世界首辆安全摩托车 ——2006 Honda Gold Wing GL1800巨无霸巡航车
[table=98%][tr][td][align=center][b]世界首辆安全摩托车[/b][/align][/td][/tr][/table][table=98%][tr][td] [font=宋体]——2006 Honda Gold Wing GL1800[size=1]巨无霸巡航车 [/size][/font][size=1][font=宋体]吴正权 顾新[/font]驾乘摩托车，安全第一，尽人皆知！尤其是近年来，随着摩托车车速的不断提高以及交通的日益拥挤，世界各国十分重视摩托车交通全安。车辆的安全已经成为现代人关注的焦点。[/size][font=宋体]尽管安全摩托车的标准目前尚无明确统一的定义，但作为汽车大类产品，摩托车至少应符合安全汽车标准，亦即既具有良好的主动安全性，又具有不可缺少的被动安全性。主动安全性（Active Safety）也称“一次安全性”，是指汽车防止或难于发生事故的性能。被动安全性（Passive Safety）也称之为“二次安全性”，是指汽车在不可避免情况下一旦出现事故时汽车本身具有保护司机和乘员不至伤亡或减少伤亡的性能。 [/font][align=left]被誉为世界首辆安全摩托车的2006 Honda Gold Wing GL1800巨无霸巡航车（见图1、图2），静观，已能让您感受到那份技压群芳的超前安全性；亲自驾驭，卓然出众的安全感与舍我其谁的驰骋快意汹涌而来。此等强势力量，令积极进取的您能完全超越自我，毫无顾忌地尽情享受一路顺畅自如，游刃有余的满足与自豪。穿梭都市中，时刻快速起步，一马当先；在拥挤的车流中，一举抓住机会、脱颖而出！[/align][align=left][img]http://www.mtcm.com.cn/UploadFile/200671910313334.jpg[/img][/align][align=left][img]http://www.mtcm.com.cn/UploadFile/200671910517745.jpg[/img][/align][size=1]一、极尽奢华的安全配置，将摩托车的主动安全性推向全新的高度[/size][align=left][size=1]1、采用顶级GPS卫星导航系统，提高野外行驶安全性[/size][/align][size=1][/size][size=1]作为顶级巡航车，野外长途旅游探险是摩托车爱好者经常进行的活动。为确保长途旅游探险安全，配置GPS卫星导航系统是最佳选择。[font=宋体]本田GPS系统采用真彩色液晶显示屏（见图3）和对话系统（包括车载扬声器、车载话筒和头盔上的耳机、话筒）与骑手实施互动，用文本和图像显示的方式与您进行视频和音频对话，操作非常简单。整个GPS系统与美国和加拿大[/font][font=宋体]官方全球[/font][font=宋体]定位系统实施资源与数据共享，共享信息包括本田世界各地经销商，加油站，餐馆，宾馆，旅游点，交通线路，市政设施，紧急救援站和维修服务网点等，服务范围极广，使用非常方便。[/font]
[/size][size=1][font=宋体][img]http://www.mtcm.com.cn/UploadFile/200671910743897.jpg[/img]
[/font][font=宋体]特别值得关注的是该系统采用最新技术，能同时捕捉20000km以外的12颗近地卫星发送的信号，可对世界上任何地点进行精确的三维定位，因此骑手可驾车去世界上任何想去的地方旅游、探险，即使是行驶途中发生了严重故障，无法继续行驶了，也不要紧，您可以通过GPS系统，向最近的紧急救援站或维修服务网点求救，无任何后顾之忧。 [/font][font=宋体]本田GPS系统除了能为您智能导航外，还可为您带来许多乐趣。例如，旅行结束后，可为您储存沿途旅游点的大量信息资料；也可以及时地将您旅行过程中的心得、体会、图片等资料用电子邮件的形式发送给报刊杂志社发表，或与亲朋好友共赏；还可以利用GPS通话系统与后乘员和同伴实时对话，真可谓异常安全、其乐无穷！ [/font][font=宋体]2、[/font][font=宋体]采用ABS与LBS联合制动系统，提高制动安全性。 [/font][font=宋体]ABS是Anti-lock Braking System的英文缩写，即制动防抱死系统；LBS[/font][font=宋体]是Linked Braking System的英文缩写，即前后轮联动制动系统，它与DCBS不同的地方是，LBS系统具有三段式比例控制阀（Proportional Control Valve简称PCV），能按比例分配制动力，提高制动安全性。本田公司将这两种当代最先进的制动方式合二为一，形成一体[/font][font=宋体]（见图4）[/font][font=宋体]，实质上是实现了制动器制动力的自动调节，使摩托车制动系统发生[/font][/size][font=宋体]了质的变化，大幅度提高制动减速度，缩短制动距离，充分发挥制动系统在各种恶劣路面及气候多变区域行驶时的制动效能，防止车轮抱死，进而消除摩托车在制动过程中的侧滑、跑偏、丧失转向能力等非稳态状态，获得良好的制动、操控和稳定性能，大幅度提高摩托车的行驶安全性。[/font][font=宋体]从图4中可见，当骑手采用手制动时，手制动油缸产生的液压制动力，通过前调节器进行压力调节后，使前右制动钳1号与3号制动活塞和前左制动钳2号活塞同时产生制动力，强力制动前轮。与此同时，在前左制动钳2号活塞开始工作时，自动打开PCV的液压油入口，液压油经PCV精确控制后，通过后调节器再次调节油压，使后制动钳1号与3号活塞工作，同时制动后轮。[/font]
[font=宋体][img]http://www.mtcm.com.cn/UploadFile/2006719101127905.jpg[/img]
[/font][font=宋体]当骑士采用脚制动时，脚制动油缸产生的液压制动力，一路经后调节器进行压力调节后，使后制动钳2号活塞工作，制动后轮；另一路经前调节器进行压力调节后再分成2路，一路使前左制动钳1号与3号活塞工作，另一路经延时阀延时后使前右制动钳2号活塞工作，同时强力制动前轮。 [/font][font=宋体]因此，骑手无论是使用手制动器，还是脚制动器，LBS联动制动系统均能可靠地同时制动前、后轮。整个控制过程由位于中部的电脑ECU进行集中控制，电脑ECU主要通过前、后轮上的轮速传感器准确检测出各轮的实际转速，精确控制前后轮的制动力分配比例，尤其是单独使用前制动时，如果后轮不同时制动，前轮极易抱死，而失去方向稳定性，导致事故发生，因此，单独使用前制动时必须通过三段式比例分配阀，同时使后轮制动，方可确保前后轮均能产生最佳的制动力而不打滑，大幅度提高制动安全性。 [/font][font=宋体]本田ABS与LBS联合制动系统中的电脑ECU还具有故障自诊断功能，系统一旦出现故障，在自动迅速转入常规液压制动，防止意外事故发生的同时，以警告灯的型式[/font][font=宋体][size=1]提醒骑士，立即维修，并以故障代码的型式储存在ECU储存器内，为维修人员快速查找故障提供方便，使用十分安全。[/size][/font][/td][/tr][/table]
[[i] 本帖最后由 yulong30 于 2007-3-28 21:10 编辑 [/i]] 3、采用液压防俯冲系统，提高紧急制动安全性。
众所周知，所有摩托车，特别是大排量重型摩托车紧急制动时，前叉会产生明显的“点头”下沉现象，这种制动俯冲现象对高速行驶的车辆具有致命危险，往往极易导致严重伤亡事故。2006 Honda Gold Wing GL1800前叉采用液压防俯冲系统（见图5），完全避免了这一现象。当摩托车紧急制动时，无论骑手使用手制动，还是脚制动，ABS与LBS联合制动系统均能使前右制动钳2号活塞和前左制动钳1、3号活塞同时工作。当前右制动钳2号活塞工作时，带动右叉管上的防俯冲油缸工作，产生一个向上的液压作用力，阻止右叉管下沉；同理，当前左制动钳1号与3号活塞工作时，带动左叉管上的防俯冲油缸工作，产生一个向上的液压作用力，阻止左叉管下沉。2只防俯冲油缸相互配合，同时工作，完全可以有效地防止前叉“点头”下沉，确保摩托车紧急制动安全。
4、采用自动巡航新技术，提高长途行驶安全性
长途行驶，骑手易于疲劳而潜伏巨大安全隐患，为此该车匹配了自动巡航系统。
本田杰出的按钮式电子自动控制巡航系统由16位ECU电脑控制，当车速达到80km/h时，骑手只要将位于方向把右操纵开关上的巡航控制按钮（Cruise control）置于“ON”位置，摩托车便可立即进行自动巡航，尽情欣赏沿途景色。为确保自动巡航安全，巡航速度也可通过按钮设置至骑士需要的最佳范围。如果骑士需要提高巡航速度，可通过位于巡航控制按钮右侧的重置/加速（Resume/Accel）按钮，将车速提升到合适范围；反之，可通过右下方的设置/减速(Set/Decel)按钮，将车速降低到最佳范围。
许多骑手反映：驾驶2006 Honda Gold Wing GL1800摩托车长途巡航，不会感到辛苦与疲倦，反而总想尽量加长旅程，继续享受弯路的变化和沿途美景。
5、采用电脑控制后悬挂系统，提高恶劣路面行驶安全性
大型巡航车行驶工况错综复杂，不同使用条件，不同载荷，不同行驶速度，不同行驶路面等对摩托车的行驶安全性都有较大影响。例如单人和双人骑乘的区别就很大，尤其是在征服怪石嶙峋的崎岖山道，跋涉人迹罕至的羊肠小径，掠过连绵起伏的坑洼路面时，悬挂的软硬程度对行驶的安全性起着极其重要的作用。为确保骑手驾驶2006 Honda Gold Wing GL1800来往野外复杂路段甚至是人迹罕至处探险的行驶安全性，本田工程师创新设计出电脑控制后悬挂系统。
该系统采用电脑控制，按钮式调整预载荷和2挡记忆功能的单减震器，从而可以非常方便地调节后悬挂的软硬程度，以适应各种不同的行驶工况，最大限度地提高骑乘舒适性和行驶安全性。预载荷的调节由计算机控制位于骑手膝盖附近的液压油缸进行；骑手除了可以非常方便地采用按钮设置减震器的软硬程度，亦即任意增加（UP）或减少（DOWN）预载荷外，还可以通过控制面板上设置的2个常规预载荷模式（即MEMO 1和MEMO 2），进行简单操作。 6、采用新型高性能灯具，提高夜间行驶安全性
机动灵活、方便快捷的摩托车行驶途中不仅与人、车交会的机会多；而且体积小、灯具照度又远不如汽车强、不易引起人们注意，极易受汽车强烈灯光的欺负，从而导致交通事故。由此可见，摩托车灯具与骑手的生命安全息息相关、唇齿相依，是夜间行驶必备的安全装置。
前照灯是所有灯具中最为关键的灯具，为大幅提高技术性能，采用计算机设计的多反射镜为特色，内装2只55W H7 近光灯和2只55W H7远光灯。璀璨夺目、卓然出众的前照灯（见图6）还匹配了角度调节系统（Headlight Adjustment），骑手可通过控制面板上调节旋钮，使前照灯上下旋转2.5°，改善灯光照射距离。当需要使用强光时4只55 W H7灯泡同时点亮，超强白炽光不仅可与正中午强烈的太阳光媲美，而且照得更远、更宽、更均匀，照耀车手勇往直前。
为提高夜间制动安全性，在主行李箱后上方增加一组晶莹剔透的组合式尾灯，不仅时时透着犀利、威武与果敢，营造出攻击性极强的跑车风格，更为重要的是大幅度提高了后制动灯的高度，增加行驶安全。此外，在后视镜上还安装了时尚的前位灯，大幅度提高了视觉宽度与高度。
7、采用多功能组合式仪表和独特的按钮式控制面板，提高操控安全性
仪表是骑手的眼睛，也是不可或缺的必备安全装置。该车匹配的组合式多功能仪表盘（见图7）由转速表、车速表、水温燃油表和液晶显示屏4只仪表组合而成。独出心裁的水温燃油表设计成对称反向指示，表示水温愈高、燃油量愈小，即将出现故障，既符合实际又非常醒目。里程及音响系统液晶显示屏为110 × 254 像素，骑手一打开点火开关，显示屏上便慢慢浮现出“金翼”商标图案（见图7左下图），关闭时则慢慢消失，新颖时尚，引人入胜；当车尾行李箱打开或未关好时，屏幕会出现提示（见图7右下图），警告骑士切勿开车。
在操控方面，“金翼”一向都以按钮多驰名。从表面上看似乎非常复杂，实际上却十分容易掌握，每个按钮旁，都有明显的国际通用图案标志或直接英文说明，即便是初学者，只要熟悉一下《使用维护说明书》，便可在极短的时间内掌握。一旦熟悉，不仅使用快捷方便，而且十分安全，足以应付各种复杂的行驶工况，深受世界各国车迷欢迎。图8是音响系统操控按钮，其它众多按钮，部分前面已经介绍，不再赘述。
8、采用多项高新技术，大幅度提高行驶安全性
（1）、采用5位置空调新技术，营造舒适的操控环境，提高行驶安全性
完全暴露在外的摩托车骑士，酷热的夏季和寒冷的冬季驾车心情烦躁，反应迟钝，事故频发，为此2006 Honda Gold Wing GL1800采用5位置（或5部件）空调新技术。
新的5位置空调系统，可通过加热和冷却2个选择模式进行温度设定，无论是寒冷的冬季或是酷热的夏季都可将与骑手和后乘员身体相接触的座椅、靠背、搁脚板和操纵手柄等主要部件调整到异常舒适的温度。除此之外，冬季还可利用车头导流口，把发动机余热吹向骑士；夏季则可利用两侧导流口将冷空气吹向骑士。骑手不管任何季节行驶，都如同驾乘空调汽车一样四季如春，温暖宜人，为骑士营造出舒适的操控环境，提高行驶安全性。
（2）、采用新一代6声道高保真立体声音响系统，营造活力四射的操控环境，提高行驶安全性
新的6声道高保真立体声特高级声响系统，于后乘员处新增一对高品质立体声扬声器，前方增加一对半圆型低音炮，总共6只80W扬声器，音响系统由计算机控制，音量随车速的提升而自动增大，可确保全行程中具有悦耳动力听的音质。此外，还安装了6碟式CD机和收音设备，为骑士营造出活力四射的操控环境，提高行驶安全性。
除此之外，该车还有许多体现以骑士安全为本的设计理念，即使是一些不起眼的安全配置，也让我们深深感受到设计者的良苦用心。例如，依托丰富经验，巧妙融合多种时尚安全元素，设计出完全符合空气动力学的流线型车身，在大幅度提高动力性的同时，为骑手提供最佳保护；具有6挡位置设定的按钮式电动挡风玻璃，最大调整高度高达101.6mm，各种行驶速度下都能有效地保护骑士的头部和胸部；设置2台温控式强制冷却风扇，当车速低于25km/h或水温高于80℃时，自动运转，抽走热气，减少骑士低速行驶时热力熏烤之苦；设置按钮式电动倒车系统，骑手只要将位于方向把右操纵开关上RVS按钮按下，按住电动按钮，车子便会缓缓后退，大幅度提高“庞然大物”倒车或停车的安全性；设置HISS智能防盜锁,既可利用机械装置锁住前叉，又可利用电路锁住发动机，亦即利用计算机控制发动机内的专属防盗器，盗贼企图强行启动时，必须输入密码，待计算机确认密码正确无误后，方可允许发动机点火系统、喷油系统功能解锁，让骑士多一道防护安全措施；匹配沙发式防滑豪华座椅，坐上去的感觉像是整个人被“埋”住了，即便是发生了较为严重的意外撞击事故，骑手与乘员也不会被轻易地摔出车外，而受到伤害。 二、首创摩托车安全气囊系统，提高被动安全性
早已作为标准装备广泛应用于现代汽车的汽车安全气囊系统拯救生命功不可没，世界公认为安全汽车。2006 Honda Gold Wing GL1800首创的摩托车安全气囊系统除被誉为生命的保障外，还具有不受约束、使用方便（不用系、解）和外观漂亮（不外露）的特点，开创了安全摩托车里程碑式新纪元，有人惊呼道：安全摩托车的春天来了。
该车用于保护骑士的安全气囊系统主要由气囊组件、碰撞传感器和电脑ECU三部分组成（见图9）。气囊总成固定于油箱的正前方，其黑色高档皮纹装饰盖，外部造型与油箱交相辉映、完美融合，构成一个完整无缺的整体，不充气时完全不外露，既美观大方，又不会干扰骑手正常驾驶。如果装饰盖上不明显地刻有“AIRBAG”（气囊）标志，气囊的安装位置将难觅踪影，如此天衣无缝、巧夺天工的设计，令人拍案叫绝，啧啧称奇。
用于检测摩托车加速度变化值的碰撞传感器，为了能够第一时间检测到撞击事故的发生，简单地安装在前叉左右两侧，摩托车无需改装便可非常容易地安装到前叉上，使用十分方便。为了确保安全，使用4只碰撞传感器，分别安装在前叉左右两侧，每个侧面各上下排列安装2只，以防一只传感器在剧烈的撞击中万一损坏时，另一只传感器还可以可靠地工作，实施双重保险。
气囊总成由气囊装饰盖、气囊组件和气囊容器组成的气囊体、充气泵及固定部件组成（见图10）。气囊体与电脑ECU连接成一体，结构紧凑，连接导线最短，以便用最快的速度控制气囊充气。气囊体与汽车一样采用涂矽强化轻尼龙制成，像降落伞一样可折叠成包。气囊体充气后容积高达150L，面向骑士的形状呈V型（即中间低，两侧逐渐升高），以便迎接骤然猛烈前冲的骑士，吸收缓冲骑手整个头部、胸部、腹部以及大部分上肢和下体的撞击能量，有效地保护骑士免受严重伤害。为确保气囊充气后面向骑士的形状呈V形，气囊后部中心对称安装了2支挡板（见图11），以此控制气囊膨胀后的形状。为减缓骑士与气囊接触后的巨大撞击力，气囊的两侧各开有一个慢速排气阀，在撞击受压过程中自动排泄气囊中的气体，以帮助气囊吸收撞击力。为了防止安全气囊随骑士一道冲出车外，严重威胁骑士生命安全，利用气囊固定带将气囊与车身紧紧地连在了一起，从而形成了独有的安全气囊形状及构造。
2006 Honda Gold Wing GL1800摩托车安全气囊系统的工作原理是这样：当摩托车行驶途中，突遇意外正面撞击时，安装在前叉上的4只碰撞传感器同时检测到加速度变化值，并在0.01s内快速传递给电脑ECU，电脑ECU经0.005s的高速分析计算，一旦发现其中1只碰撞传感器的加速度变化值超过ECU预先设定的最大阀值，便立即确认发生了较为严重的撞击事故，于是立即接通充气泵点火电路，整个过程仅需0.015s。当点火器通电发热后迅速点燃点火剂（迭氮化钠），引爆充气泵中的迭氮化钠与氧化铜充气剂，迅速产生大量氮气，氮气经两端增压过滤器，同时由充气泵两端出口快速扩散到气囊体内，于是气囊冲破装饰盖开始充气。气囊充气完毕完全展开后，使用V形面，迎接骤然前冲的骑士，整个过程仅需0.06s。此时，骑手的整个头部、胸部、腹部以及大部分肢体已经开始撞击气囊，巨大的撞击能量开始被气囊吸收。在骑手的身体撞击气囊的同时，气囊因受压而导致两侧的慢速排气阀开始排气卸载，进一步吸收缓冲撞击能量，有效地保护骑士免受严重伤害。当撞击能量吸收完毕，骑士处于静止时，整个过程完成，总耗时仅仅为短暂的0.15s。
由此可见，安装了本田摩托车安全气囊系统的2006 Honda Gold Wing GL1800，在一般意外交通事故中，可有效地保护骑士，免受或减少伤害；在突发严重撞击事故中，可防止骑士从摩托车上飞出去，将骑士从死亡线上拉回来。
2006 Honda Gold Wing GL1800主要技术性能参数如下：
发动机型式: 四冲程、水冷、水平对置、6缸，SOHC， 2气门；
缸径 ×行程: 74mm ×71mm；
汽缸排量：1832mL；
压缩比: 9.8:1；
最大功率：88.8kW；
最大扭矩：169.61N·m；
供油系统: PGM-FI电控燃油喷射＋自动阻风门；
点火系统: 电脑控制三维数字式点火；
传动系统: 5前速变速器＋电控倒挡；
后传动系统: 轴传动；
悬挂系统：前: 45mm 正立前叉＋液压防俯冲系统、行程 140mm
后: 计算机控制自动调整预载荷＋2档记忆功能的单减震器，行程104mm；
制动系统：前: 296mm双盘、3活塞卡钳，LBS＋ABS
后: 316mm单钻孔盘、3活塞卡钳，LBS＋ABS；
轮胎：前130/70R-18；后180/60R-16；
座高: 739 mm；
轴距: 1689.1mm；
干重质量: 372.86～380.12kg(后者含所有选配件)；
油箱容积: 30L。
[[i] 本帖最后由 yulong30 于 2007-3-28 21:13 编辑 [/i]] COOL！就一个字！ 爽~就一个字 好车 只能流口水了 不是人~就一个字 估计和开高档小车差不多了 :lol: 不错。。。不过有钱我不开这车 :) :) 太漂亮了 爽~就一个字 就像小车的性能了` 那个钱，可以买小车了。 :lol: :lol: :lol: 这样的气囊真的对撞车事故有帮助吗>?有点怀疑~:( :( :( 好车难求啊！ :lol: :lol: 不错。。。:) 比一般4论贵 这一辈子一定要拥有！加油爷门！！！！！！！！！！！！！！！！ 烧钱 的 玩意哦 ，只有看看的份，在大陆有几个这样的 人拥有啊 ，谢谢LZ分享了 :lol: 可惜,江南的道路不是很适合这台大车. 这车要卖３０多Ｗ，开这车的回头率要比ＢＭＷ７６０ＩＬ的回头率要高 车真漂亮~~~~~~~~~
贵啊
这车开的只能叫玩页:
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