中国摩托制造巡礼------没落贵族之重庆版快
说实话,我不想谈重庆版快的摩企.重庆的车一而再再而三的让我失望,都造车十多年了,质量及车型上无任何进步和 创新,只会用宣传来愚弄消费者.可是,谈起中国摩托制造,重庆版快又是实在无法回避的,毕竟其曾经对中国的摩托车发展做出了巨大的贡献.发展迅速的重庆摩企.上世纪八十年代的时候,全中国只有十几家摩托制造企业,都是国营的.其中重庆就占了四五家.其中驾凌建设名气最大,他们生产的驾凌70和重庆80以高质量响誉全国,成为当时中国摩托车的杰出代表.进入九十年代后,一些原生产摩托配件的民营企业纷纷涉足摩托制造领域,开始是仿造小排量发动机.当时中国经过十年多的改革开放,摩托车作为一种新型的交通工具已经被社会接受,摩托车市场开始火热,往往一生产出来就被经销商一抢而空.他们仿造的发动机供不应求.当他们完成创业时最艰苦的原始积累后,在92年前后,纷纷进入整车制造,他们生产的车款式新价格低.一上市就供不应求,把原来那些大多只能生产二冲50 250的老摩企们打的一败涂地,在往后的十年里,他们以惊人的速度发展,创造了重庆制造的神话.同时也造就了一批全国知名的品牌:宗申,力帆,隆鑫等等.
曾经十分辉煌的重庆摩企.在2000年前后,重庆的摩企们到了他们最辉煌的时期,全国绝大部分市场被他们占领,企业效益好得惊人,纷纷赞助各种大型项目,到处跑的是重庆摩托.更可怕的是,人们选购摩托,先要问一问是不是重庆造,很多地方竟然出现了非重庆车不买的事情,一时间,重庆车成了中国摩托车的代名词!重庆成了名副其实的中国摩托制造之都!
缺乏长远眼光的重庆摩企.重庆的摩企们从开始造车时就犯了一个严重的错误:缺乏质量意识.只知道上量,只知道抢占市场,他们几乎就没有在质量上真正下过工夫,这种现象直到今天还没有多大改变.他们制造的车小毛病不断,电镀烤漆差的要命,发动机油耗高,加速肉.震动大的惊人,不到一万公里换环者比比皆是.他们为了抢占市场,生产一种特低价发动机,这种发动机大多被装到三轮车上,有的被装到江苏产的两轮上.笔者是修车的,曾多次见到这种车不到三千公里就烧机油换三大件的,更可气的是,有些发动机上竟然出现了小零件漏装现象,例如超越离合器大齿轮上的定位板等等.这种劣质发动机最杰出的代表就是宗申和力帆!
到了2002年,中国的摩托车由卖方市场转入买方市场,出现严重的供大于求,中国摩企的黄金时代从此结束!广东车开始进入各地市场,竞争开始激烈.在这场生死较量中,重庆的摩企们不从质量下手,却祭出了不断降价的法宝,其结果是车越造越差,广东车以质量好慢慢地占了上风,开始在各地蚕食重庆车市场.直到今天,重庆的摩企们才意识到了自己的错误,纷纷喊出了提高质量的口号,什么狠抓质量啦搞第二次创业啦请鬼子专家啦等等,可在我看来,他们多是雷声大雨点小,看看他们纷纷在生产的48助力车,这也算是摩托车?也把这来充量?也不嫌丢人!
不管怎么说,重庆的摩企们还是为中国的摩托车发展做出了巨大的贡献.曾记何时,市场上到处是高污染高油耗的两冲车,重庆的小排量四冲车以污染小相对省油让中国摩托产业很快就完成了产品升级;曾记何时,一辆普通的驾凌125售价竟高达八九千元,质量嘛一般得很!在重庆众摩企的强烈冲击下,现在就四千元左右,让摩托车成为普通老百姓能买得起的商品,让摩托车真正地走人了千家万户!成为现在最大众化的交通工具.
谢谢你!重庆摩企们! 坐个沙发，支持楼主的观点 :lol: :lol: :lol: :lol 楼主。你也不要为豪爵一枝能独秀。重庆摩帮也绝不会善罢甘休。谈做工。。。隆鑫比豪爵不会差。发动机。隆鑫的顶杆比你所欣赏的豪爵要好的多。豪爵只不过沾了铃木的光罢了。一个钻豹风行大江南北。但现在被GT抢尽风头。 豪爵除了铃木机和车身做工值的一夸
其它都是垃圾 楼主。你也不要为豪爵一枝能独秀。重庆摩帮也绝不会善罢甘休。谈做工。。。隆鑫比豪爵不会差。发动机。隆鑫的顶杆比你所欣赏的豪爵要好的多。豪爵只不过沾了铃木的光罢了。一个钻豹风行大江南北。但现在被GT抢尽风头。
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呵呵!实在不好意思,本人兼营隆鑫已经两年，现准备放弃.原因如下:做工粗糙,你可以去看看其焊接部分;偷工减料严重,建议去看看隆鑫-30B第三代，你骑上如在惊涛骇浪之中；橡胶件全是劣质橡胶，半年过后硬如钢筋；售后差，保修个配件能把你给急死．唯一让人欣慰的是发动机还马马乎乎．本人做为一名资深修理工，干了二十多年的修理，实在让车给修怕了．因此这样的车只能放弃！本人追求的是－－售出的车零维修． 豪爵除了铃木机和车身做工值的一夸
其它都是垃圾
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豪爵是不是垃圾还是让市场说了算吧！我相信大多数人的智慧！
可遗憾的是，到目前为止，豪爵是我见到的维修率最低的车，当然新本也不错．
[[i] 本帖最后由 zxd 于 2008-1-21 22:51 编辑 [/i]] 重庆的车不错呀，我用的是银钢，质量不错 重庆的车不错呀，我用的是银钢，质量不错
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这个车本人前年买过半年，小毛病不少，如缸盖处漏油，整车螺栓易松，电镀件比较差，铝轮易变形．推出的新车设计有问题．发动机质量不稳定，有个完粮１１０骑了不到八千公里就严重烧机油．等等，如需要，我可以把发动机及车架号码公布给大家．
你可以把你的摩托车侧盖拆下来看看，和广东车比比，就可以知道偷工减料有多严重了。
[[i] 本帖最后由 367 于 2008-1-21 14:34 编辑 [/i]] 本人欢迎任何网友和我讨论问题，但拒绝不讲道理，更鄙视谩骂！ 现在重庆摩托品牌发展潜力最大，发动机技术遥遥领先豪爵的是建设。它才是豪爵的最大竞争对手 现在重庆摩托品牌发展潜力最大，发动机技术遥遥领先豪爵的是建设。它才是豪爵的最大竞争对手
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呵呵！在两年前，重庆的摩企们在广东纷纷开厂，就是为了利用广东版快成熟的配套体系．可两年过去了，质量提高了没有？
中国人随地吐痰没几个人认为是可耻的事情，可在国外，都认为是可耻不礼貌的．这也就是重庆摩企和广东摩企本质上的差别！因此，重庆版快的没落是没法避免的事情．大排量救不了他们． 楼主.未来几年我感说只有YBR和GT才是车市主流.豪爵系列慢慢没落...建设的芯系列也可以三分天下取其一.本田系相对要慢一拍. 楼主.未来几年我感说只有YBR和GT才是车市主流.豪爵系列慢慢没落...建设的芯系列也可以三分天下取其一.本田系相对要慢一拍.
----------------------------------------------------------------------------呵呵!没有质量的厂家没有未来!再说了,第三代钻豹和EN已经闪亮登场,采用了许多最新技术,尤其是EN,发动机是全新设计的!性能全面超越天剑.随着豪爵铃木常州生产基地的建成,大量的新产品将上市,象建设驾凌这样的老国企破产只是迟早的问题.
[[i] 本帖最后由 zxd 于 2008-1-21 22:52 编辑 [/i]] 豪爵只会抱着铃木转
豪爵国产车有什么经典的车型吗？卖的好的也是铃木机的车型
记的豪爵出过本田王款和五羊款怎么不生产了？！！
又来什么三代钻豹和EN吃老本啊！！
我看豪爵再过几年必倒 不是豪爵和建设相争，这两家都没技术可言，是铃木与雅马哈的争夺战，隆鑫，我这个重庆人送三个字，太垃圾，新车买来的时候确实漂亮，骑一年看看 国产品牌的未来任重而道远:mad: :mad: :mad: 我才买了辆豪爵125-2,经济实惠.性能比重庆本土的ZS,LF等好的多.我是把整个市场比较后才下的单,因为我清楚重庆是在怎么造车,呵呵,不好意思,别说我不支持本土企业,因为我胆小,怕修!呵呵. 当然,豪爵也不是十全十美，或许好车在我们这没被发现,或许其他原因没的卖.但我只有这点钱,没多余的钱去买建雅的天剑,等等. 说者无意，听者有心~~ [quote]原帖由 [i]367[/i] 于 2008-1-21 02:50 发表 [url=http://motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3126742&ptid=191211][img]http://motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
到了2002年,中国的摩托车由卖方市场转入买方市场,出现严重的供大于求,中国摩企的黄金时代从此结束!广东车开始进入各地市场,竞争开始激烈.在这场生死较量中,重庆的摩企们不从质量下手,却祭出了不断降价的法宝,其结果是车越造越差,广东车以质量好慢慢地占了上风,开始在各地蚕食重庆车市场.[/quote]
九十年代初广州车已在各地大量推销了,与同配置的重庆车比价格普遍要高,所以销量也相对重庆车少得多.如五羊、福斯弟、豪爵等。 我支持367的说法,我用过嘉凌和建设的车,质量真的越来越差,做工一代不如一代,我现在用的就是豪爵的GZ125HS,质量我没话说,我跑了8000多KM了,连螺丝都没紧过,我以前用的重庆车,跑了两天就开始紧螺丝,一般跑了几千KM就会有一些小问题出来,比如说码表和线出问题,比如开关出问题什么的,我是重庆人,我不想打击重庆的摩托厂家,但是真的不满意他们的做法,只管量不管质量 难得的好贴,质量是企业的生命,哪位老总都知道,也都这样喊,可落实到现实呢,不知道打多少折扣了.望江的GN250不知道质量下降了多少?一直关注这车,关于车架问题,厂家一直也个说法,也没有行动,增加个几公斤的钢材,能加几个钱,关键还是个态度.:( HJ的车是做得不错啊，在国产车之中可能是最好的啦。 重庆的车车是不错的.爱护一下国产品牌.我的就是YBR125已经跑了47000公里,无任何问题.也从未将我抛在路上,我信任它. 我支持楼主的观点。什么隆鑫在我们当地吹50000公里不换油，8年发动机保修。在中国境内还没有厂家敢吹发动机包8年。去死·吧！ 豪爵车吗？。。。。。不喜欢。一个EN卖了那么多年没什么改动。优点是质量比较稳定，配件便宜。性能中庸。
你以为大多数人还有别的什么更高要求吗？
[quote]原帖由 [i]花大姐[/i] 于 2008-4-1 07:56 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3238598&ptid=191211][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]豪爵车吗？。。。。。不喜欢。一个EN卖了那么多年没什么改动。优点是质量比较稳定，配件便宜。性能中庸。 [/quote]
国产街车能达到你列出的优点就相当不错了。 国人买车运气是关键哟:ku 追求的是－－售出的车零维修．
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只怕没有谁可以保证生产的摩托车可以零维修。
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