切能力就往往有更高一层次的要求-----从这个角度出发来考虑问题，小排量的踏板车比那些大排量的，引擎机油储备动轧2，3L甚至于4L的机车更需要高性能的机油来保护引擎。</p><p> 没有最合适的机油，只有更好的机油-----我能说的，只能是这些。象阁下的坐骑，我觉得应该使用一些具有温润品质的油品，和大马引擎清洁温和收敛的品性配合，可收红花绿叶之益彰。<br/></p> 用好机油，永远不会过剩。。。用机油还要看机车的用途，，喜欢驾驶的摩友用全合成，不二之选。。。。
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