摩托车论坛-摩托YES » 机车与生活 » （讨论）到底引擎制动的作用在哪里？

瞌睡小猪 发表于 2006-7-27 12:19

（讨论）到底引擎制动的作用在哪里？

我感觉中国人大部分国人喜欢人云亦云，对事情不喜欢追根究底，现在关于刹车我想提出我的一点疑问。
很多人说引擎制动对刹车特别是紧急刹车是十分必要的，那么其中原因是为什么呢？有什么科学道理吗？刹车时到底要不要引擎制动？
下面是我在其他论坛看到的一些说法，不说对错，值得参考：

A ..檔煞是打檔車才有的另一種制動方法，利用引擎動力牽制後輪進而達到煞車的效果！使用得當除了前、後輪的煞車之外加上檔煞會有更強的效果，當然！輪胎必須在不錯的情況下，不然就是打滑~~~。在使用不當下有可能導致引擎檔速齒輪崩齒~~那時就要大修了。至少什麼時侯用得到......隨便你爽~

B..2冲程车檔煞应当注意的：
至於傷不傷車?
只要騎車都會傷車吧.
部份人是說預混(沒有機油幫浦)在高轉檔煞時會比較傷.
理由是這樣.
預混是直接把機油和汽油在油箱裡混合好.
但是這些混合好的油還是要從化油器的主油嘴吸出來進入區軸預壓再進入燃燒室潤滑兼燃燒.
不過當高轉檔煞(完全回油)時.
油針把主油嘴封起來.只剩怠速油嘴供油.
怠速油嘴只供應怠速所需的油量.
但是活塞卻還在高轉速.
潤滑似乎就顯的不足.
此時就會傷車.
預混時
機油供油量只看油門開度來決定
不會隨轉速升高而增加
檔煞的話,有轉速但供油卻很少
所以預混車最好不要高速突然收油
有潤滑不足導致縮缸的危險

化油器噴油量不是看引擎轉速而是看油門開度的

經典永不退流行,會縮缸就是他在高速下沒補油門
油汽供應不足而縮

[[i] 本帖最后由 瞌睡小猪 于 2006-7-27 14:35 编辑 [/i]]

adu 发表于 2006-7-27 12:25

沙发，那就说一句
感觉汽车引擎制动很有效，大排量摩托也可以，小型的不明显，可能机件重量轻，惯性小

刺客杀手 发表于 2006-7-27 12:40

引擎制动:
正常工况下，曲轴齿轮-----离合器大齿轮-----档位齿轮------小牙盘--------大牙盘（后轮）、这是一套经过精蜜计算的减速比，它影响着车速、功率、扭力等，相当于初中学的《杠杆原理》。在车速较快的情况下，不使离合器分离时，油于回零时，由于后轮转速较快，大牙盘----小牙盘-----档位齿轮-----离合器齿轮------曲轮齿轮，使得发动机旋转，而这时相当于整个减速比反过来了，便能使车带快带降低。
但通常情况下不提倡这种操作，会给引擎带来不必要的较大磨埙。

本人技术不高，理解就是这样，不知道正确与否，望各位大侠多多指教

黄山风 发表于 2006-7-27 12:44

正解啊!

qqqqqq 发表于 2006-7-27 12:46

我的理解是
    引擎制动比较线性，且不容易抱死，增强了刹车的稳定性。

当然了，这种稳定性的增加可能有的同志感觉不到

王小二 发表于 2006-7-27 12:46

引擎制动的最大作用是在制动时不会使轮胎抱死而产生侧滑，，
这点在车辆过弯时，在泥地，，雪地等地方行驶时效果特别明显。
还有在长时间下坡时可以减轻刹车片的使用频率，，不至使刹车片过热而失效。

[[i] 本帖最后由 王小二 于 2006-7-27 12:54 编辑 [/i]]

qqqqqq 发表于 2006-7-27 12:48

刹车的时候，我从来都是不带离合的。
高速收油的时候，我从来都是轻带一脚刹车的。

因为这样感觉车子的操空性好一些。
至于哪个对发动机有利，我不考虑。
安全才是最重要的。

okandok 发表于 2006-7-27 13:01

前题是要丢油，引擎制动的作用在于能使车的速度降下来。
丢油，引擎的活塞运动就要放缓，而这时车的速度高，活塞运动放缓通过传动机构使车子速度降下来，我想这就是引擎的制动作用。

zxd 发表于 2006-7-27 13:23

这样不会抱死，安全

BT数码 发表于 2006-7-27 13:32

我高速刹车都是引擎制动的。安全，不会抱死.

okandok 发表于 2006-7-27 13:37

引擎制动的同时配以前后刹车应该更快、更稳、更安全。
在刹车过程的末端拉起离合，车就不会熄火了。
在这过程中对离合器的伤害是有的（在打滑），但骑车安全第一，离合器坏了换就是了，就象更换大小链轮和链条一样。
拉离合和空挡滑行都是不太好的习惯，同时也会加大刹车片的磨损。

王小二 发表于 2006-7-27 14:11

輪胎必須在不錯的情況下，不然就是打滑~~~。在使用不當下有可能導致引擎檔速齒輪崩齒~~那時就要大修了
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
不会，，除非是这样的情况，，
高速时突然从高档（如4，5档）直接减到低档（1，2档）
。。。。
檔煞是打檔車才有的另一種制動方法
~~~~~~~~~~~~~~~~
不对，，踏板车也有这样的制动方法，，
不过，，踏板车不能像档车那样可以利用档齿来自己控制发动机制动力的大小。

[[i] 本帖最后由 王小二 于 2006-7-27 14:14 编辑 [/i]]

pang 发表于 2006-7-27 17:52

引擎制动很有效.

瞌睡小猪 发表于 2008-10-7 21:18

无聊中:lol:

龙城虎啸 发表于 2008-10-7 22:13

喜欢看的帖子,顶上

汗血宝马 发表于 2008-10-7 22:38

14楼有神经病:) :D

清风车影5527 发表于 2008-10-7 23:08

想用引擎制动！最好是大车！呵呵！带排气刹！有排气关闭阀！开关打开之后！进口车五十铃是进气排气全堵死！效果爽歪歪！:lol: :lol:国产只关闭排气！效果差得多！:han
如果摩托车或小车！那是万不得已才用发动机制动！雨天用着好！车胎不容易打滑！正常情况建议不要没事就用着玩！:lol: :lol:

飛行精靈 发表于 2008-10-7 23:09

[quote]原帖由 [i]瞌睡小猪[/i] 于 2008-10-7 21:18 发表 [url=http://www.motoyes.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3650178&ptid=112186][img]http://www.motoyes.cn/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
无聊中:lol: [/quote]
拖出去卖了!!:lol:

搭客佬 发表于 2008-10-7 23:22

学习中!!:lol: :lol:

乖乖狼 发表于 2008-10-7 23:24

我的理解是，只要不是在高速时强行退挡，是不会伤害齿轮的。

阿宁 发表于 2008-10-7 23:49

想想你自己紧急刹车的时候抓不抓离合就知道引擎制动的作用在哪里啦。

黑摩的 发表于 2008-10-8 00:05

引擎制动对于紧急刹车无用。
使用引擎制动的场合：
长下坡控制车速；
冰雪地，有小石子沙子的低附着路面有预见的制动；
刹车失灵；

阿宁 发表于 2008-10-8 00:49

[quote]原帖由 [i]黑摩的[/i] 于 2008-10-8 00:05 发表 [url=http://www.motoyes.net/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=3650798&ptid=112186][img]http://www.motoyes.net/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
引擎制动对于紧急刹车无用。
使用引擎制动的场合：
长下坡控制车速；
冰雪地，有小石子沙子的低附着路面有预见的制动；
刹车失灵； [/quote]
兄弟你去试试有档和没有档从50KM/H刹车到静止的距离再说引擎制动对于紧急刹车有用无用吧

[[i] 本帖最后由 阿宁 于 2008-10-8 00:53 编辑 [/i]]

zt_sky 发表于 2008-10-8 00:58

有些时候，汽车的抢挂低档也是一个技术活，用不好会搞坏波箱

hf2662 发表于 2008-10-8 12:21

没有什么效果,在时速大于40的时候,在起初5秒内基本感觉不出效果.特别是5档.

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