机油使用方法
摩托车机油有不同的型号，如5W-40、20W-50、5W-30等等。也有不同的品牌，如壳牌、美孚、嘉士德、埃索等等国际大品牌和各种专用机油。在不同温度和环境下应使用不同型号的机油。如夏季很多地方平均温度都在30度以上用什么机油。冬季气温南方多在0-20度，而北方多在0度以下该用什么机油。请各位车主们都来发表一下高见，让大家共享您的经验[[i] 本帖最后由 nijianzhong 于 2006-7-14 17:14 编辑 [/i]] 现在是夏天呢
我用超拔 25快 20W/50适合-10~40摄氏度以上；
15W/40和15W/50适合-15~40摄氏度以上；
10W/40和10W/50适合-20~40摄氏度以上；
10W/30适合-20~30摄氏度。 机油型号是编号范围越大越好，当然也越贵。如5W-40。 严格根据车车说明书的要求选择机油！！！ 一：每个润滑油的正规厂商一定会在产品外包装显著位置注明油品牌号，牌号是由一组数字及英文字母共同构成，如：15W/40SG、5W/30SJ等。牌号前的数字部分如：15W/40、5W/30代表汽油机油的粘度等级，后面的字母部分如SG、SJ代表汽油机油的质量等级。就是说，汽机油的粘度牌号由两部分构成，即粘度等级与质量等级，其中质量等级是标志汽机油质量高低的关键。以15W/40SG为例：
15W 40 SG
低温性能 黏度 等级
二：质量等级是这样划分的：根据世界通行的美国石油学会SPI的分类，将汽油机油定为以“S”为系列SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SJ等多个等级，我国国家标准是等效采用此方法分类的。质量按字母顺序依次提高，即目前SJ级润滑油是世界上级别最高、质量最好的汽油机油，市场上常见的长城福星机油、美孚一号均属于SJ级别；SH级次之，市场常见的有长城机油、美孚等；而SF、SE则属中档产品。
下面介绍汽油机油的粘度等级的划分：按照世界上公认的美国汽车工程师协会SAE制定的粘度等级，根据油品的高、低温流动性分为：“W”系列和非“W”系列。“W”系列主要以油品的低温性能来划分，“W”前面数字越小，表示低温性能越好，可在越寒冷的温度下使用。如：15W／40粘度等级兼顾了油品的高、低温性能，我们称它为多级油，可以冬、夏通用。而非“W”系列是以油品的100℃的粘度大小来划分，数字越大代表粘度越高，只适用温度较高的地区。
在机油的特性中，最重要的一点是它的粘度。机油的粘度随温度变化，对于那些低温时粘度小，高温时粘度大，能保证发动机在任何温度下都能正常润滑的机油，我们定义为多级机油。中档车使用SG级别的机油，按照保养手册定期保养就足够了。机油黏度使用15W／40，可以保证大部分地区的使用。
一般高档车都要选择高档机油。在高温及严寒情况下，仍能维持适当的粘度，而提供合适的保护。另外，高档机油因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，因而具有更长的使用寿命，对发动机在各种恶劣操作条件下，都能提供适当的润滑和有效的保护。 五：使用中的机油质量如何鉴别？
鉴别使用中机油的质量，是确定是否需要更换机油的依据。
1．搓捻鉴别
取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质，仍可继续使用，否则应更换。
2．油尺鉴别
抽出机油标尺对着光亮处观察刻度线是否清晰，当透过油尺上的机油看不请刻线时，则说明机油过脏，需立即更换。
3．倾倒鉴别
取油底壳中的少量机油注入一容器内，然后从容器中慢慢倒出，观察油流的光泽和粘度。若油流能保持细长且均匀，说明机油内没有胶质及杂质，还可使用一段时间，否则应更换。
4．油滴检查
在白纸上滴一滴油底壳中的机油，若油滴中心黑点很大，呈黑褐色且均匀无颗粒，周围黄色浸润很小，说明机油变质应更换。若油滴中心黑点小而且颜色较浅，周围的黄色浸润痕迹较大，表明机油还可以使用。
以上检查均应在发动机停机后机油还未沉淀时进行，否则有可能得不到正确结论。因为机油沉淀后，浮在上面的往往是好的机油，这样检查的只是表面现象，而变质机油或杂质存留在油底壳的底部，从而可能造成误检。 润滑级别4T机油按美国石油协会API标准，允许摩托车使用的最低级别为SD级，高级为SF级，耐磨级为SG。SG级以上为合成型机油，用于多缸多气门的比赛用车。对于一般用户，推荐选用SF级，有条件的可选用SG级。选用高级别机油，可延长更换测量的周期。通常SD级为1000km，SF级为1500km，SG级为2000km。确定了粘度等级与润滑级别就可以选用机油了，需要说明的是，汽车用4T机油在添加剂配方上是不同的（汽车的转速和温度都远远低于摩托车，最好的汽车机油也无法达到效果），最好选用为摩托车专门配制的4T机油 至于摩托车用的机油:
1. 建议使用SG级别各大品牌机油产品，如：美孚，bp，嘉实多，壳牌，道达尔，埃索，长城，统一，昆仑等等......。
2. 强烈不建议使用专用机油，全是OEM产品，质低价高！当然如果没优质品牌机油，那么只有选它。
3. 根据气温选择适合的机油粘度：
C. 机油的粘度:
适合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要条件，粘度大，则流动性差，起动瞬间更易磨损，粘度低则润滑不足，发动机运转后，也会造成磨损。一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修的车辆磨合期内一定不要使用粘度过高的机油，因为这时的发动机各部分配合间隙很小，粘度高的机油流动性又不好，这样就会导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老化加快，发动机磨损加剧。
D. 环境温度:
应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
具体各粘度适用温度:
粘度级别 适用的气温范围，℃ 季节 我国地域
30 0～+30 夏季 东北西北
40 0～+40 夏季 全国各地
50 +5～+50 夏季 南方
5W/30 -25～+30 冬夏通用 东北西北
5W/40 -25～+40 冬夏通用 东北西北
10W/30 -20～+30 冬夏通用 华北、中西部
10W/40 -20～+40 冬夏通用 华北、中西部
15W/40 -15～+40 冬夏通用 华北、中西部
20W/50 -10～+50 冬夏通用 黄河以南 长江以北
4. 发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车。
5. 发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点。
6. 骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG级别以上，或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用。
7. 骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。市区建议粘度低一点,如：10W-40之类。 这么好的东西没有人顶，自己顶一下 我来顶 知识贴
好东西
学习了 学到不少东西 利国利民、更利于摩友合理购买使用，好贴！ 妈X的~新大洲的专用油10-30~~窄得黑云~简直是翻渣垃圾油~操~~~
回复 #13 MCR1401 的帖子
学到不少东西 好铁，真是好铁 [quote]原帖由 [i]nijianzhong[/i] 于 2006-7-14 14:51 发表五：使用中的机油质量如何鉴别？
鉴别使用中机油的质量，是确定是否需要更换机油的依据。
1．搓捻鉴别
取出油底壳中的少许机油，放在手指上搓捻。搓捻时，如有粘稠感觉，并有拉丝现象，说明机油未变质， ... [/quote]
俺从来都是听声换机油！
当发动机声音开始变大的时候，换一通新机油，声音立马柔和起来！！！呵呵 －－－顶－－－ 好帖要顶的 [quote]原帖由 [i]nijianzhong[/i] 于 2006-7-14 14:54 发表
润滑级别4T机油按美国石油协会API标准，允许摩托车使用的最低级别为SD级，高级为SF级，耐磨级为SG。SG级以上为合成型机油，用于多缸多气门的比赛用车。对于一般用户，推荐选用SF级，有条件的可选用SG级。选用高级 ... [/quote]
好象矿物油也有SJ级别的…… :lol::lol::lol: 这么好的东西没有人顶，自己顶一下 :) 机油是车的血液！
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dddddd 我来顶 一个。 不错不错，学习中...:ye；；
学习了，非常好· 南方地区 现在用啥机油好呢？页:
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