五样本田，你还能走多远？
大家说说五本的质量比以前降了多少？06年国内摩托车满意度调查，五本已经榜上无名了，为什么？打家。都踊跃发言 质量是要用钱搞出来的，现在摩托市场底价格局已经定下来了，再怎么挣扎又能怎么样呢？相比现在的性价比，我觉得五本跟新本都已经是差不多的档次了，但是我觉得新本冲劲比较高点，所谓的五本时代，已经过去了:cool: 降价后的结果。。。。 [quote]原帖由 [i]风华雪月[/i] 于 2007-3-27 16:30 发表降价后的结果。。。。 [/quote]
国产化的必然结果 不降价等死,降价找死:cool: :lol: :lol: ,难啊:cool: 因为五本基本丧失了技术研发能力，从弯梁到跨骑都是捡新本剩饭，如果不是出了一款电喷踏板，我怀疑五本已经取消技术研发部门了。 唉，泥娃娃入麻袋，一代不如一代。。 很少听到五本了………… 降质，以然是个好车。要是震动和外观再改善一下应该不错 降价=降质。以前的95老五羊的质量和性能NB吧，但不要忘了那车可是18000大元啊。现在的车价格只有当年的三分之一了，当然质量也只有当年的三分之一了。要比就拿现在的五本和现在的其他车子比吧，这样才客观。我认为，五羊在今后2--3年内的发展前景还是比较令人乐观的。从去年开始，五本开始在车型上大动脑筋，虽然出的什么太子、弯梁都没有新意，但至少品种增加了，车型完善了。这应当看作是五本发力的第一步，虽然只是一小步，但必定会有第二步、第三步。骂五本的人，多半是对五本有太高的期望值。说实话，在现在这种普遍降价和大规模禁摩的形势下，五本要出高品质的车型的确有现实的困难，总不能期望农民兄弟们花一万多大元搞台跑车拖猪吧。所以，希望各位车友还是正确看待五本的发展。 楼上的，君不见现在论坛上很多五羊的粉丝都在拿以前的五羊跟现在的新本比吗？那我们现在拿现在的五羊跟以前的五羊比也没有错啊，其实说来说去就是钱的问题，细部上有人手去跟就会细，质量上有钱去买好钢就会有质量，说来说去还是钱在作怪，要是新本也跟五羊一样出个18000的车，难保不会出一个所有人都觉得很好的车 [quote]原帖由 [i]新锋锐[/i] 于 2007-3-28 01:37 发表
因为五本基本丧失了技术研发能力，从弯梁到跨骑都是捡新本剩饭，如果不是出了一款电喷踏板，我怀疑五本已经取消技术研发部门了。 [/quote]
大家都是本田迷,但说话要实事求是,不要毫无根据的颂A反B嘛.
新本和五本的产品其实是本田专利设计的,都没有自己设计过,比如新本太子,早几年前人家嘉本就生产了即CM125(只不过发动机是小链双缸),能说是五本仿照新本的吗?而新本的万里行,还不是用五本A的外形,之所以不发生纠纷,很简单,本田的产品可以互用,外形类同,但生产的材料肯定不同,谁的质量好,得看消费者来说,而质量好才能真正立足市场.
当然,新本CBF150和五本水冷电喷踏板都是很不错的新产品,起码再不会被其它车厂的粉丝攻击不思进取了. [quote]原帖由 [i]新锋锐[/i] 于 2007-3-28 01:37 发表
因为五本基本丧失了技术研发能力，从弯梁到跨骑都是捡新本剩饭，如果不是出了一款电喷踏板，我怀疑五本已经取消技术研发部门了。 [/quote]
话不能这样讲,五本现在在做新本的机种,新本马上也要做五本的机种,这是本田技研对中国本土合资公司进行整合.五本现在有没有研发机构我不知道(估计也不存在了),但新本的研发机构基本撤掉了,由本田上海松江研究所和日本熊本制作所提供技术支持.日本本土的两轮车也向熊本制作所集中.本田的目标是全球化采购,现在中国的本田合资公司就生产很多部品供应海外市场,同时也有些零部件进口,但主要用在出口车上(通过保税件的形式). 大家，，说的都不错呀，相信对五本是个激励。 呵呵··大家看看这期的《中国机械》就知道了，现在本田让新本和五本的一些车型可以互换制造，可能本田不想出现铃木在中国的状况吧·· 恨铁不成钢！ [quote]原帖由 [i]摩友[/i] 于 2007-3-30 08:35 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=2469282&ptid=154900][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
降价=降质。以前的95老五羊的质量和性能NB吧，但不要忘了那车可是18000大元啊。现在的车价格只有当年的三分之一了，当然质量也只有当年的三分之一了。要比就拿现在的五本和现在的其他车子比吧，这样才客观。我认 ... [/quote]
同意以上的说法，大家不要要求太高了！！！
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