无内胎轮胎的特点及使用注意事项
[size=10pt]随着国产摩托车制造技术的发展，无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上)，特别是高档的骑式车和踏板车，大部分车型均有标准的无内胎轮胎装备。[/size][size=10pt]一、无内胎轮胎的特点[/size]
[size=10pt]无内胎轮胎常称"低压胎"、"真空胎"，分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎，由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。[/size]
[size=10pt]无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间的定位性高，车轮的径向跳动量极小。使用无内胎轮胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。[/size]
[size=10pt]二、使用中注意的几个方面[/size]
[size=10pt]1．必须保持规定的气压[/size]
[size=10pt]无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。[/size]
[size=10pt]2．无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。[/size]
[size=10pt]3．无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。[/size]
[size=10pt]三、无内胎轮胎的冷补[/size]
[size=10pt]轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是：[/size]
[size=10pt]1．卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。[/size]
[size=10pt]2．将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补咸双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。[/size]
[size=10pt]3．装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。[/size] 技术帖，帮顶！！！ 技术帖，很好!顶!顶!顶 不错,顶一个!!!!!!! 不错,顶一个!!!!!!! 强顶!!!!!!!!!!!!!!! 顶，也贴来的。 顶了!!!!!! 真空胎补胎方法有点问题:mad:
一般用毛边钻头轻轻在“破口”上来回钻几下,使“破口”处打毛并呈圆型，然后用胶条对折塞入“破口”处，并剪去胎外多余部分，充气即可。
一般补胎花费1分钟时间。
真空胎破，拆下来补洞的我还没见过。:lol: 我也是用真空胎 现在补真空胎好象不用拆下来补吧
回复 #1 mazhen0726 的帖子
用气压表是不是很麻烦!哪有气压表呢?不太现实! 不错，知识贴，顶一个 [quote]原帖由 [i]旱獭[/i] 于 2007-9-3 20:14 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=2838181&ptid=154313][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]真空胎补胎方法有点问题:mad:
一般用毛边钻头轻轻在“破口”上来回钻几下,使“破口”处打毛并呈圆型，然后用胶条对折塞入“破口”处，并剪去胎外多余部分，充气即可。
一般补胎花费1分钟时间。
真空胎破 ... [/quote]
同意，摩托城有买补真空胎的工具，不贵 不错，顶一个 认真学习了，顶 请问加自补液可不可以???
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