选摩托难，选汽车更难
以前买我这辆GSX的时候就花了我不少的精力。在论坛也泡了几个月，车市跑了几回，头脑一热就下手了GSX。现在想买个四轮更烦人了，家用我是在206和雨燕中选一。考虑到有时也要公用一下的话就会在凯越、307和福克斯中选一。我选车主要是外形不能太老土，质量上不能让我太烦心。真是不知道怎么选了。摩托选错了换一辆还行，四轮可就不轻松了。大家帮我出出主意吧。（国产车不考虑，别跟我说什么爱不爱国。我爱它，它不爱我！）老板让我买辆10万左右的。当然他愿意贴这个钱的话我会选10W以上的。他是想让我买辆别克凯越，不过我更看中307和福克斯两厢。不过我的香港朋友对法国车很不感冒，他说法国车小毛病多。他是推荐日本车和德国车。老婆说两厢的没气派，尽管她也非常欣赏两厢的福克斯，她说307的屁屁好难看（我也是这样认为的，如果有两厢的207那我就不考虑了，就是它了）天啊！怎么办哟！
[[i] 本帖最后由 alanzhang 于 2007-9-4 17:19 编辑 [/i]] 206
不是我有选择的经验和能力，而是我朋友有一辆红色的206 雨燕不错 POLO.就是地盘有点低,还有这车女的开的多. [img]http://img.autohome.com.cn/upload/spec/1621/w_1621434582140.jpg[/img]
[img]http://auto.tom.com/img/assets/200602/060222103530aa3214f23f957ee19df57b52de8996a5.jpg[/img] 307舒适型的好,我朋友折腾到现在没事.当然我是不会去买的.尽量别选日本车,毕竟不是摩托车,价格和影响面要高好几倍. 缺点二：乘坐空间的过于狭小，尤其是后排的腿部空间，无法保证舒适的乘坐需求。
说真的，个人认为国产的206应该是三门版本。因为从内部的乘用空间来看，这部长3873mm，宽1673mm，高1435mm的小车更适合两个人。
与我们曾经见过的进口版206不同，国产206用浅米色内饰替代了深色内饰，这样做的效果有利有弊，利的一方面就是车内显得明亮了许多，而空间感也随之增大了一些。至于弊，卖个关子，一会再说。虽然色彩的选择上使国产的206貌似空间有加，但事实还是打不得半点马虎眼。对比来说，206的前排空间还算不错，至少能跟波罗打平，尤其是头顶空间，比预想的要好很多。但是，在保证前排座椅空间的前提下，当我们把目光转向后排时，你就会发现无法掩盖的尴尬。以俺不到1米8的身高来看，在将驾驶员座椅调到舒适位置后，左后排基本上就不能坐上一个正常体格的成年人了。因为此时左后排座椅离前座只有两拳左右的距离，那么除非您是减肥茶的代言人，否则，不借助外力，估计您是放不进腿去。
因此，如果是单身汉或是小两口，买这车倒还不太耽误事，但如果您好交个朋友，又特孝敬父母，那您可就得思量一下了。
缺点三：粗枝大叶的做工细节
俺从不觉得浪漫和不拘小节，甚至是粗糙有什么必然的联系。当人们总是以一句“法国人太浪漫了”来掩饰法国车的做工粗糙时，俺总是觉得有那么点如鲠在喉。
206的粗糙确实在意料之中，因为从进口206的身上你就很难发现精细的影子。还记得我前面卖的那个关子么？用浅米色的内饰替代深色内饰后，那个所谓的“弊”，就是使材料的廉价感更为强烈，而且使做工的粗糙程度更加表露无疑。
内饰件的缝隙不均匀一直是标致车的通病，至少俺看见的这部206没能逃脱这样的遗传。在本来就显得低档的塑料内饰板的边缘，我们能看到左右并不等距的缝隙，而且，在一些部分，甚至还有毛茬在列队等待你的检阅。再将目光转到仪表台的下方，如果您找到了引擎仓的开关把手，那就说明您的视力不错，因为那么细细的塑料件实在是与车体太接近了。另外，别放弃细节，看看中控台下凌乱的布线，说实话，夏利的感觉油然而生。
[[i] 本帖最后由 波尔舍 于 2007-9-4 10:53 编辑 [/i]] 雨燕的目标消费群就是追求时尚的年轻一代。他们干练，精明，渴望美，讲究品位同时也要求经济与实用，这些都能从雨燕身上找到。外观已不必说，黑灰色的内饰简洁明了，有运动特色，还带点 “酷”味。车内空间很讲究效率，坐4个成年人没有问题，每个人都有恰到好处的伸展余地，没有空间浪费，后排挤3个人会略有紧张，但在这个级别甚至更高一级的车里也没有谁可以真正解决这个问题。行李厢很规整，小一号的备胎提高了容积，如果不够用，座椅放倒可以帮上忙。对于年轻人，最重要的考虑因素也许是价格，7万~9万元的售价不属于便宜车的行列，但付出还是可以得到等价的回报，除了内饰塑料件的做工还有瑕疵外，别的都挑不出什么毛病，开着雨燕出入时尚场所，总是能迎来人们艳羡的目光，自己也是开心惬意，这时候有谁还会在乎身价这种俗套的问题呢？
心情愉快是时间流逝的好帮手，不知不觉间拍摄活动已接近尾声，该为驾驶测试养足精神了。车辆的动态表现向来是我们评判的重要内容，尽管雨燕已经给我们留下了很好的印象，但要想得到真正的肯定，测试过后才能见分晓。
在上次和雨燕的接触中，我们已经得到了初步的驾驶认识，它可并非平平常常的代步工具，而是具有些运动性格的 “活力小子”。
一如上次的印象，驾驶座椅很贴身，丝绒面料摩擦力不错，司机的坐姿很好，视野出色，前后左右的观察都没有问题。方向盘和排挡杆很就手，踏板位置理想，不需要适应，就可操作自如。
排量1.3升的发动机，动力表现如何呢？答案是处于够用的水平，尤其低转数的扭矩较弱，所以要加速时必须不留情的鞭策油门才行，我们所得到的加速成绩也说明发动机必须奋勇冲向高转才能提取充足的动力。这种驾驶方式可能和大多数国人的习惯不符，也有人会担心这样做会损坏发动机，其实大可不必，雨燕的动力心脏只有在4000转/分以上才会真正发力，即使达到6000转/分的高转数平顺性依然良好，这表示发动机很适应这样的工作，“想要爽就要狠”才是它的格言。不过，大嗓门确实需要驾驶者多多包容，发动机的噪声在超过2500转/分时就有些明显了，而只有与发动机有着相同豪爽性格的人才能接受4000转/分以上的声浪。高速行驶的风噪也比较突出，轮胎的滚动噪声在时速80公里/小时还比较轻微，再快一些它也会加入噪音源行列，看来噪声大是雨燕的一个缺点。
变速箱的操作比较称心，排档头握感良好，挂挡行程短，入挡虽稍欠干脆但影响并不大，排档操作还是比较得心应手。真正让人有所遗憾的是方向盘，上次的驾驶中，雨燕并没有在这个环节失手，但这次测试中的表现可有些差强人意，不知道是不是个案。由于助力大，方向盘总有些轻飘的感觉，尤其在绕桩和紧急变线这些极限测试中，过轻的方向盘令试车员难于把握住合适的转向幅度，在开始的几圈中，常有因转动方向盘幅度过大，而引起车尾动态变化，出现转向过度，尚幸良好的悬挂和底盘设定提供了较大的宽容度，只要补救及时车辆总能回到正确的行驶线路上。在熟悉了方向盘的操作特性后，雨燕的成绩开始稳步提高，车身在锥筒间灵巧穿梭，姿态稳定，同时只要驾驶技术足够，车尾的灵活特性还可以被利用来节省过弯时间，绕桩和紧急变线测试的最终成绩表明，雨燕的确是操控灵活，无愧于它的名字。既然动如风，会不会停不稳？过虑了，雨燕的刹车表现可是稳稳当当，ABS工作积极，刹车系统操作可靠，没有热衰减，刹车成绩优秀。
在日常驾驶中，雨燕的灵巧步伐和稳定的制动会带来真正的驾驶乐趣。在山路上行驶，短小精干的车身非常灵活易控，虽然感觉方向盘有些善变，但是了解了他的脾气之后，操控还是可以得心应手的，信心十足。眼见弯道在前，拿捏好角度，转动方向盘，车辆随即入弯，车身侧倾适度，轮胎抓地良好，不用任何修正方向盘的动作，即可以循着既定轨迹快速驶出弯角，整个过程一气呵成，非常痛快。开着雨燕，人会随着车不经意间好动起来，不再留恋直线，一心想到弯道上一展身手。更难得的是，雨燕的舒适性并没有因为喜好运动而受到影响，悬挂的减震性能良好，不是日式的轻柔而是带欧洲风格的一股韧劲，让人喜爱有加。
经过前一晚的雨后漫步，今天骄阳下的激烈运动，还有在山间的纵情驰骋，雨燕的出色表现真是让人越来越爱。平心而论，它可能是我们现在最中意的一款小型车。分别前最后请雨燕吃顿饭，没想到它还客气上了，折算下来每百公里才7.1升汽油，按我们追求激情的驾驶方式，它本应吃的更多才对。什么时候还能再见呢？也许下次对比测试再约它出来也不错。 空间上，206根本比不上雨燕。要想后座的人舒服，还是买雨燕 [quote]原帖由 [i]元阳之梦[/i] 于 2007-9-4 10:50 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=2839256&ptid=175532][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
307舒适型的好,我朋友折腾到现在没事.当然我是不会去买的.尽量别选日本车,毕竟不是摩托车,价格和影响面要高好几倍. [/quote]
眼光8错:lol: :lol: 206,bu行!雨燕.勉强!
推荐: 本田飞肚!
国产吉利"金刚"
大众"菠萝" 我比较喜欢欧洲风格的206(尽管我买不起:lol: ) 雨燕不行 排量小 就比小羚羊空间大点 发动机是一样的 但价格比小羚羊高多了
206还可以 但是空间也小
福克斯还是不错的 最好买2厢的 动力足 造型时尚
307也还行 车子空间不小 但内饰档次看上去不太行
凯越车子 我个人不是太喜欢 小家子气了点 在凯越、雪铁龙C2 间选择 两箱天语SX4看起来不错 :lol: 我选菠萝！！ 要我就选C2，虽然和207一个档次，但207牌子太难听
如果考虑要公用那就选3箱车吧。 [quote]原帖由 [i]波尔舍[/i] 于 2007-9-4 10:41 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=2839240&ptid=175532][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
雨燕不错 [/quote]
我知道你已经被雨燕打动内心,千好万好也是一款为女人准备的车,虽然有很多强壮的男人在开. :lol: 是我的话,会选择飞度.......
飞度你也敢买
:lol: 大年三十的晚上，一辆本田飞度车在山东临沂郯城县李庄镇撞到了路边的树上了,驾驶员当场死亡！发动机都弹出.只因20厘米的小树 [quote]原帖由 [i]alanzhang[/i] 于 2007-9-4 10:27 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=2839209&ptid=175532][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]以前买我这辆GSX的时候就花了我不少的精力。在论坛也泡了几个月，车市跑了几回，头脑一热就下手了GSX。现在想买个四轮更烦人了，家用我是在206和雨燕中选一。考虑到有时也要公用一下的话就会在凯越、307和福克斯 ... [/quote]
我的建议顺序是:307-->凯悦--->揭达--->普桑--->富康--->奇瑞(老三样能降低很大的维护费用) 马三，怎么样，这车多有动感哦！ [quote]原帖由 [i]xujinze[/i] 于 2007-9-4 19:05 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=2840053&ptid=175532][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
我的建议顺序是:307-->凯悦--->揭达--->普桑--->富康--->奇瑞(老三样能降低很大的维护费用) [/quote]
哦ＹＥＳ．．顶，顶，顶 307,雨燕，福克斯3选1的话当然是福克斯了，选307还说得过去选雨燕就万万不该了动力实在太差了，开车最好不要开娘娘车:lol: 买台走私车得了。。。。。。。。。
两轮不是有走私大排吗？
四轮也应该有吧。
说不定十万能买台宝马，奔驰什么的。。。。。。。
:lol: :lol: :lol: 我选本田思迪!1.3的就可以了,尽管1.5的动力更强! 钱不多那
的确是不好选! 刚买的POLO劲取，87000.在选车的时候，开了德国车以后，再开别的车心里真的不是很踏实。 没有发言权,,学习学习. [quote]原帖由 [i]波尔舍[/i] 于 2007-9-4 10:55 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=2839262&ptid=175532][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
雨燕的目标消费群就是追求时尚的年轻一代。他们干练，精明，渴望美，讲究品位同时也要求经济与实用，这些都能从雨燕身上找到。外观已不必说，黑灰色的内饰简洁明了，有运动特色，还带点 “酷”味。车内空间很讲 ... [/quote]
雨燕原本是部好车，但小日本太不厚道了，竟然装的是二十多年前的羚羊发动机
不过即使不是这样我也不会买小日本的四轮，四轮能选择的范围比二轮多太多了
二轮选车的范围就窄得多，如果下次换排量400-600CC左右的双缸巡航车，只有小日本的可以供选择，也挺无奈的，虽然小日本擅长做好车，但确实挺厌恶小日本目前右翼成风
